D¨ªaz Ferr¨¢n maniobra para librarse de culpa en la quiebra de Air Comet

Air Comet llevaba a?os sin presentar sus cuentas consolidadas, a lo que est¨¢ obligada por ley como empresa, cuando ces¨® de forma abrupta sus operaciones el pasado diciembre de 2009. Y en un mismo d¨ªa, el pasado 22 de febrero de 2010, cuando la compa?¨ªa ya estaba quebrada en la pr¨¢ctica y los plazos legales hab¨ªan vencido, cumpli¨®: Air Comet aprob¨® de una tanda las de los tres ¨²ltimos ejercicios fiscales cerrados. Lo hizo un mes antes de solicitar el concurso voluntario de acreedores (antigua suspensi¨®n de pagos).

Con esta maniobra, los administradores de la sociedad -el presidente de la CEOE, Gerardo D¨ªaz Ferr¨¢n, y el vicepresidente, Gonzalo Pascual- pretenden librarse de ser declarados culpables de la suspensi¨®n de pagos de la aerol¨ªnea. Esa declaraci¨®n podr¨ªa conllevar una inhabilitaci¨®n de 2 a 15 a?os, a la obligaci¨®n de indemnizar por da?os y perjuicios y, en algunos supuestos, a pagar a los acreedores, total o parcialmente, con su patrimonio.

Las p¨¦rdidas del grupo casi triplican las conocidas hasta ahora

La culpabilidad puede suponer inhabilitaci¨®n de 2 a 15 a?os

La aerol¨ªnea se escuda en la falta de informaci¨®n de Aerol¨ªneas Argentinas

Marsans prev¨¦ recurrir ante el juez la solicitud de suspensi¨®n de pagos

La Ley Concursal determina que el concurso no se declarar¨¢ fortuito, sino culpable en varios supuestos, y el primero que cita es "cuando el deudor legalmente obligado a la llevanza de contabilidad incumpliera sustancialmente esta obligaci¨®n, llevara doble contabilidad o hubiera cometido irregularidad relevante para la comprensi¨®n de su situaci¨®n patrimonial o financiera (art¨ªculo 164)".

Las p¨¦rdidas de las cuentas consolidadas (las del grupo) de los tres ¨²ltimos ejercicios casi triplican las individuales (301,5 frente a 116,3 millones), que son las que la compa?¨ªa hab¨ªa hecho p¨²blicas hasta ahora en el Registro Mercantil.

La ley tambi¨¦n encuentra presunci¨®n de dolo o culpa grave "si el deudor obligado legalmente a la llevanza de contabilidad, no hubiera formulado las cuentas anuales, no las hubiera sometido a auditor¨ªa, debiendo hacerlo, o, una vez aprobadas, no las hubiera depositado en el Registro Mercantil en alguno de los tres ¨²ltimos ejercicios anteriores a la declaraci¨®n de concurso (art¨ªculo 165)".

La norma habla de "tres ¨²ltimos ejercicios anteriores a la declaraci¨®n de concurso" y tres a?os son justo los que ha presentado ahora la aerol¨ªnea. De hecho, Air Comet no ha presentado tampoco las cuentas consolidadas del ejercicio previo, el de 2006, cuando tambi¨¦n estaba obligada a ello por ley.

Fuentes de Air Comet recuerdan que han presentado las cuentas individuales y aseguran que no se han consolidado en todo este tiempo "porque hab¨ªa que confrontar la informaci¨®n con Aerol¨ªneas Argentinas y no hab¨ªa colaboraci¨®n por esa parte", pese a que en realidad esa parte tambi¨¦n estaba controlada por el grupo de D¨ªaz Ferr¨¢n. Estas dificultades no desaparecieron el pasado febrero, pero Air Comet s¨ª opt¨® por consolidar las cuentas "para presentar el concurso de acreedores de forma correcta", seg¨²n fuentes de la empresa, que no consideran que el objetivo de ello sea evitar la declaraci¨®n del concurso como culpable.

El Gobierno argentino opt¨® en 2008 por la nacionalizaci¨®n de Aerol¨ªneas, decisi¨®n por la que que los empresarios espa?oles reclaman una indemnizaci¨®n. D¨ªaz Ferr¨¢n y Pascual se hicieron con ella en 2001, por el precio simb¨®lico de un euro, pero con una abultada deuda. La Sociedad Espa?ola de Participaciones Industriales (SEPI) adjudic¨® el 92,1% de la compa?¨ªa a Air Comet, que se hizo con la mitad de la deuda de la aerol¨ªnea, de 1.200 millones de d¨®lares. El resto lo sufragaban las arcas p¨²blicas espa?olas.

En sus tres informes sobre las cuentas ahora presentadas fuera de plazo, los auditores propinan a Air Comet un triple varapalo por las enormes deficiencias de la contabilidad de la empresa del l¨ªder de la patronal. Falta de informaci¨®n, anticipos contabilizados como ingresos, problemas administrativos, incertidumbres sobre la empresa y otras carencias llevan al auditor (Javier Estell¨¦s, de la firma Laes Nexia) a negarse a expresar una opini¨®n sobre las cuentas de Air Comet. Adem¨¢s, el auditor recalca que cuando la auditor¨ªa elabor¨® su informe, la empresa ya hab¨ªa dejado de operar.

Air Comet ces¨® el pasado 21 de diciembre, despu¨¦s de que un juez brit¨¢nico ordenase el embargo de la flota de aviones a instancia de la compa?¨ªa que se los alquilaba. Acto seguido, Aviaci¨®n Civil les retir¨® la licencia. Sin embargo, no fue hasta el pasado 22 de marzo cuando la compa?¨ªa solicit¨® formalmente el juez el concurso de acreedores. Entonces, comunic¨® un pasivo de 160 millones de euros, pero el Juzgado de lo Mercantil n¨²mero 8 de Madrid declar¨® el concurso con una deuda de 310 millones, casi el doble.

Al declarar el concurso, el juez solicit¨® a Air Comet m¨¢s informaci¨®n sobre el estado de sus cuentas y advirti¨® a sus propietarios, Gerardo D¨ªaz Ferr¨¢n y Gonzalo Pascual, de que si no cumpl¨ªan este requerimiento "se entender¨¢ que la concursada incurre en falta al deber de colaboraci¨®n, con cuantas consecuencias de ello se deriven, civiles y penales".

El presidente de la patronal afronta ahora la situaci¨®n cr¨ªtica de su mayor empresa, Viajes Marsans. Un juzgado de Madrid ha admitido a tr¨¢mite la solicitud de concurso de acreedores necesario de Marsans que present¨® la naviera Grimaldi por una deuda de 80.000 euros. El auto recalca que la compa?¨ªa puede interponer un recurso en el plazo de cinco d¨ªas h¨¢biles, transcurridos los cuales el juzgado puede declarar el concurso. Fuentes de Marsans se?alaron que prev¨¦n recurrir.