Bruselas ve dif¨ªcil reducir los subsidios a Airbus cuando Boeing recibe ayudas "masivas"

La Comisi¨®n Europea ve "dif¨ªcil" reducir los subsidios europeos para el fabricante de aviones europeo Airbus, cuando su directo competidor estadounidense, Boeing, acaba de recibir unas ayudas "bastante masivas" para el desarrollo de su nuevo prototipo 7E7, seg¨²n ha declarado la portavoz de Comercio en el Ejecutivo comunitario, Arancha Gonz¨¢lez, despu¨¦s de la reuni¨®n que mantuvieron europeos y estadounidenses en Bruselas para renegociar el acuerdo que limita los apoyos p¨²blicos a las empresas aeron¨¢uticas.

El director general de Comercio de la Comisi¨®n, Peter Carl, y el adjunto del representante de Comercio de EE UU, Robert Zoellick, discutieron acerca de la renegociaci¨®n este acuerdo firmado en 1992 para el que la Comisi¨®n exige tres requisitos: aclarar la definici¨®n de los subsidios indirectos, las subvenciones subfederales y las ayudas procedentes de pa¨ªses terceros, seg¨²n enumer¨® Gonz¨¢lez.

Este acuerdo restringi¨® las ayudas estatales que reciben los dos gigantes de la aviaci¨®n a un 33% de los costes de desarrollo de nuevos programas, en forma de pr¨¦stamos a devolver en 17 a?os.

Asimismo, limit¨® al 3% el apoyo indirecto, principalmente recibido por Boeing a trav¨¦s de las aplicaciones aeron¨¢uticas de la NASA y los programas militares, seg¨²n precis¨®.

Bruselas manifest¨® que cualquier renegociaci¨®n de estas condiciones deber¨ªa aclarar mejor en qu¨¦ consisten estos subsidios indirectos de los que se beneficia ampliamente Boeing y que son m¨¢s dif¨ªciles de controlar, seg¨²n matiz¨® la portavoz.

Bruselas tambi¨¦n cree importante incluir l¨ªmites a las ayudas subfederales. En la actualidad, el prototipo que prepara la compa?¨ªa norteamericana 7E7 para competir con Airbus desde 2003, el primer productor mundial recibe ayudas de tres Estados federados: Washington (3.200 millones de d¨®lares), Kansas (50.000 millones de d¨®lares) y Oklahoma (35.000 millones de d¨®lares).

La portavoz europea destac¨® que ¨²nicamente la subvenci¨®n del Estado de Washington equivale a toda la inversi¨®n que la Uni¨®n Europea realiz¨® para el lanzamiento del modelo A380 de la empresa Airbus. Por otro lado, el prototipo estadounidense recibe 1.600 millones de d¨®lares procedentes de Jap¨®n. Esta circunstancia empuja a Bruselas a exigir a sus socios americanos la inclusi¨®n en un posible acuerdo de restricciones a las ayudas de terceros pa¨ªses.

"No rechazamos la idea de volver a discutir el acuerdo, pero el resultado deber¨ªa mejorar la situaci¨®n actual", insisti¨® Gonz¨¢lez, quien reiter¨® que s¨®lo se aceptar¨¢ volver a discutir lo acordado si se producen "esfuerzos equivalentes en ambos lados". El siguiente paso que dar¨¢ Bruselas ser¨¢ comunicar a los Estados miembros la situaci¨®n y definir los objetivos que se defender¨¢n en una eventual renegociaci¨®n del acuerdo, que se decidir¨¢ en contacto con los socios americanos en las pr¨®ximas semanas.