La UE y EE UU negociar¨¢n en septiembre reducir los subsidios a Airbus y Boeing
Bruselas considera que los "pr¨¦stamos" que otorgan no son "subsidios" porque se tienen que devolver
La Uni¨®n Europea y Estados Unidos retomar¨¢n el pr¨®ximo mes de septiembre las negociaciones para reducir la financiaci¨®n p¨²blica a los fabricantes de aviones europeo, Airbus, y norteamericano, Boeing, aunque la Comisi¨®n considera que los "pr¨¦stamos" que otorgan los Estados miembros a Airbus no son "subsidios" porque se tienen que devolver, ha anunciado un portavoz del Ejecutivo comunitario.
Las discusiones de septiembre todav¨ªa no tienen fecha ni agenda de asuntos a debatir, aunque se tratar¨¢ de un encuentro a nivel "t¨¦cnico" que "no implicar¨¢ al comisario" de Comercio, Pascal Lamy. La primera ronda de negociaciones sobre el acuerdo bilateral UE-EE UU de Aviaci¨®n Civil, firmado en 1992 y que regula las ayudas p¨²blicas que pueden conceder las dos partes, tuvo lugar durante el mes de julio a petici¨®n de los norteamericanos.
"En la Uni¨®n Europea toda la financiaci¨®n p¨²blica a la aviaci¨®n civil se da en forma de pr¨¦stamos que se tienen que devolver, independientemente de si el proyecto tiene ¨¦xito o no, y por ello pensamos que, aunque sean gubernamentales, no constituyen un subsidio", ha subrayado el portavoz. "Estamos abiertos a discutir de lo que quieran los norteamericanos, pero eso no quiere decir que compartamos la idea de que hay que renegociar este acuerdo, s¨®lo queremos escuchar", ha se?alado.
Acuerdos de 1992
El acuerdo de 1992 limita el importe de las ayudas directas europeas para los nuevos programas de aviaci¨®n al 33% del coste total. Estas subvenciones deben devolverse en un m¨¢ximo de 17 a?os. Por parte de los EE UU, los apoyos indirectos a trav¨¦s de los programas de defensa o de la NASA se establecen en un m¨¢ximo del 3% del volumen de negocios de la industria americana de aviaci¨®n comercial.
El presidente norteamericano, George W. Bush, relanz¨® la guerra comercial con la Uni¨®n Europea a cuenta de las ayudas p¨²blicas a los fabricantes de aviones el pasado 14 de agosto, cuando amenaz¨® con denunciar ante la Organizaci¨®n Mundial del Comercio (OMC) los subsidios recibidos por Airbus, que calific¨® de "injustos". Durante el a?o 2003, Airbus destron¨® por primera vez a Boeing como n¨²mero uno mundial al fabricar 305 aviones, 24 m¨¢s que la compa?¨ªa norteamericana, que en los tres ¨²ltimos a?os ha despedido a 40.000 trabajadores.
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