GM cita a los Gobiernos europeos para abordar el futuro de Opel

A orillas del lago Michigan, en Detroit, donde est¨¢ la sede central de General Motors, trabajan a toda velocidad para aclarar el futuro de Opel. Tras dar marcha atr¨¢s en su venta a Magna la semana pasada, el gigante estadounidense ha convocado a los Gobiernos europeos donde est¨¢ presente (Alemania, Espa?a, Reino Unido, Polonia...) a una reuni¨®n en Bruselas el jueves, seg¨²n anunci¨® ayer el presidente aragon¨¦s, Marcelino Iglesias.

Al d¨ªa siguiente los responsables del grupo se ver¨¢n con los sindicatos en Mainz (Alemania). Un movimiento r¨¢pido para aplacar la airada reacci¨®n provocada por la decisi¨®n, sobre todo en Alemania, donde desat¨® la ira de pol¨ªticos y sindicatos.

La renuncia del grupo automovil¨ªstico a vender Opel al consorcio formado por el fabricante de componentes austriaco-canadiense Magna y al banco p¨²blico ruso Sberbank cambi¨® el escenario inicial. En ¨¦l, se contemplaba la reducci¨®n de unos 10.500 empleos de una plantilla total de 50.000; de ellos, 900 en la factor¨ªa de Figueruelas (Zaragoza), con 7.000 trabajadores.

La inc¨®gnita comenzar¨¢ a resolverse el jueves. El encuentro estar¨¢ presidido por el vicepresidente financiero de Opel, Enrico Digirolamo, y por parte espa?ola acudir¨¢n la secretaria general de Industria, Teresa Santero, y el consejero de Industria aragon¨¦s, Alberto Aliaga. Fuentes del Ejecutivo regional apuntan que en la reuni¨®n no se conocer¨¢ el proyecto de futuro en toda su extensi¨®n, sino l¨ªneas b¨¢sicas y c¨®mo se desarrollar¨¢ la negociaci¨®n. Tampoco el Ministerio de Industria espera m¨¢s que una toma de contacto.

El Ejecutivo de Iglesias cree que ser¨¢ en la cita con los sindicatos cuando se conocer¨¢n m¨¢s detalles. Sin embargo, ayer los representantes de los trabajadores no conoc¨ªan el orden del d¨ªa del encuentro, seg¨²n el representante espa?ol en el comit¨¦ europeo de Opel, Pedro Bona.

De momento, s¨®lo se han dado un par de pistas. El vicepresidente John Smith habl¨® de un plan "similar" al de Magna, pero no "id¨¦ntico". Y situ¨® en unos 10.000 los puestos de trabajo a suprimir. Sobre Figueruelas en concreto, los responsables de la empresa afirmaron que se trata de una factor¨ªa "clave". Nada m¨¢s.

Pese a desconocer los planes de GM, Iglesias admiti¨®, a la salida de la inauguraci¨®n del XII Congreso del Instituto de la Empresa Familiar, que se celebra hasta hoy en Zaragoza, que conf¨ªa en que el cambio de planes beneficie a Figueruelas: "A nosotros siempre nos pareci¨® mejor la propuesta de GM". Se refer¨ªa a los planes que el gigante estadounidense ten¨ªa antes de suspender pagos en junio, recibir ayudas del Gobierno de Obama y cambiar la direcci¨®n. Se contemplaba cerrar tres plantas en Europa, y pese a suprimir tambi¨¦n 900 empleos en Figueruelas, aseguraba su futuro al dejarle en exclusiva la fabricaci¨®n del Meriva y el Corsa (ahora compartido).