La Junta negocia para reactivar el astillero de Sevilla en cuatro meses
El acuerdo contempla un ERE y buscar un socio financiero y otro industrial
El astillero de Sevilla se reactivar¨¢ antes del mes de abril. Ese es al menos el compromiso alcanzado por la Junta en la mesa de Astilleros de Sevilla en la reuni¨®n mantenida ayer, y a la que asistieron, adem¨¢s de los representantes de UGT y Comisiones y el administrador ¨²nico de Astilleros de Sevilla, los viceconsejeros andaluces de Econom¨ªa y de Empleo.
La Junta se comprometi¨® ayer a realizar "las actuaciones necesarias para reactivar la carga de trabajo existente en el astillero de Sevilla en el primer cuatrimestre de 2011 y para garantizar el mantenimiento de la actual plantilla que ha sido contratada con posterioridad al 1 de diciembre de 2006".
Un proceso muy complejo que exigir¨¢ ¨¦xito en la negociaci¨®n a tres bandas que mantiene actualmente la Administraci¨®n andaluza con inversores industriales, inversores financieros y armadores dispuestos a confiar de nuevo en el astillero sevillano la construcci¨®n de sus barcos.
El pacto pretende respetar los compromisos con la industria auxiliar
El acuerdo alcanzado ayer supondr¨¢ inicialmente que la empresa har¨¢ efectiva la cl¨¢usula de garant¨ªa firmada por la antigua Izar cuando privatiz¨® el astillero. De esta manera, se rescindir¨¢n los contratos de los empleados procedentes de la antigua empresa p¨²blica mediante un ERE de prejubilaciones y recolocaciones para 73 de los 99 trabajadores con contratos anteriores a 2006.
Los 26 restantes permanecer¨¢n en la industria hasta el 31 de diciembre de 2012 como m¨¢ximo, con el objetivo de finalizar los tres barcos que la empresa tiene en proceso de construcci¨®n.
Con esta medida, la empresa se quedar¨ªa ¨²nicamente con 63 empleados, la mayor¨ªa j¨®venes cualificados y con una antig¨¹edad m¨¢xima de unos cuatro a?os, requisito que han planteado las empresas del sector que pueden hacerse cargo de la atarazana sevillana y que mantienen contactos con la Junta desde hace meses, caso de Boluda Corporaci¨®n Mar¨ªtima, Barreras o Astican.
Fuentes de la Administraci¨®n y de los sindicatos indicaron ayer que la salida definitiva a la crisis de la industria sevillana es a¨²n "un proceso dif¨ªcil que exige mucha prudencia".
En este sentido, indicaron que tras cerrar un acuerdo de financiaci¨®n de la producci¨®n del astillero con alguna entidad bancaria, se tendr¨¢ que acordar con un inversor industrial la terminaci¨®n de los tres barcos que actualmente est¨¢n en el dique de la factor¨ªa sevillana y cuyos armadores cancelaron ya sus contratos.
La Junta quiere que este socio inversor que acabe los tres buques, presente tambi¨¦n un plan industrial de futuro viable para la atarazana sevillana y que pueda servir para salir del concurso voluntario de acreedores en el que se encuentra actualmente la empresa, acuciada por una deuda de m¨¢s de 80 millones de euros.
La Administraci¨®n aut¨®noma se comprometi¨® ayer igualmente a mantener los acuerdos suscritos con la industria auxiliar, asfixiada tambi¨¦n por los incumplimientos de pago del Astillero sevillano.
Tu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo
?Quieres a?adir otro usuario a tu suscripci¨®n?
Si contin¨²as leyendo en este dispositivo, no se podr¨¢ leer en el otro.
FlechaTu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo y solo puedes acceder a EL PA?S desde un dispositivo a la vez.
Si quieres compartir tu cuenta, cambia tu suscripci¨®n a la modalidad Premium, as¨ª podr¨¢s a?adir otro usuario. Cada uno acceder¨¢ con su propia cuenta de email, lo que os permitir¨¢ personalizar vuestra experiencia en EL PA?S.
En el caso de no saber qui¨¦n est¨¢ usando tu cuenta, te recomendamos cambiar tu contrase?a aqu¨ª.
Si decides continuar compartiendo tu cuenta, este mensaje se mostrar¨¢ en tu dispositivo y en el de la otra persona que est¨¢ usando tu cuenta de forma indefinida, afectando a tu experiencia de lectura. Puedes consultar aqu¨ª los t¨¦rminos y condiciones de la suscripci¨®n digital.
