Un mercado muy movido

La movida que se est¨¢ preparando para la pr¨®xima temporada no s¨®lo es de pilotos. La llegada de Alonso a Ferrari ha desbloqueado todo el mercado y se habla ya de cambios importantes. Raikkonen probablemente ser¨¢ piloto de McLaren -aunque Toyota tambi¨¦n le quiere-, la escuder¨ªa japonesa no quiere a ninguno de sus dos pilotos actuales (Trulli y Glock), y Renault se ha decidido por Kubica.

Para Renault era crucial encontrar un buen sustituto de Alonso, porque el acuerdo para no ser sancionados en el Consejo Mundial conllevaba la promesa de no retirar el equipo al menos hasta 2012. La p¨¦rdida del asturiano dejaba el equipo en tierra de nadie. Les faltaba un hombre capaz de relanzar la idea de que Renault segu¨ªa siendo un equipo puntero. Y Kubica les puede ofrecer el carisma que necesitan, la velocidad, las ganas de ganar y una capacidad de trabajo importante, porque s¨®lo vive para la F-1. Curiosamente, su fichaje por Renault s¨®lo ha sido posible cuando Flavio Briatore ha desaparecido. El polaco no quer¨ªa incorporarse bajo la direcci¨®n del italiano, porque tuvo una muy mala experiencia con ¨¦l cuando prob¨® el Renault de F-1 tras ganar las World Series. Entonces, Briatore apret¨® demasiado las clavijas del contrato que le ofreci¨®. Y Kubica reaccion¨® mal. Afortunadamente para ¨¦l, Peter Sauber supo valorarle y le rescat¨® para la F-1. Ahora, en Renault va a encontrarse el ambiente que m¨¢s le conviene. Un equipo volcado con ¨¦l, que le mimar¨¢ y le cuidar¨¢ como a un l¨ªder. Porque eso es lo que ser¨¢. Grosjean parece ser menos maduro incluso que Alguersuari.

Sin embargo, tan importante como esta movida de pilotos es la que se est¨¢ produciendo en algunas escuder¨ªas. Mercedes est¨¢ detr¨¢s de todas estas operaciones. La marca alemana se est¨¢ desmarcando de McLaren y es probable que muy pronto acabe vendiendo el 40% de las acciones que posee. El ¨²ltimo enfado proviene de que Ron Dennis ha decidido lanzar un coche deportivo de calle totalmente de McLaren, sin que figure Mercedes para nada. McLaren incluso se plantea comprar la secci¨®n de motores de BMW para propulsar a sus coches de F-1 y a su nuevo modelo de calle.

Mercedes, por su parte, est¨¢ cada vez m¨¢s cerca de comprar el 75% de la escuder¨ªa Brawn para tener as¨ª el control absoluto de un equipo de F-1, algo que nunca ha conseguido en McLaren. En McLaren, los accionistas ¨¢rabes de Bahrein parecen dispuestos a ampliar su capital con la compra del 40% que posee Mercedes. De esta forma, McLaren tendr¨ªa un solo propietario y dos accionistas minoritarios, Dennis y Mansour Ojeh, con alrededor de un 15% cada uno.