Italia se rebela contra el ajuste fiscal

Italia vivi¨® ayer una jornada de huelga general contra el ajuste econ¨®mico y la pol¨ªtica social del Gobierno de Silvio Berlusconi. Convocado por el sindicato mayoritario, la CGIL (Confederaci¨®n General de Trabajadores Italianos), el paro de cuatro horas en el sector privado y de ocho en el sector p¨²blico coincidi¨® con manifestaciones en las principales ciudades del pa¨ªs.

Un mill¨®n de personas, seg¨²n el sindicato ex comunista, participaron en las diferentes manifestaciones contra el recorte presupuestario de 25.000 millones de euros en dos a?os anunciado por el Gobierno, que debe ser discutido todav¨ªa en el Parlamento. La manifestaci¨®n m¨¢s numerosa se vivi¨® en Bolonia, donde hubo 100.000 personas. Adem¨¢s, se contaron 70.000 en Mil¨¢n y N¨¢poles, 40.000 en Roma, 25.000 en Palermo, 20.000 en L'Aquila y cerca de 10.000 en Trieste y Bari.

En Bolonia, la vicesecretaria general de la CGIL, Susanna Camusso, defini¨® el plan de austeridad del Gobierno como inicuo, injusto y depresivo. "Cargar¨¢ sobre los m¨¢s d¨¦biles todo el peso del ahorro. Entendemos que hay que reducir el gasto, pero tambi¨¦n hace falta construir el futuro, y este ajuste no crea empleo, no crea progreso y no crea crecimiento", dijo Camusso.

Mientras la CGIL habl¨® de una adhesi¨®n muy alta y se felicit¨® por el ¨¦xito del paro en los transportes, el Ministerio de la Funci¨®n P¨²blica se?al¨® en una nota que solo secundaron la huelga un 2,27% de los funcionarios.

La incidencia de la huelga en las regiones donde estaba convocada (en Liguria, Toscana y Piamonte se har¨¢ el 2 de julio) se not¨® bastante en las comunicaciones urbanas, aunque estuvo lejos de paralizar el pa¨ªs. Las tiendas no cerraron, y el aspecto de Roma fue casi el de un d¨ªa normal, con m¨¢s coches de lo habitual por las dificultades para usar el transporte p¨²blico. En Fiumicino se cancelaron 86 vuelos, dijo el sindicato.

La central sindical y la oposici¨®n reclamaron un plan de choque para mejorar el acceso de los j¨®venes al mercado de trabajo. "Hace falta una nueva pol¨ªtica industrial, con inversiones que ayuden a las j¨®venes generaciones a entrar en los sectores estrat¨¦gicos de la educaci¨®n y la investigaci¨®n, justo lo contrario de lo que propone el Ejecutivo", enfatiz¨® la CGIL.

Italia tiene un ¨ªndice de desempleo del 9,1%, la cifra m¨¢s alta desde 2005, y entre los j¨®venes la desocupaci¨®n alcanz¨® en mayo el 28,8%. Las Administraciones locales (regiones, provincias y Ayuntamientos) ser¨¢n las grandes afectadas por el ajuste anunciado por el ministro de Econom¨ªa, Giulio Tremonti. Seg¨²n la primera versi¨®n, que a¨²n puede cambiar, los entes locales soportar¨¢n la mitad del ahorro previsto: 13.000 millones en dos a?os. Su representante, Vasco Errani, record¨® que "las medidas son insostenibles". Si el Gobierno no rectifica, advirti¨®, "estamos dispuestos a devolver algunas competencias a Roma".

En una entrevista con La Repubblica, el presidente del Banco Central Europeo, Jean-Claude Trichet, afirm¨® que el plan anunciado por Italia "va en la direcci¨®n justa porque refuerza el Pacto de Estabilidad y el crecimiento del pa¨ªs". Italia dej¨® atr¨¢s la recesi¨®n en el primer trimestre de este a?o, y las ¨²ltimas previsiones, presentadas ayer por la patronal Confindustria estiman que el PIB crecer¨¢ un 1,6% en 2010, una vez contabilizado el costo del ajuste.

El secretario del Partido Democr¨¢tico, Pierluigi Bersani, se manifest¨® en Mil¨¢n, mientras Antonio di Pietro, l¨ªder de Italia de los Valores, hizo lo mismo en N¨¢poles junto a los 3.500 trabajadores de la planta de la FIAT en Pomigliano D'Arco (Campania), que viven una situaci¨®n de gran incertidumbre.

La direcci¨®n de FIAT amenaza con cerrar la f¨¢brica si los empleados no aceptan un nuevo convenio considerado leonino por la divisi¨®n del metal de la CGIL. El martes, el 62,2% de la plantilla vot¨® en refer¨¦ndum a favor del convenio, que les obliga a renunciar a numerosos derechos, entre ellos el de huelga. A cambio, Sergio Marchionne, consejero delegado de FIAT, llevar¨ªa a Pomigliano la producci¨®n del nuevo modelo Panda. Si no hay acuerdo, se cierra y el modelo se fabrica en Polonia.