Industria cifra el ahorro de bajar la velocidad en 1.400 millones al a?o

El Consejo de Ministros aprob¨® ayer un plan de choque preventivo para ahorrar energ¨ªa ante la crisis en Libia. A partir del 7 de marzo, en los 8.800 kil¨®metros de autov¨ªas y autopistas estatales el l¨ªmite de velocidad bajar¨¢ de 120 a 110 kil¨®metros por hora. La medida ser¨¢ transitoria para amortiguar la subida del precio del barril de petr¨®leo, que ayer rondaba los 111 d¨®lares, cuando 10 d¨ªas antes estaba en 100 y hace un a?o en 80. La decisi¨®n, que obligar¨¢ a cambiar 6.000 se?ales de tr¨¢fico en toda Espa?a y el sistema de multas, no tiene precedentes desde la crisis del petr¨®leo de los setenta.

Espa?a depende en m¨¢s de un 80% de la energ¨ªa del exterior. En 2010 import¨® petr¨®leo por 25.512 millones, 10.300 millones m¨¢s que el a?o anterior (un aumento del 40%, antes incluso de la crisis libia). Para dar una idea de la factura, las primas a las renovables el a?o pasado fueron de 6.000 millones y el suprimido cheque-beb¨¦ supon¨ªa 1.250 millones anuales. El Ejecutivo calcula que, al precio actual, la reducci¨®n de la velocidad evitar¨ªa importaciones por 1.400 millones en un a?o (un 5,4% sobre la cifra del a?o pasado). Si dura tres meses, el ahorro ser¨¢ de 350 millones. Si sube el barril, el ahorro ser¨¢ mayor.

"No existe riesgo de suministro, pero tenemos una factura que est¨¢ subiendo por la crisis en el norte de ?frica pero no solo en Libia, tambi¨¦n en Egipto", anunci¨® el vicepresidente primero del Gobierno, Alfredo P¨¦rez Rubalcaba, que compareci¨® tras el Consejo de Ministros sin el titular de Industria, Miguel Sebasti¨¢n, que hab¨ªa suspendido un viaje oficial para trabajar en el plan.

La crisis en Libia afecta especialmente a Espa?a, ya que el 13% del crudo procede de ese pa¨ªs. Libia es la segunda fuente solo por detr¨¢s de Ir¨¢n. La realidad ha dejado muy cortas las previsiones del Ejecutivo, que en los Presupuestos vaticin¨® para 2011 un barril a 81 d¨®lares de media.

Industria hab¨ªa preparado una tormenta de ideas sobre medidas de ahorro. Como el sector el¨¦ctrico tiene potencia de sobra instalada y est¨¢ m¨¢s diversificado (no precisa tanto gas actualmente), las medidas se centraron en el transporte. Rubalcaba a?adi¨® que la semana que viene habr¨¢ m¨¢s medidas, tras discutirlas con la Federaci¨®n de Municipios, en edificaci¨®n e iluminaci¨®n.

Rubalcaba justific¨® la reducci¨®n de la velocidad: "Lo hacemos para ahorrar petr¨®leo, un 15% en gasolina y 11% en gas¨®leo". La medida obliga a cambiar el sistema de multas, pero no el carn¨¦ por puntos. No tiene fecha de finalizaci¨®n. Adem¨¢s, los trenes de cercan¨ªas y de media distancia bajar¨¢n un 5% y el Gobierno elevar¨¢ del 5,8% al 7% la mezcla de biodi¨¦sel en los carburantes, lo que permitir¨¢ reducir las importaciones en 160 millones de euros al a?o.

Duras cr¨ªticas

El PP descalific¨® este recorte de la velocidad como una decisi¨®n "sovi¨¦tica". Las asociaciones de conductores tambi¨¦n fueron duras con el Gobierno, pero no as¨ª las de v¨ªctimas de accidentes.

El ¨®ptimo consumo de un coche se produce a 90 por hora (la velocidad que recomienda la Agencia Internacional de la Energ¨ªa en su informe How to save oil in a hurry), pero entre 120 y 110 hay una reducci¨®n significativa. Pedro Linares, profesor de Organizaci¨®n Industrial de la Universidad Pontificia Comillas, explica que ser¨¢ dif¨ªcil evaluar el ahorro. "La gasolina est¨¢ en m¨¢ximos y eso reduce el consumo. As¨ª que no podremos saber cu¨¢nto baja por las medidas y cu¨¢nto por la evoluci¨®n de la demanda".

Los planes de ahorro solo llegan en momentos de crisis. En 1974, durante las restricciones de la OPEP, Espa?a impuso una velocidad m¨¢xima de 130 kil¨®metros por hora. En 1976, otra subida llev¨® a reducir el l¨ªmite a 100 kil¨®metros por hora, que dur¨® hasta 1981. El petr¨®leo estuvo en niveles m¨¢s altos que los actuales en verano de 2008, y el Ejecutivo no tom¨® medidas tan dr¨¢sticas. Sebasti¨¢n se quit¨® la corbata en el Congreso para alertar del despilfarro en aire acondicionado.

El cambio d¨®lar/euro hace que el impacto para Espa?a sea similar aunque el precio del barril en d¨®lares sea menor que hace tres a?os. Entonces surgieron normas como un decreto que limita la temperatura en locales comerciales, cines y edificios p¨²blicos para evitar el derroche. En teor¨ªa, desde diciembre, estos est¨¢n obligados a mostrar en una pantalla la temperatura y la humedad y a tener las puertas cerradas. El incumplimiento es sistem¨¢tico.