La SEPI vende Aerol¨ªneas Argentinas al grupo Marsans
La deuda que arrastra la compa?¨ªa, que cuenta con una plantilla de cerca de 7.000 empleados, asciende a 173.000 millones de pesetas.-El grupo Marsans, due?o del 51% de Spanair, factura unos 270.000 millones de pesetas anuales y emplea a 6.000 personas
El Consejo de Administraci¨®n de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) ha adjudicado Aerol¨ªneas Argentinas a la sociedad Air Comet, participada por Air Plus y el grupo tur¨ªstico Marsans.
A la compra de la compa?¨ªa a¨¦rea argentina aspiraban tambi¨¦n el consorcio del ex presidente de Aerol¨ªneas Juan Carlos Pellegrini, el grupo argentino Pescarmona y un fondo de inversi¨®n estadounidense.
El presidente de la SEPI, Ignacio Ruiz Jarabo, firmar¨¢ el acuerdo de compraventa esta tarde en la sede del grupo p¨²blico y, posteriormente, har¨¢ una declaraci¨®n institucional.
Desde el pasado mes de mayo se han sucedido las reuniones entre representantes del Gobierno argentino, los sindicatos de Aerol¨ªneas Argentinas y la SEPI. As¨ª, el ministro de Econom¨ªa del pa¨ªs suramericano, Domingo Cavallo, la ministra de Trabajo, Patricia Bullrich y el ministro de Infraestructura, Carlos Bastos, mantuvieron varias reuniones con sus hom¨®logos espa?oles y con la SEPI para intentar encontrar una soluci¨®n a la cr¨ªtica situaci¨®n que atraviesa la compa?¨ªa.
La deuda que arrastra la compa?¨ªa, que cuenta con una plantilla de cerca de 7.000 empleados, asciende, aproximadamente, a 173.109 millones de pesetas (1.040 millones de euros/950 millones de d¨®lares).
La SEPI, que posee el 91,2% de Aerol¨ªneas Argentinas, se hab¨ªa comprometido a elegir al futuro propietario de la compa?¨ªa a finales de septiembre o, como tarde, a principios de octubre.
La reuni¨®n del Consejo de Administraci¨®n de la SEPI, de car¨¢cter ordinario, se iba a celebrar el pasado viernes, pero tuvo que aplazarse por motivos de agenda.
Oferta del Grupo Marsans
La oferta del Grupo Marsans fue adelantada por primera vez el pasado 6 de julio, fecha en la que Air Plus Argentina mostr¨® su inter¨¦s en comprar Aerol¨ªneas.
El capital de Air Comet, la sociedad adjudicataria, est¨¢ repartido entre Marsans, la aerol¨ªnea espa?ola Spanair y Air Plus.
El grupo Marsans, propiedad de Gonzalo Pascual y Gerardo D¨ªaz, due?os tambi¨¦n del 51% de Spanair, factura unos 270.000 millones de pesetas anuales y emplea a 6.000 personas.
Aerol¨ªneas Argentinas s¨®lo ha obtenido beneficios un a?o -1997- desde su privatizaci¨®n en 1990.
En julio de 1990, durante el mandato de Carlos Menem, un grupo liderado por Iberia, entonces empresa p¨²blica, se adjudic¨® el 85% de Aerol¨ªneas que, posteriormente, se integr¨® en la SEPI.
El grupo p¨²blico elabor¨® un plan de viabilidad, similar al aplicado en Iberia, para sacar de la crisis a la compa?¨ªa argentina, pero se top¨® con la oposici¨®n del sindicato Asociaci¨®n del Personal T¨¦cnico Aeron¨¢utico (APTA).
El rechazo de este sindicato al plan de viabilidad llev¨® al Consejo de Administraci¨®n de Aerol¨ªneas Argentinas a presentar suspensi¨®n de pagos (concurso preventivo de acreedores, seg¨²n la denominaci¨®n argentina) el pasado 21 de junio.
A partir de ese momento, quince grupos empresariales mostraron su inter¨¦s por la compa?¨ªa argentina, aunque s¨®lo siete concretaron sus ofertas.
De la privatizaci¨®n a la suspensi¨®n de pagos
El 21 de noviembre de 1990, Aerol¨ªneas Argentinas se privatiz¨® cuando arrastraba unas p¨¦rdidas anuales cercanas a los 5.685 millones de pesetas (34,1 millones de euros/30 millones de d¨®lares) bajo la gesti¨®n del Gobierno argentino. En 1990, Iberia pas¨® a controlar el 20% de su capital que, desde esta fecha a 1996, se increment¨® hasta el 83,5%, despu¨¦s de que los socios argentinos abandonaran la compa?¨ªa. En este periodo, el Gobierno espa?ol tuvo que inyectar capital en AA por valor de 225.528 millones de pesetas (1.355 millones de euros/1.200 millones de d¨®lares).
En 1996, la Comisi¨®n Europea oblig¨® a Iberia a dejar su participaci¨®n en AA, de la que autom¨¢ticamente se hizo cargo la SEPI, que al poco tiempo cedi¨® el 10% de esta participaci¨®n a American Airlines. En la nueva direcci¨®n estaban representados los espa?oles y los norteamericanos, pero la gesti¨®n de la empresa era responsabilidad de American Airlines, que la abandon¨® en 1999.
En este periodo, Aerol¨ªneas Argentinas acumul¨® grandes p¨¦rdidas, lo que oblig¨® a la SEPI a aportar capital por valor de 8.457 millones de pesetas (50.8 millones de euros/45 millones de d¨®lares). Finalmente, la SEPI se hizo con el control del 91,2% de AA, participaci¨®n que posee en la actualidad. Ahora, el 5,5% est¨¢ en manos del Gobierno argentino y el 3,3% bajo control de los empleados de la aerol¨ªnea.
Desde 1996 hasta la actualidad, la entidad ha destinado a Aerol¨ªneas Argentinas la cantidad de 350.680 millones de pesetas (2.107 millones de euros/1.817 millones de d¨®lares), una cantidad que en el mes de junio el ex presidente de la SEPI, Pedro Ferreras, calific¨® de "tremenda".
Tu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo
?Quieres a?adir otro usuario a tu suscripci¨®n?
Si contin¨²as leyendo en este dispositivo, no se podr¨¢ leer en el otro.
FlechaTu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo y solo puedes acceder a EL PA?S desde un dispositivo a la vez.
Si quieres compartir tu cuenta, cambia tu suscripci¨®n a la modalidad Premium, as¨ª podr¨¢s a?adir otro usuario. Cada uno acceder¨¢ con su propia cuenta de email, lo que os permitir¨¢ personalizar vuestra experiencia en EL PA?S.
En el caso de no saber qui¨¦n est¨¢ usando tu cuenta, te recomendamos cambiar tu contrase?a aqu¨ª.
Si decides continuar compartiendo tu cuenta, este mensaje se mostrar¨¢ en tu dispositivo y en el de la otra persona que est¨¢ usando tu cuenta de forma indefinida, afectando a tu experiencia de lectura. Puedes consultar aqu¨ª los t¨¦rminos y condiciones de la suscripci¨®n digital.
