Astilleros de Sevilla prepara el cierre

Se acab¨®. La falta de financiaci¨®n y las deudas han condenado a Astilleros de Sevilla, que solo cuenta con dinero para pagar las n¨®minas de este mes y que prepara su liquidaci¨®n. Los sindicatos advierten de que con la clausura se le da un golpe mortal a un sector industrial que, solo en Sevilla, sumaba el pasado mes m¨¢s de 400 despidos. Los trabajadores han anunciado un encierro indefinido para exigir soluciones. El presidente de la Junta, Jos¨¦ Antonio Gri?¨¢n, ha prometido una salida para los 108 empleados que quedan en una factor¨ªa clave en Andaluc¨ªa.

"Si esta industria cierra, ser¨¢ muy dif¨ªcil que vuelva a abrir", lament¨® ayer el secretario general de la Federaci¨®n de Industrias de Comisiones Obreras, Enrique Jim¨¦nez, uno de los asistentes a la reuni¨®n de la noche del jueves en la que se comunic¨® el fin de la factor¨ªa. "Hemos intentado todo", afirm¨® el viceconsejero de Econom¨ªa, Luis Nieto, ante los representantes sindicales, que recibieron la noticia como un "jarro de agua fr¨ªa". Durante la reuni¨®n, los representantes de la Junta admitieron la imposibilidad de encontrar financiaci¨®n para los 50 millones que precisan los astilleros para culminar los dos barcos que a¨²n est¨¢n en construcci¨®n, que ten¨ªan que haberse entregado el pasado a?o y a los que la empresa ha terminado por renunciar.

Astilleros, que est¨¢ en concurso de acreedores desde octubre del pasado a?o, precisaba de estos 50 millones con urgencia y de otros 120 m¨¢s para cubrir sus necesidades. A esta demanda de liquidez se unen unas deudas de 75 millones de euros, un calado insuficiente del r¨ªo para hacer grandes buques y una competencia imbatible de otras factor¨ªas en el mundo, capaces de construir mucho m¨¢s barato, aunque con menos calidad, seg¨²n los sindicatos.

Astilleros de Sevilla busc¨® una salida privada hace cinco a?os, cuando Astilleros de Huelva, mayoritariamente de Rafael G¨®mez, se hizo cargo de la factor¨ªa. En 2009 entrega el primer buque contratado y construido por la nueva empresa, que considera que es viable. Sin embargo, un a?o m¨¢s tarde la Junta admite que es imposible la inyecci¨®n de ayudas y que es imprescindible un nuevo rumbo y un nuevo proyecto. G¨®mez cede la administraci¨®n a Jos¨¦ Luis ?lvarez, ex director de Izar y de Navantia. Comienza una nueva hoja de ruta que ha tardado poco en demostrarse inviable. "No hay plan industrial y no hay plan econ¨®mico", reconocieron ayer tanto fuentes sindicales como de la Junta.

Jim¨¦nez critic¨® ayer la "intransigencia financiera", a la que culp¨® tambi¨¦n de la situaci¨®n a la que se ha llegado. El sindicalista destac¨® que salvar astilleros es salvar tambi¨¦n 1.000 empleos de la industria auxiliar.

El cierre abri¨® de inmediato un frente pol¨ªtico. El alcalde de Sevilla, Juan Ignacio Zoido (PP), inst¨® a la Junta (PSOE) a "reflotar los astilleros". Le contest¨® uno de los responsables del anuncio de clausura, Luis Nieto, quien acus¨® al alcalde de "absoluta deslealtad" por su "total falta de aportaci¨®n" de soluciones.

El consejero de Empleo, Manuel Recio, admiti¨® que la salida solo pasa por la iniciativa privada. Hasta cuatro grandes grupos han renunciado a hacerse cargo de la planta en los ¨²ltimos a?os.