V¨ªa hacia una estaci¨®n de esqu¨ª m¨¢s sostenible
Sierra Nevada optimiza la superficie esquiable con cuidados ambientales
La estaci¨®n de esqu¨ª de Sierra Nevada, rodeada por el Parque Nacional del que fue l¨®gicamente excluida, afronta una serie de cambios que persiguen mejorar uno de los motores econ¨®micos de Andaluc¨ªa. La nueva direcci¨®n de Cetursa, empresa p¨²blica que gestiona la estaci¨®n, est¨¢ decidida a someter cualquier decisi¨®n al dictamen de los t¨¦cnicos medioambientales y a que eso sea una "relaci¨®n natural". Es toda una declaraci¨®n de intenciones para alejarse de anteriores encontronazos, por sus dispares intereses, entre la empresa y el Parque Nacional.
El horizonte es 2017, pero la celebraci¨®n en 2015 de la XXVII Universiada de Invierno, unos juegos entre universitarios internacionales, obligar¨¢ a priorizar las actuaciones con el fin de compatibilizar el transcurso de las competiciones con el esqu¨ª de ocio. En d¨ªas de m¨¢xima afluencia se congregan hasta 19.000 esquiadores. Su ubicaci¨®n en un entorno natural imposibilita ampliar la superficie esquiable (102 kil¨®metros), por eso el objetivo es descongestionar el eje Veleta-Borreguiles-Pradollano, que es el que soporta la principal carga de esquiadores.
El plan prev¨¦ nuevos remontes y m¨¢s conexi¨®n entre las zonas
Es la parte central de la estaci¨®n y el acceso est¨¢ garantizado con dos grandes remontes (telecabinas Al-Andalus y Borreguiles). La cuesti¨®n es que quedan a izquierda y derecha zonas infrautilizadas, por lo que se procurar¨¢ promover la circulaci¨®n perimetral de los esquiadores hacia pistas de Loma de D¨ªlar y la Laguna de las Yeguas. El plan estrat¨¦gico, que esta semana ha sido presentado por la directora de Cetursa, Mar¨ªa Jos¨¦ L¨®pez, a la Comisi¨®n de Infraestructuras del Parque Nacional de Sierra Nevada, prev¨¦ nuevos remontes y mejoras en otros ya existentes para conectar m¨¢s adecuadamente las zonas.
De hecho, este verano se ha sustituido un viejo telesqu¨ª por un telesilla de m¨¢s recorrido que adem¨¢s de facilitar la conexi¨®n entre Borreguiles y Loma de D¨ªlar dejar¨¢ m¨¢s despejada la pista de la Visera, que copar¨¢ diversas pruebas de esqu¨ª art¨ªstico, en la Copa del Mundo o la Universiada, entre otros acontecimientos. Especial atenci¨®n se presta tambi¨¦n a la creciente demanda de la pr¨¢ctica del snowboard, ya que el 33% de los clientes de la sierra lo prefieren al esqu¨ª alpino (63%). Aunque ya cuenta Sierra Nevada con zonas espec¨ªficas, se ampliar¨¢n ante esa demanda y, por supuesto, a la competici¨®n.
Ampliar la producci¨®n de nieve en el ¨¢rea esquiable sin que incida en los ecosistemas del Parque Natural o garantizar la prestaci¨®n de servicios en el ¨¢rea de la urbanizaci¨®n de Pradollano son otros de los objetivos que se marca la estaci¨®n que, como muestra de ese compromiso, bien recibido por Medio Ambiente, se va a someter a una auditor¨ªa energ¨¦tica para ser m¨¢s eficiente en el consumo y avanzar en la obtenci¨®n de la certificaci¨®n ambiental.
La estaci¨®n, que genera unos 6.000 puestos de trabajo, aporta econ¨®micamente un 15% del total del esqu¨ª nacional y la pasada temporada cerr¨® con m¨¢s de un mill¨®n de esquiadores.
Problemas de circulaci¨®n
La costosa apuesta por el transporte p¨²blico que puso en marcha el pasado a?o Cetursa, con autobuses gratuitos desde la capital para los esquiadores, continuar¨¢ en esta temporada en la que est¨¢ previsto adem¨¢s habilitar para d¨ªas clave un nuevo aparcamiento con 500 plazas m¨¢s en la estaci¨®n. Hay que concienciar a los clientes, mantiene la empresa, para que se extienda el uso del autob¨²s y no se produzcan colapsos que obliguen a cerrar la carretera.
El problema de la circulaci¨®n tambi¨¦n existe en la urbanizaci¨®n. Por eso se planea una actuaci¨®n de elevado coste econ¨®mico que dotar¨¢ de calidad a la estaci¨®n granadina: la construcci¨®n de un funicular dentro del n¨²cleo urbano de Padrollano para conectar la plaza de Andaluc¨ªa con la parte alta de la urbanizaci¨®n. Ese proyecto, que tendr¨¢ que ser analizado para medir su ejecuci¨®n, prev¨¦ contar, inicialmente, con dos paradas intermedias.
Los primeros contactos entre Cetursa y Medio Ambiente han sido satisfactorios para ambas partes, que tratan de ir de la mano en un proyecto integral. El delegado de Medio Ambiente en Granada, Javier Arag¨®n, asegura estar "encantado" con el camino. La apuesta pasa por poner en valor la parte medioambiental de la estaci¨®n y eso implica con la estacionalidad y reordenar zonas peligrosas como la de la Hoya de la Mora, en la que se proyecta un ¨¢rea recreativa.
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