Convocados nueve d¨ªas de paro en Auto Res en agosto

La huelga que la plantilla de la empresa de autobuses Auto Res ha convocado en agosto -nueve d¨ªas sueltos, el primero de ellos ma?ana- dejar¨¢ en tierra a, como m¨ªnimo, 3.000 pasajeros por d¨ªa de paro. El n¨²mero aproximado de clientes afectados lo dan los sindicatos convocantes (CC OO y UGT), bas¨¢ndose en cifras que la compa?¨ªa manejaba en id¨¦ntico mes de 2007 (entre 3.500 y 5.000 viajeros diarios), pero descontando los servicios m¨ªnimos, del 30%.

Este mes, seg¨²n la web del Grupo Avanza (propietario de Auto Res), habr¨¢ cuatro protestas parciales y cinco totales: las de ma?ana d¨ªa 6 y las del 13, 16 y 31 durar¨¢n entre 10 y 12 horas; las de los d¨ªas 8, 14, 15, 22 y 29, toda la jornada. Auto Res, que cubre Galicia y zonas de Castilla y Le¨®n, parte del Levante y Extremadura, dijo ayer que la huelga no supone "un problema especial" porque los paros se avisaron "con antelaci¨®n".

La protesta arranc¨® el pasado 30 de abril, y desde entonces los trabajadores -no solo, pero fundamentalmente, conductores- han parado con la misma intensidad: 9 o 10 d¨ªas al mes. Pero en agosto, en temporada vacacional, los viajes se incrementan. CC OO y UGT rechazan 14 despidos ya consumados, otros 25 todav¨ªa por concretar, la externalizaci¨®n de parte de la empresa (que afecta a 105 empleados) y la rebaja salarial del 10%.

Despidos desde 2006

"Esta no es una huelga por motivos salariales. Los sueldos pactados llevan dos a?os congelados porque la empresa considera que no ingresa lo necesario, a pesar de que el Grupo Avanza presenta beneficios", precisa Luis Miguel Ortiz, de CC OO. Ortiz recuerda que, si bien los sindicatos rechazan el recorte del 10%, propusieron a Auto Res que el tajo se quedase en un 6%. La empresa ha puesto como condici¨®n "o los despidos o la rebaja salarial".

Entre los despidos no hay, ni se prev¨¦ que haya, conductores; son, sobre todo, taquilleros, adem¨¢s de otras categor¨ªas como lavacoches o personal de taller. "Tareas que han ido asumiendo los conductores", denuncia Ortiz.

Otras fuentes fechan el inicio de la problem¨¢tica en 2006, cuando el fondo de capital riesgo Doughty Hanson se hace con el control de Avanza, la segunda empresa de transporte de viajeros espa?ola. "Desde entonces", indican, "se han suprimido m¨¢s de 120 puestos y se maltrata al cliente: los autobuses que se compran son m¨¢s baratos, hay menos espacio, la limpieza ha mermado...".