Hern¨¢ndez emplaza a Fomento a buscar alternativas para el tren Vigo-Oporto
Portugal suprime el servicio a partir del domingo por no ser rentable
Galicia se queda sin conexi¨®n ferroviaria con Portugal. Es la ¨²ltima expresi¨®n del escaso arraigo que tiene la Eurorregi¨®n en las Administraciones espa?ola y portuguesa responsables de vertebrarla. En la Comisi¨®n de Traballo Galicia-Norte de Portugal evitaron ayer comentar la noticia, adelantada el domingo por Comboios Portugueses (CP), la operadora estatal de la l¨ªnea, y solo el conselleiro de Infraestructuras, Agust¨ªn Hern¨¢ndez, expres¨® su "preocupaci¨®n" por esa decisi¨®n para, al cabo, emplazar al Ministerio de Fomento a que "analice el nuevo escenario y proponga alternativas".
Hace seis a?os CP intent¨® suprimir el servicio entre Vigo y Oporto, aunque tuvo que dar marcha atr¨¢s por las protestas de los usuarios y alcaldes de las ciudades afectadas. Ahora la cancelaci¨®n del servicio ser¨¢ efectiva a partir del pr¨®ximo domingo, en que dejar¨¢n de cubrir el recorrido los dos trenes diarios que sal¨ªan desde Vigo a Oporto y viceversa. La l¨ªnea quedar¨¢ cortada en la frontera, ya que CP seguir¨¢ prestando el servicio entre Oporto y Valen?a.
Hern¨¢ndez achac¨® ayer la nueva situaci¨®n a la falta de modernizaci¨®n de la l¨ªnea -construida a finales del siglo XIX- y a su imposibilidad de competir con otros medios de transporte por carretera. El conselleiro limit¨® el problema a que el reducido n¨²mero de usuarios de la l¨ªnea -algo m¨¢s de 5.000 al a?o, seg¨²n el dato facilitado por ¨¦l y que Renfe prefiri¨® no detallar- "no vea perdida la posibilidad de utilizar el ferrocarril". Pero el problema tiene m¨¢s alcance.
El laber¨ªntico sistema de peajes de las autov¨ªas, la cancelaci¨®n de los proyectos de AVE y ahora la supresi¨®n del ¨²nico servicio ferroviario transfronterizo son indicadores "de la misma falta de visi¨®n o voluntad estrat¨¦gica con la Eurorregi¨®n", seg¨²n Xo¨¢n V¨¢zquez Mao, secretario general del Eixo Atl¨¢ntico, la organizaci¨®n que agrupa a las ciudades de la misma. Las competencias corresponden a los Gobiernos centrales de ambos pa¨ªses y ya el anterior Ejecutivo portugu¨¦s "nunca entendi¨® la cooperaci¨®n transfronteriza", seg¨²n V¨¢zquez Mao. Antes fue el espa?ol el que fren¨® la planificaci¨®n conjunta del AVE, con Magdalena ?lvarez en el Ministerio de Fomento. Los intentos de su sucesor, Jos¨¦ Blanco, de impulsarlo -la semana pasada adjudic¨® el proyecto del AVE de Vigo a la frontera- han chocado con la dram¨¢tica crisis econ¨®mica que se cierne sobre el pa¨ªs vecino.
Pero la movilidad existe. Diariamente cruzan el puente internacional sobre el Mi?o, en Tui, unos 3.000 turismos. Con un servicio adecuado, muchos de estos usuarios podr¨ªan optar por el tren. Aunque no con las actuales frecuencias -con salidas a las 7.50 horas de Vigo y Oporto, una, y a las 17.55 de Oporto y a las 19.37 desde Vigo, la otra- ni duraci¨®n del viaje, casi tres horas y media para unos 150 kil¨®metros, con parada en 16 estaciones.
Tambi¨¦n es historia, no solo econom¨ªa
Renfe evit¨® ayer cualquier comentario sobre la supresi¨®n de la l¨ªnea Oporto-Vigo, limit¨¢ndose a se?alar que mantendr¨¢ su actual oferta en el trayecto de Vigo y Porri?o, con parada en Redondela. A Tui no llegar¨¢ ning¨²n tren, y tampoco se ha comunicado ninguna decisi¨®n sobre el futuro de esa v¨ªa.
El secretario general del PSdeG, Pachi V¨¢zquez, se mostr¨® particularmente incisivo al aludir a "esa Eurorregi¨®n, de la que tanto se llenan la boca cuando hablan" para preguntar: "?D¨®nde est¨¢ el Gobierno gallego que tanto atac¨® la poca diligencia para construir v¨ªas de comunicaci¨®n entre Portugal y Galicia?". V¨¢zquez critic¨® que estuviera "desaparecido, callado y sin una sola palabra".
Para Santiago Dom¨ªnguez, portavoz del BNG en Vigo, la supresi¨®n de la l¨ªnea ferroviaria es consecuencia de la "indefinici¨®n" y falta de credibilidad sobre la llegada del AVE a Vigo. "Es normal que ante la indefinici¨®n del Estado espa?ol, el portugu¨¦s no tenga prisa", dijo.
Al otro lado de la frontera se multiplicaron las declaraciones de protesta y oposici¨®n. "Sabemos que no es una conexi¨®n muy rentable", afirm¨® el alcalde de Valen?a, Jorge Mendes, "pero sobre todo es hist¨®rica, entre dos importantes regiones, y no ser¨¢ con su supresi¨®n como Comboios Portugueses dar¨¢ vuelta a la dif¨ªcil situaci¨®n que atraviesa". El regidor portugu¨¦s expres¨® su "total oposici¨®n" a la decisi¨®n de la compa?¨ªa ferroviaria. Tambi¨¦n el presidente de la Associa?ao Industrial do Minho, Ant¨®nio Marques, reclam¨® atenci¨®n a otras cuestiones, m¨¢s all¨¢ de las econ¨®micas, y calific¨® la decisi¨®n como "un hachazo m¨¢s" a la conexi¨®n del Norte de Portugal con Galicia y Lu¨ªs Filipe Menezes, alcalde del PSD (en el Gobierno central) en Vila Nova de Gaia y que presidi¨® el Eixo Atl¨¢ntico entre 2007 y 2010, afirm¨® que le parec¨ªa "una decisi¨®n precipitada". "No todo lo que da p¨¦rdidas debe acabar", a?adi¨®.
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