La Junta asumi¨® p¨¦rdidas en Santana por 287 millones en 17 a?os

"Hemos ejercido nuestra responsabilidad". El consejero de Econom¨ªa, Innovaci¨®n y Ciencia, Antonio ?vila, justific¨® as¨ª el cierre de Santana Motor, en manos de la Junta de Andaluc¨ªa desde 1994. ?vila dec¨ªa incluso que el Gobierno andaluz no hab¨ªa tenido "v¨¦rtigo" por el calendario electoral para acometer una decisi¨®n de este calado. Pero lo cierto es que la de Santana era la cr¨®nica de una muerte anunciada desde hace tiempo.

Hace 17 a?os, la Junta sali¨® al rescate de la empresa automovil¨ªstica de Linares (Ja¨¦n) tras la suspensi¨®n de pagos de la multinacional japonesa Suzuki. Lo que entonces parec¨ªa una aventura empresarial transitoria, se ha convertido con el paso de los a?os en uno de los principales dolores de cabeza para el Ejecutivo andaluz, incapaz primero de sanear la compa?¨ªa e impotente despu¨¦s para privatizarla. El balance de este periodo de tutela p¨²blica en la ¨²nica f¨¢brica de veh¨ªculos de capital andaluz no puede ser m¨¢s desalentador: 287 millones de p¨¦rdidas.

La Junta se hizo cargo de Santana para no dejar tirados a los 2.400 trabajadores que peligraban tras la espantada de los japoneses. El componente social siempre ha pesado m¨¢s que el econ¨®mico a la hora de defender la intervenci¨®n p¨²blica. Santana ejerc¨ªa una enorme influencia en la comarca de Linares, donde nacieron numerosas empresas auxiliares. Aunque ha ido progresivamente adelgazando la plantilla, lo cierto es que el coste ya era inasumible para las arcas p¨²blicas, m¨¢xime en un escenario de crisis como el actual."Santana estaba conectada a un respirador autom¨¢tico, y la hemos desenchufado", comentaba un alto cargo de la empresa para definir la situaci¨®n de los ¨²ltimos a?os. Solo en tres ejercicios (1996, 1997 y 1998) de tutela p¨²blica Santana ha arrojado resultados positivos. En el resto, todo fueron p¨¦rdidas. Los peores datos fueron los del a?o 2000, con 42 millones, y los 56 que se acumularon en 2008. Esos n¨²meros han estado en estrecha relaci¨®n con la desaparici¨®n de los diferentes modelos de todoterreno fabricados en Linares, desde el Samurai que se abandon¨® en 2004, el Vitara en 2007 o el m¨¢s reciente, el Jimmy, en 2009.

Claro que, la factura de Santana ha ido m¨¢s all¨¢ de las p¨¦rdidas que ha tenido que enjugar, aunque se desconoce a cu¨¢nto asciende. "Es incalculable", dicen fuentes de la agencia IDEA. De entrada, la Junta tuvo que inyectar 99 millones de euros en 1994 para levantar la suspensi¨®n de pagos, junto con otra aportaci¨®n de 48 millones del Gobierno central. Pero fue en 2001 cuando tuvo que hacer el mayor desembolso, 240 millones, para acometer un dr¨¢stico recorte de plantilla y prejubilar a m¨¢s de 600 trabajadores. "No se puede pedir m¨¢s, si se diera m¨¢s de lo que ahora se ofrece muchos andaluces no lo comprender¨ªan", dijo en el Parlamento el entonces consejero de Empleo, Jos¨¦ Antonio Viera.

Pese a esa advertencia, el grifo sigui¨® abierto. Poco despu¨¦s, el Instituto de Fomento de Andaluc¨ªa (IFA) aprob¨® un plan estrat¨¦gico valorado en 42 millones de euros para revitalizar la compa?¨ªa, ayudas que estuvieron en el punto de mira del comisario de la Competencia de la Uni¨®n Europea. Adem¨¢s, de forma peri¨®dica, tanto el IFA como ahora la Agencia de Innovaci¨®n y Desarrollo de Andaluc¨ªa (IDEA), de quien ha dependido en su ¨²ltima etapa, han inyectado m¨¢s dinero, bien mediante la ampliaci¨®n de capital, o bien a trav¨¦s de ayudas directas.

Ni siquiera el plan de diversificaci¨®n industrial que empez¨® a ejecutarse por el anterior consejero de Innovaci¨®n, Francisco Vallejo, logr¨® taponar la hemorragia. En los dos ¨²ltimos a?os, los intentos de la Junta por privatizar la compa?¨ªa han sido incesantes. "Se han estrujado otras opciones", reconoci¨® el consejero Antonio ?vila, que achac¨® la falta de acuerdos con otras firmas del ramo de la automoci¨®n en "la falta de solidez para ser proyectos de futuro".

Fue el alcalde de Linares, el socialista Juan Fern¨¢ndez, el que dio la clave de por qu¨¦ Santana no era atractiva para otras firmas: por el "tap¨®n" que supon¨ªa su elevada plantilla y el envejecimiento de ¨¦sta. La soluci¨®n lleg¨® en la madrugada del pasado lunes, con un plan para prejubilar a todos los mayores de 50 a?os acogidos al Plan de Acci¨®n Social suscrito en 2008. En total, 792 trabajadores que recibir¨¢n el 90% del salario de referencia mensual, una indemnizaci¨®n que ser¨¢ incompatible con cualquier trabajo por cuenta propia o ajena.

El coste de estas prejubilaciones a¨²n no est¨¢ calculado. La direcci¨®n de Santana ha pedido los datos a las 14 empresas del parque empresarial con trabajadores afectados. Eso s¨ª, se ha incluido una cl¨¢usula de revisi¨®n salarial en los ¨²ltimos cinco a?os con el fin de evitar alteraciones artificiales de los salarios. En todo caso, la referencia que maneja la Junta son las prejubilaciones en Delphi, donde las p¨®lizas medias por cada trabajador fue de 150.000 euros. Con esa base de c¨¢lculo, el importe de las prejubilaciones en Santana ser¨ªa de unos 118 millones. ?La ¨²ltima factura de la Junta?