El Consistorio de Almer¨ªa endurece la 'zona azul' y restringe las plazas libres

La nueva ordenanza reguladora de las v¨ªas de estacionamiento limitado -conocida como zona azul- se convertir¨¢ en menos de un mes en una importante herramienta de recaudaci¨®n para el Ayuntamiento de Almer¨ªa que el pasado a?o se embols¨® 5,5 millones de euros por sanciones de tr¨¢fico.

El equipo de gobierno (PP) ha revolucionado en varios aspectos el servicio de regulaci¨®n de parada y estacionamiento en la zona azul y de retirada de veh¨ªculos, desde marzo de 2011 en manos de Dornier, SA, que paga al Consistorio 150.000 euros al a?o y el 6% de la recaudaci¨®n.

En primer lugar, ha eliminado m¨¢s de 500 aparcamientos libres y gratuitos con la ampliaci¨®n de la zona azul a 19 calles, principalmente en el centro. El billete ha aumentado su precio y el horario de vigencia del sistema se ha ampliado una hora cada d¨ªa, incluido el s¨¢bado. Otra embarazosa novedad de la norma es la exigencia de movilidad del veh¨ªculo cada dos horas. Transcurridos 120 minutos, el usuario deber¨¢ conducir su turismo hasta otra calle que, adem¨¢s, deber¨¢ estar ubicada en una zona diferente. Existen cuatro.

El Ayuntamiento ha eliminado m¨¢s de 500 aparcamientos libres y gratuitos

400 personas han firmado un documento contra la ordenanza

M¨¢s de 400 personas han firmado un documento en el que se exponen argumentos contrarios a la ordenanza. La campa?a la promueve el grupo municipal de Izquierda Unida (IU), que durante varios d¨ªas dispuso una mesa informativa a trav¨¦s de la que se distribuyeron modelos de alegaci¨®n a la ordenanza. "Se van a producir verdaderos dramas", prev¨¦ el portavoz de IU, Rafael Esteban. "No existe un diagn¨®stico de movilidad en la ciudad. El Ayuntamiento endurece las condiciones de la zona azul sin ofrecer alternativas", ahonda, en referencia a un transporte p¨²blico "deficitario" en una ciudad en la que no se promueve la circulaci¨®n en bicicleta.

El endurecimiento del sistema de rotaci¨®n de veh¨ªculos tiende una mano a los aparcamientos subterr¨¢neos p¨²blicos y trata, como reconoci¨® en sesi¨®n plenaria la concejal de Seguridad Ciudadana, Mar¨ªa Mu?iz, de revitalizar la venta o alquiler de plazas. Eso, o "andar y utilizar el autob¨²s", medidas alternativas que propuso la edil. Durante la pasada corporaci¨®n (PP-Gial) la Empresa Municipal de Infraestructuras y Servicios (Emisa) construy¨® tres aparcamientos subterr¨¢neos y todos arrastran un importante d¨¦ficit. El PSOE estima que la deuda municipal con las empresas constructoras supera los 20 millones de euros.

En 2011, Emisa "tuvo m¨¢s de 800.000 euros en gastos de funcionamiento mientras que los ingresos por explotaci¨®n no alcanzaron los 200.000", seg¨²n la concejal socialista Clara In¨¦s Rodr¨ªguez. En cuanto a las plazas disponibles, entre los tres aparcamientos superan las 500 (misma cifra de aparcamientos eliminados en superficie) y alrededor de los aparcamientos subterr¨¢neos se ha activado la zona azul en calles donde el aparcamiento era gratuito. El Ayuntamiento tambi¨¦n ha encontrado un fil¨®n fiscal con las plazas para residentes. Ahora, adem¨¢s, de abonar la tasa anual correspondiente, el usuario debe solicitar un certificado e informe de deudas para obtener la tarjeta por primera vez. Dicho documento, que se encuentra en los archivos de la administraci¨®n que lo solicita, el Ayuntamiento, cuesta 12 euros.