Fomento gastar¨¢ 250.000 euros en cambiar con pegatinas 6.000 se?ales de tr¨¢fico
El Gobierno adaptar¨¢ los radares pero la medida no afectar¨¢ al carnet de puntos
Limitar la velocidad a 110 kil¨®metros por hora en las autov¨ªas y autopistas para ahorrar energ¨ªa supondr¨¢ modificar, antes del 7 de marzo, es decir, en diez d¨ªas, 6.000 se?ales de tr¨¢fico a un coste global "de no m¨¢s de 250.000 euros". "Tan solo habr¨¢ que ponerles una pegatina", seg¨²n explic¨® ayer el Ministerio de Fomento, que se ocupar¨¢ de los 8.800 kil¨®metros de autov¨ªas y 2.500 de autopistas bajo su responsabilidad, la mayor parte de la Red de Carreteras del Estado.
La adaptaci¨®n del resto corresponde a las autoridades competentes. El Servei Catal¨¤ del Tr¨¤nsit y la Direcci¨®n de Tr¨¢fico del Gobierno Vasco -estas dos comunidades tienen transferidas las competencias- manifestaron ayer su disposici¨®n para adaptarse al nuevo l¨ªmite.
El Ministerio que dirige Jos¨¦ Blanco minimiz¨® ayer el gasto de 250.000 euros que supondr¨¢ la medida, aprobada por el Consejo de Ministros, en comparaci¨®n con el "ahorro en combustible" -del 15% en gasolina y del 11% en di¨¦sel- y "los beneficios para el medioambiente".
Pero no solo habr¨¢ que modificar las se?ales. Adem¨¢s de colocar 6.000 adhesivos, el Gobierno tendr¨¢ que reformar por decreto el Reglamento General de Circulaci¨®n, y adaptar los radares fijos y m¨®viles, seg¨²n confirmaron afuentes de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT).
El pasado 1 de enero, la DGT dio orden al m¨¢ximo responsable de la Guardia Civil de Tr¨¢fico de reducir de 138 a 135 kil¨®metros por hora la velocidad a la que saltan los radares en las autopistas y autov¨ªas. "Habr¨¢ que bajar m¨¢s ese l¨ªmite", indicaron ayer fuentes de la DGT, que no pudieron precisar la velocidad exacta a la que se activar¨¢n ahora los cinem¨®metros.
Seg¨²n explic¨® el vicepresidente primero y ministro del Interior, Alfredo P¨¦rez Rubalcaba, en la rueda de prensa posterior al Consejo, el cambio afectar¨¢ a "las multas pero no al carn¨¦ por puntos". "Entendemos que no tiene que ver con la seguridad vial propiamente dicha sino con el consumo y el ahorro energ¨¦tico", indic¨®. Esto significa que los excesos de velocidad por encima de 110 ser¨¢n sancionados econ¨®micamente pero la detracci¨®n de puntos del permiso de circulaci¨®n tendr¨¢ en cuenta el l¨ªmite de 120 kil¨®metros por hora.
El Partido Popular calific¨® ayer de "¨²ltimo disparate del Gobierno" la reducci¨®n de velocidad para ahorrar petr¨®leo, por el coste que supondr¨¢ a las arcas del Estado. Su portavoz oficial, Esteban Gonz¨¢lez Pons, la tild¨® de "sovi¨¦tica".
El plan tampoco cuenta con el favor de las asociaciones de conductores. El Real Autom¨®vil Club de Espa?a cuestion¨® que la medida contribuya al ahorro energ¨¦tico, mientras que el Comisariado Europeo del Autom¨®vil la tach¨® de "il¨®gica". La Asociaci¨®n Estatal de V¨ªctimas de Accidentes aplaudi¨®, en cambio, "los beneficios" de la nueva medida del Gobierno, e incluso propuso que sea "definitiva".
Entre los m¨¢s lentos
La reducci¨®n de la velocidad m¨¢xima a 110 kil¨®metros por hora sit¨²a a Espa?a en el grupo de pa¨ªses de la UE donde se circula m¨¢s lento. Estas son las limitaciones por pa¨ªses.
- Sin limitaci¨®n: Alemania, Estonia, Letonia, Lituania y Malta.
- 110 kil¨®metros por hora: Dinamarca, Polonia y Espa?a.
- 112 kil¨®metros por hora: Gran Breta?a e Irlanda.
- 120 kil¨®metros por hora: B¨¦lgica, Bulgaria, Eslovenia, Finlandia, Grecia, Holanda, Hungr¨ªa, Luxemburgo y Portugal.
- 130 kil¨®metros por hora: Austria, Croacia, Francia, Italia, Rep¨²blica Checa y Eslovaquia.
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