Alcal¨¢-Castellana en media hora

El nuevo mapa de Cercan¨ªas de Madrid ya est¨¢ pintado. Crece hacia todos los puntos cardinales. Hasta 12 nuevos municipios dispondr¨¢n de estaciones de tren para llegar al centro de Madrid; otros contar¨¢n con m¨¢s ra¨ªles para que tambi¨¦n las mercanc¨ªas se muevan r¨¢pido. Es un plan ambicioso (y largamente anunciado) que cuenta con plazos estrechos: seis a?os para que todo est¨¦ a punto. El Ministerio de Fomento y la Comunidad de Madrid han prometido ir de la mano para rematarlo a tiempo. Formar¨¢n un grupo de trabajo para fijar fechas y decidir al alim¨®n por d¨®nde empezar.

El ministro Jos¨¦ Blanco y la presidenta regional, Esperanza Aguirre, escenificaron ayer el principio de un gran acuerdo. El mapa cumple "la inmensa mayor¨ªa" de las peticiones que ten¨ªa el Gobierno regional, seg¨²n recalc¨® la presidenta. Fomento invertir¨¢ 5.000 millones. La Comunidad, otros 1.000 en tres tramos propios. Queda por delante el trazado fino para dar servicio a 100.000 ciudadanos m¨¢s. Planos, estudios, convenios y reuniones para que nueve de cada 10 madrile?os tengan un tren cerca de casa en 2015 y mejoren el tr¨¢fico y la calidad del aire, seg¨²n el ministro. Tras las claves adelantadas ayer por EL PA?S, ¨¦stas son todas las novedades del ferrocarril:

Los trenes tambi¨¦n llegar¨¢n hasta Mejorada del Campo

El nuevo plan prev¨¦ ampliar las v¨ªas en 66 kil¨®metros de recorrido

- 30 kil¨®metros que cruzan Madrid. El trazado que unir¨¢ el Corredor del Henares con el suroeste de Madrid evitar¨¢ a los viajeros pasar por las estaciones de Atocha o Chamart¨ªn, que quedar¨¢n m¨¢s descongestionadas. Los usuarios dispondr¨¢n de mejores conexiones con la red de metro y se ahorrar¨¢n transbordos. As¨ª, un vecino de Alcal¨¢ de Henares llegar¨¢ al paseo de la Castellana en media hora, 15 minutos menos de lo que tardar¨ªa hoy, seg¨²n el ejemplo que puso ayer el ministro. Fomento estudia dos alternativas, una hacia San Jos¨¦ de Valderas y otra en direcci¨®n a Legan¨¦s. El recorrido medir¨¢ entre 28 y 33 kil¨®metros, la mayor¨ªa subterr¨¢neos. La inversi¨®n estimada oscila entre 1.200 y 1.350 millones. Tendr¨¢ cinco intercambiadores para todos los modelos de transporte p¨²blico.

- Las macroestaciones. El eje que recorrer¨¢ Madrid de este a suroeste contar¨¢ con cinco intercambiadores. De este a oeste estar¨¢n en Canillejas, Avenida de Am¨¦rica -cuya remodelaci¨®n empieza en verano-, Alonso Mart¨ªnez y Pr¨ªncipe P¨ªo. Esta ¨²ltima ya dispone de intercambiador de metro, autob¨²s y tren, pero necesitar¨¢ una obra para incluir m¨¢s andenes para l¨ªneas de tren que ahora van a cruzarse. El quinto intercambiador estar¨¢ en Oporto o en Aluche, seg¨²n el recorrido que siga la transversal hacia el sur de la regi¨®n. Se construir¨¢n 25 estaciones m¨¢s y se remozar¨¢n otras 55 del centenar actual. Fomento se ha comprometido a que todas las nuevas y las que quiere arreglar sean accesibles para personas con discapacidad.

- A Villaviciosa y Mejorada. El mapa crece a lo ancho hasta Villaviciosa de Od¨®n y Mejorada del Campo. El recorrido hasta ambos municipios a¨²n no est¨¢ pintado, pero s¨ª previsto y con el mismo plazo de ejecuci¨®n que el resto: 2015. En el primer caso, la l¨ªnea no est¨¢ dibujada porque la llegada del tren depende del tramo concreto que elijan para la transversal este-suroeste. En el caso de Mejorada del Campo, el futuro tren tendr¨¢ que cruzar el parque regional del Sureste, lo que complica la selecci¨®n del trazado por limitaciones medioambientales.

- Paradas en el centro de Las Rozas y Majadahonda. Estos dos municipios, que suman 150.000 habitantes, ya tienen varias estaciones de tren. La idea del ministerio es instalar paradas m¨¢s cerca del centro. Fomento construir¨¢ un nuevo tramo, valorado en unos 260 millones de euros y con la mayor¨ªa de sus 7,8 kil¨®metros de longitud soterrados. Tendr¨¢ una estaci¨®n en cada n¨²cleo urbano. Se lo hab¨ªa reclamado insistentemente el Gobierno regional, que estaba dispuesto a hacerlo por su cuenta.

- Los tramos de la Comunidad, en 2011. El Gobierno de Aguirre ya ha empezado las obras de ampliaci¨®n del ferrocarril entre M¨®stoles y Navalcarnero. Ser¨¢ parte de la l¨ªnea C-5 y los viajeros no tendr¨¢n que hacer transbordo para cambiar de tren como hab¨ªa previsto la Comunidad antes de este nuevo clima de consenso con Fomento. Aguirre anunci¨® ayer que esa obra estar¨¢ acabada en 2011, igual que el tramo de Moncloa a Majadahonda y el que discurre de Torrej¨®n de Ardoz a Chamart¨ªn. En 2010, seg¨²n el ministro, funcionar¨¢ el servicio entre Chamart¨ªn y la terminal T-4 de Barajas, que incluye tres nuevas paradas. Se llegar¨¢ en 10 minutos, seg¨²n estimaciones de Fomento.

- Nuevas v¨ªas para mercanc¨ªas. El nuevo plan prev¨¦ ampliar las v¨ªas en 66 kil¨®metros de recorrido para que, adem¨¢s de los usuarios, viajen m¨¢s r¨¢pido tambi¨¦n las mercanc¨ªas hacia el noroeste y el sur. Junto a la l¨ªnea de Barajas, es la parte del proyecto de Fomento m¨¢s avanzada. Hay dos tramos. Uno discurre entre Getafe, Pinto y Aranjuez. Mide 44 kil¨®metros y costar¨¢ 420 millones de euros.

El segundo, de 22,2 kil¨®metros, discurre entre Pinar de las Rozas y Collado Mediano. Duplicar esas v¨ªas supondr¨¢ una inversi¨®n de 200 millones de euros. Ya han empezado las obras para cuadruplicar v¨ªas entre San Crist¨®bal de los ?ngeles y Pinto y se han elaborado los estudios informativos entre Pinto y Aranjuez y desde Pinar de las Rozas a Villaba.