Todos pendientes de Oporto y Ryanair

La reuni¨®n de la Xunta con las ciudades aeroportuarias coincide con un feliz acontecimiento, a poco m¨¢s de 150 kil¨®metros al sur de Galicia. Y es que en el aeropuerto de S¨¢ Carneiro, en Oporto, se inaugura la nueva base de Ryanair como plataforma de operaciones para el noroeste peninsular, con una oferta de vuelos que se ampl¨ªa de 14 a 22 rutas, hasta cubrir enlaces con ocho pa¨ªses de la UE. Basilea (Suiza), Eindhoven (Holanda), D¨¹sseldorf (Alemania), Saint ?tienne y Tours (Francia) se encuentran entre los nuevos destinos desde Oporto.

Ryanair, que en Galicia est¨¢ pendiente de la revisi¨®n de un convenio para seguir operando en Lavacolla que caduca el pr¨®ximo a?o, espera alcanzar anualmente entre 1,5 y 1,8 millones de usuarios en la terminal portuguesa. La adquisici¨®n de tres nuevos aviones se lleva la mayor parte de los 147 millones de euros que la aerol¨ªnea ha invertido para consolidar las rutas de su base portuguesa. Hasta ahora en Espa?a solo ten¨ªa habilitadas infraestructuras similares, con personal propio, en los aeropuertos de Barajas, Girona y Alicante.

El mercado gallego es para el aeropuerto de Oporto, en t¨¦rminos generales, y para la compa?¨ªa irlandesa, en particular, uno de los motivos de la apertura de la nueva base, ya que consideran que la terminal lusa puede beneficiarse del Xacobeo. Con la renovaci¨®n del convenio en el aire, Ryanair conecta desde Santiago con seis rutas, tres de ellas internacionales: Londres, Roma y Francfort.

Las compa?¨ªas a¨¦reas de bajo coste que actualmente operan en alguno de los tres aeropuertos gallegos son Clickair-Vueling, Ryanair, Airberlin y Aer Lingus. Los vuelos a trav¨¦s de estas firmas ya suponen en Galicia aproximadamente un 28% del mercado. Clickair-Vueling, participada por Iberia, es una de las que mejores resultados obtiene. De los tres aeropuertos, Lavacolla es el que cuenta con mayor oferta de vuelos low cost, mientras que Alvedro se sit¨²a ya como el que menos, tras la desaparici¨®n de Easyjet.