La sombra de Santana
El voto en esta ciudad es decisivo para la configuraci¨®n de la futura Diputaci¨®n
Jos¨¦ Checa y Alfonso Jim¨¦nez retratan a la perfecci¨®n a los protagonistas de Los lunes al sol. Hace m¨¢s de un a?o que se quedaron en paro en sus empresas de construcci¨®n y ahora se re¨²nen cada ma?ana en las Ocho Puertas, el centro neur¨¢lgico de Linares (Ja¨¦n) y el term¨®metro del acontecer diario. Este lunes utilizan el f¨²tbol como met¨¢fora para tomarle la temperatura a la ciudad: "A Linares le ha pasado igual que a su equipo de f¨²tbol, que se hundi¨® y ahora le cuesta mucho despegar", dice Jos¨¦, de 63 a?os, ante el asentimiento de Alfonso, de 58 a?os. Los dos casi han perdido la esperanza de encontrar trabajo y vislumbran inquietos el final del cobro del desempleo.
Linares, la segunda ciudad m¨¢s importante de Ja¨¦n (62.103 habitantes), est¨¢ en horas bajas. La crisis econ¨®mica general ha venido a hundir un poco m¨¢s los cimientos de la econom¨ªa local, que ya hab¨ªan empezado a tambalearse desde que Santana Motor, la empresa emblem¨¢tica de la ciudad y de toda la comarca, empez¨® a perder activos. "En cuanto se resfr¨ªa Santana, toda la ciudad coge una pulmon¨ªa, es lo malo de la excesiva dependencia que se ha tenido de la automoci¨®n", asegura Ra¨²l Caro, gerente de la C¨¢mara de Comercio de Linares.
Los principales indicadores econ¨®micos han arrojado signos negativos durante el ¨²ltimo a?o, desde las viviendas visadas (-159) a las actividades industriales (-344) pasando por el censo de bares (-20) o veh¨ªculos matriculados (-42). Por si fuera poco, el retroceso demogr¨¢fico ha hecho que el partido judicial de Linares (que completan las localidades de Bail¨¦n, Jabalquinto y Torreblascopedro) pierda un diputado provincial (pasa de tres a dos), lo que lo convierte en un escenario clave para el futuro mapa pol¨ªtico de la Diputaci¨®n Provincial, de clara hegemon¨ªa socialista en toda la etapa democr¨¢tica. Juan Fern¨¢ndez, un psic¨®logo de 51 a?os, es el alcalde de Linares desde 1999 y en las elecciones de mayo aspira a un cuarto mandato desde las filas socialistas. "La crisis general nos ha hundido un poco m¨¢s, y ha ralentizado el plan de diversificaci¨®n industrial de la ciudad", expone Fern¨¢ndez, que ha gobernado con holgada mayor¨ªa desde 2003 hasta el punto de ser una de las bazas m¨¢s seguras del PSOE en la provincia. El Campus Cient¨ªfico Tecnol¨®gico y el Puerto Seco, dos proyectos que han acusado el par¨®n de las inversiones p¨²blicas, vuelven a ser dos de los reclamos electorales de los socialistas.
Sebasti¨¢n Mart¨ªnez, por IU, y, sobre todo, Antonio Mart¨ªnez, por el PP, aspiran a romper ese dominio. Los populares casi deber¨ªan doblar sus siete ediles actuales para alcanzar la barrera de la mayor¨ªa absoluta (13 concejales). "No es el mismo escenario que en 1995, cuando gobernamos en minor¨ªa con ocho ediles", admite el candidato popular, actual portavoz de su partido en la Diputaci¨®n.
Hace ya una d¨¦cada desde que El Corte Ingl¨¦s aterriz¨® en la ciudad, un punto de inflexi¨®n para el comercio local, que hoy tiene su mejor reflejo en la calle peatonal del Pasaje, donde est¨¢n instaladas las principales franquicias. Pero los emprendedores locales tambi¨¦n se resienten. "La mortalidad de las pymes est¨¢n siendo m¨¢s grande que nunca; hay demanda de emprendedores pero cada vez les cuesta m¨¢s consolidarse por falta de financiaci¨®n", se?ala Ra¨²l Caro, de la C¨¢mara de Comercio.
De nuevo en las Ocho Puertas, Joaqu¨ªn Redondo, un pensionista, y Rafael Cort¨¦s, vendedor de la ONCE, completan el cartel de Los lunes al sol. "Tengo en mi casa a mi hija, a mi yerno (los dos parados) y a dos nietos, y apenas cobro 600 euros al mes", se lamenta Joaqu¨ªn, que trabaj¨® en la etapa de esplendor de las minas de plomo y ahora asiste esc¨¦ptico al discurrir de la ciudad.
Menos coches, m¨¢s diversidad
La Junta de Andaluc¨ªa y los sindicatos ultimaban anoche los ¨²ltimos flecos del nuevo plan industrial para el futuro de Santana y, por ende, para todo el parque de proveedores e industria auxiliar.
El plan, que la asamblea de trabajadores conocer¨¢ hoy, vendr¨¢ marcado por nuevas l¨ªneas de diversificaci¨®n industrial para amortiguar la ca¨ªda de peso espec¨ªfico de la automoci¨®n, que quedar¨¢ como algo residual ante la falta de un socio industrial para privatizar la compa?¨ªa, en manos del Gobierno andaluz desde 1994.
"En Santana se har¨¢n coches o lo que sea", dec¨ªa ayer el alcalde linarense, Juan Fern¨¢ndez, de quien parti¨® la iniciativa de cambiar el nombre de Santana Motor por el de Parque Empresarial, un signo de los nuevos tiempos que se avecinan. Los populares recelan del plan de diversificaci¨®n industrial que prepara la Junta.
"El futuro de Santana tiene que pasar por seguir manteniendo la producci¨®n de veh¨ªculos, cualquier otra opci¨®n es certificar la defunci¨®n de Linares", replic¨® Antonio Mart¨ªnez, para quien el Gobierno andaluz ha utilizado la industria automovil¨ªstica como "una f¨¢brica de votos". Unos 1.200 trabajadores de Santana y su parque de proveedores aguardan expectantes el futuro plan industrial.
La mayor¨ªa, 874, se pueden acogerse al Plan de Acci¨®n Social (PAS), un plan condicionado por la alta edad media de la plantilla: el 90% tiene m¨¢s de 50 a?os. Para este grupo de edad, plan contempla en primera instancia la recolocaci¨®n en empresas del parque o, si no es posible, la prejubilaci¨®n o bajas incentivadas.
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