GM mantiene la supresi¨®n de 900 puestos de trabajo en Espa?a

La renuncia de General Motors de vender Opel a Magna hab¨ªa llevado el optimismo a Figueruelas. En p¨²blico, Administraci¨®n y sindicatos llamaban a la prudencia y advert¨ªan que los 900 despidos previstos por Magna eran el punto de partida desde el que mejorar. En privado, confiaban en que la factor¨ªa zaragozana saliera mejor parada en el plan de GM que en el del fabricante austrocanadiense. El gigante de Detroit siempre ha se?alado a Figueruelas como una planta "clave" para sus planes. Pero conforme se aclaran las intenciones de la automovil¨ªstica, parece que para Figueruelas no habr¨¢ cambios, ni a mejor ni a peor: 900 empleos de 7.000 se eliminar¨¢n, seg¨²n los sindicatos.

Ayer la c¨²pula europea de GM se reuni¨® con el comit¨¦ europeo. Nick Reilly, consejero delegado de la filial, les expuso "un avance de los planes de la compa?¨ªa para Opel y Vauxhall". Los recortes restar¨¢n un 20% de producci¨®n y 9.000 empleos de una plantilla que ronda los 50.000, 1.500 menos de los que pretend¨ªa Magna. Pero esto no tranquiliz¨® a los representantes de los trabajadores.

"La poca concreci¨®n ha cabreado a todo el mundo", explicaba ayer Pedro Bona, representante espa?ol en el comit¨¦ continental. El ejemplo m¨¢s claro era el presidente de este ¨®rgano. El alem¨¢n Klaus Franz detall¨® los recortes planta por planta.

Las cuentas sindicales restaban casi 8.700 puestos de trabajo a Opel, m¨¢s de la mitad en Alemania. "El comit¨¦ de empresa y el sindicato IG Metall [primero germano y europeo] no aceptar¨¢n que el plan de saneamiento se haga a costa de Alemania y B¨¦lgica", declar¨® Franz. El primer pa¨ªs concentra m¨¢s de la mitad del recorte (unos 4.900 empleos). El segundo perder¨¢ la planta de Amberes y sus 2.300 puestos de trabajo; s¨®lo le cabe la posibilidad de salvar 750 si al final se queda con la fabricaci¨®n de un todoterreno.