Dec¨¢logo para ciclistas novatos

Madrid no tiene las mejores infraestructuras ni es una ciudad amigable para el ciclista. "Todav¨ªa somos extra?os", asegura Juan Gamba, ciclista urbano y participante de las marchas de Bicicr¨ªtica. Pero aqu¨ª hace mejor tiempo que en otras ciudades con m¨¢s usuarios (como Copenhague o Berl¨ªn) y las cuestas madrile?as, seg¨²n los usuarios, no son para tanto. "Evitas la monoton¨ªa de un camino llano", a?ade Juan Merallo, de la asociaci¨®n Pedalibre. Para el que se anime, ¨¦sta es una gu¨ªa de trucos b¨¢sicos para novatos:

- 1. Elegir la mejor bici. La que mejor funciona para moverse por ciudad es la llamada urbana u holandesa. Pero en grandes capitales, como Madrid, se tiende a las plegables por la falta de espacio en casa, para guardarla y evitar robos o para poder combinar con transporte p¨²blico. Para elegir la talla de la bicicleta hay que medir la longitud de la pierna de la ingle al tal¨®n, multiplicar por 0,65 y al resultado restarle cinco cent¨ªmetros. ?sa deber¨¢ ser la altura del cuadro.

- 2. Vestimenta y casco. Hay que llevar ropa c¨®moda, pero sin excentricidades. "Tienes que dar un aspecto de normalidad. No es deporte, es un medio de transporte. Vestir de forma extra?a es como si un conductor se pusiera un mono de f¨®rmula 1 para el coche", seg¨²n Juan Merallo. Recomienda luces reflectantes en la parte baja de la bici (la que primero detectan los faros de los coches) y en las tobilleras que sujetan los pantalones. Merallo advierte de que no se debe confundir llevar casco con ir seguro. Porque protege la cabeza, pero no el resto del cuerpo. En ciudad, adem¨¢s, no es obligatorio.

- 3. Por d¨®nde circular. Las bicicletas tienen las mismas restricciones que el resto de veh¨ªculos. Lo m¨¢s seguro es circular por el centro de la calzada. Resulta muy ¨²til, por ejemplo, para obligar al coche a ir al carril de al lado antes de adelantar. "Es como si fueras un coche de la basura que va m¨¢s despacio", compara Juan Gamba. Eso s¨ª, hay que se?alizar de forma muy clara (con las manos) hacia d¨®nde queremos girar. Y evitar la parte pintada de los pasos de cebra porque resbalan. Los usuarios recomiendan calles secundarias en lugar de las principales, porque tienen menos tr¨¢fico. Por ejemplo, es mejor tomar Claudio Coello o Vel¨¢zquez antes que el paseo de la Castellana.

- 4. ?Puedo ir por la acera? No, est¨¢ reservada a los peatones. Los colectivos ciclistas reclaman poder circular por las zonas peatonales anchas, como la calle del Arenal, siempre a poca velocidad y con precauci¨®n.

- 5. Trucos para buscar itinerarios. Recomiendan probar el recorrido que se quiere hacer a diario en fin de semana, con menos tr¨¢fico y sin prisa. Es la forma de familiarizarse con el itinerario, conocer las intersecciones, las cuestas...

- 6. Distancias recomendables. Todas las distancias de Madrid, seg¨²n Merallo, son asumibles. Depende del tiempo que se quiera emplear, pero no es recomendable moverse muy r¨¢pido. "Tranquilo te cansas menos y disfrutas m¨¢s del recorrido", seg¨²n el representante de Pedalibre.

- 7. C¨®mo evitar choques. Lo m¨¢s importante es circular por el centro del carril y no confiarse en los itinerarios habituales. Aunque se conozca el recorrido, no hay que bajar la guardia.

- 8. ?Me pueden multar? Los l¨ªmites de velocidad funcionan igual que para el resto de veh¨ªculos. Los ciclistas tambi¨¦n pueden ser sancionados por ir por la acera o por calles prohibidas.

- 9. ?D¨®nde aparco? Pedalibre recomienda los aparcamientos para bicis (donde los haya). Si no, se puede dejar sobre se?ales de tr¨¢fico, postes...

- 10. C¨®mo evitar robos. Hay que poner al menos un candado de los que no se corta con cizalla. El mejor es el que se conoce como U r¨ªgida. Hay que engancharlo al cuadro y a una rueda. La bici se debe dejar a la vista, en un lugar de mucho paso.