En la ¨¦lite sin rodaje

El ¨²ltimo inquilino del paddock de la f¨®rmula 1 es espa?ol. Se llama Jaime Alguersuari, tiene 19 a?os y en el Gran Premio de Hungr¨ªa, el pr¨®ximo d¨ªa 26, va a convertirse en el piloto m¨¢s joven en correr en la ¨¦lite del automovilismo. Su experiencia en la F-1 es realmente corta y ¨¦se es un problema dif¨ªcil de resolver. La semana pasada firm¨® un contrato como tercer piloto de Red Bull. En Hungr¨ªa, Alguersuari se subir¨¢ a un Toro Rosso (filial de Red Bull) en sustituci¨®n de Sebastian Bourdais, que disputa hoy en Alemania su ¨²ltima carrera ya que el equipo le rescinde el contrato por sus malos resultados. Su lugar lo ocupar¨¢ el piloto espa?ol sin haber subido nunca a un Toro Rosso de f¨®rmula 1.

"Aqu¨ª hay mucha presi¨®n: todo el mundo quiere quitarte el sitio", dice el corredor

Las ¨²nicas veces que ha conducido un F-1 fue en Portim?o en noviembre con un Toro Rosso con motor Ferrari V10 de 2007 -nada que ver con el de Hungr¨ªa-, y dio ocho vueltas incompletas; y otras dos ocasiones en el circuito tarraconense de Idiada, para probar la aerodin¨¢mica en l¨ªnea recta con el Red Bull de Sebastian Vettel. "Llevo unos 300 kil¨®metros sobre un F-1 y el que menos lo ha pilotado en el paddock ha realizado 10.000", explica Alguersuari. "Estoy listo para la F-1. Correr en Hungr¨ªa ser¨ªa la oportunidad de mi vida. No me lo planteo como un riesgo. Lo ser¨ªa si tuviera experiencia y no lo hiciera bien. Pero salgo con los ojos cerrados y todo el mundo debe ser consciente de ello".

Como Fernando Alonso, que tambi¨¦n debut¨® con 19 a?os, Alguersuari ha superado exitosamente todas las etapas formativas. Fue campe¨®n de Espa?a de karts, subcampe¨®n de la Copa del Mundo, estableci¨® r¨¦cords de precocidad cuando compiti¨® en la F Renault 2.0 en Italia y en la Eurocup con 17 a?os, y explot¨® en 2008 al convertirse en el campe¨®n m¨¢s joven de la F-3 brit¨¢nica en su debut. Desde 2005 pertenece al restringido Red Bull Junior Team. Y es uno de los cuatro pilotos que ha logrado estar en ¨¦l cuatro a?os. Vettel fue otro.

"Cuando ten¨ªa 13 a?os su carrera pudo acabar", explica Jaume Alguersuari, padre del piloto y creador de las World Series. "Hab¨ªa estado financi¨¢ndole durante cuatro a?os y los resultados le auguraban un gran futuro. Pero mand¨¦ una carta a varios responsables de equipos y federaciones del automovilismo y les dije: '?Os ha gustado? Pues eso se ha acabado si alguno de vosotros no se mueve'. Entonces recib¨ª una llamada de Italia y el equipo Intrepid [uno de los mejores de karting] le ofreci¨® convertirlo en su ¨²nico piloto oficial".

Su carrera sigui¨® con una progresi¨®n espectacular. Hasta que Red Bull le abri¨® las puertas de la F-1. Alguersuari llega a Toro Rosso con la intenci¨®n de acabar la temporada en el equipo. Como en su d¨ªa Alonso, Alguersuari no tiene patrocinador, y ha sido aupado por sus excelentes resultados y sus cualidades de pilotaje. "Mi intenci¨®n es compaginar la F-1 con las World Series [es octavo]", agrega Alguersuari. "Sin embargo, aqu¨ª hay mucha presi¨®n: todo el mundo quiere quitarte el sitio. Aunque yo no la noto, porque el equipo conf¨ªa en m¨ª".

Alguersuari ha intensificado su trabajo f¨ªsico desde que en Montmel¨®, a principios de mayo, comenz¨® a integrarse en la disciplina de Red Bull y Toro Rosso. Desde entonces va a las reuniones con los ingenieros e intenta colocarse en la piel de los pilotos. "Quiero comprender todo lo que hacen, lo que sienten, estudiar cualquier detalle como la temperatura de los neum¨¢ticos". Todo lo que antes hac¨ªan los probadores en los tests privados, que ahora est¨¢n prohibidos. En Barcelona trabaja tambi¨¦n con Marc Gen¨¦ para fortalecer su cuello. "El reto no me asusta. Me veo capaz de pilotar cualquier monoplaza. Soy un privilegiado por estar aqu¨ª".