La UE aprueba la apertura del mercado ferroviario y m¨¢s derechos para los viajeros

Los ministros de Transportes de la UE aprobaron hoy la apertura del transporte ferroviario internacional de pasajeros a partir de 2010 y un refuerzo de los derechos de los viajeros, que ser¨¢n indemnizados con hasta el 50% del precio del billete en caso de retrasos. El texto aprobado, sin embargo, supone un recorte de lo solicitado por el Parlamento Europeo, que estaba a favor de adelantar la fecha de liberalizaci¨®n y es el encargado de ratificar el texto.

Esta liberalizaci¨®n est¨¢ incluida en el denominado "tercer paquete ferroviario" que aprobaron hoy los ministros, y que contiene asimismo un reglamento para reforzar los derechos de los pasajeros.

En este sentido, la principal novedad es la obligatoriedad de indemnizar a los pasajeros de los trayectos internacionales con un 25% del precio del billete si hay un retraso de hasta dos horas y con un 50% si se supera ese l¨ªmite.

La propuesta del Parlamento (PE) era m¨¢s ambiciosa. Ped¨ªa una indemnizaci¨®n del 25% del billete en retrasos de hasta 60 minutos; del 50%, en retrasos de hasta 120 minutos, y del 75%, en retrasos de hasta 180 minutos. Adem¨¢s, la Euroc¨¢mara hab¨ªa reclamado que este reglamento se aplicara tanto a los viajeros del tr¨¢fico nacional como al del internacional, y no s¨®lo a estos ¨²ltimos, como plantea la propuesta de la Comisi¨®n Europea y como han aprobado hoy los ministros.

El reglamento establece igualmente reglas sobre la informaci¨®n que hay que proporcionar a los pasajeros, responsabilidad de la compa?¨ªa sobre los pasajeros y protecci¨®n de las personas con movilidad reducida.

Al respecto, Espa?a y Suecia levantaron una reserva que ped¨ªa que las personas con este problema s¨®lo debieran avisar con 24 horas de antelaci¨®n a la compa?¨ªa en lugar de las 48 horas que finalmente se?ala la propuesta.

Liberalizaci¨®n del transporte internacional de pasajeros

En cuanto a la liberalizaci¨®n, los ministros acordaron que sea a partir de 2010, frente a la propuesta del PE de adelantarla a 2008. Incluir¨¢ el cabotaje, es decir los trayectos nacionales incluidos en una l¨ªnea internacional, pero no el mercado nacional, lo que ped¨ªa el Parlamento Europeo a partir de 2012.

Adem¨¢s, la apertura no afectar¨¢ a los servicios considerados de inter¨¦s p¨²blico, una demanda fuertemente defendida por Francia.

No hay acuerdo sobre el modelo ¨²nico de carn¨¦ conducir

La reuni¨®n de los ministros de Transporte abord¨® otros temas. Respecto al modelo ¨²nico de permiso de conducir, no lograron un acuerdo debido a la oposici¨®n de una minor¨ªa de pa¨ªses -Alemania, Francia, Polonia y Austria- que quieren m¨¢s tiempo que los seis a?os previstos para adaptarse al nuevo formato.

Durante el debate p¨²blico sobre este tema, el ministro alem¨¢n de Transportes, Wolfgang Tiefensee, insisti¨® en las dificultades t¨¦cnicas para cambiar los sistemas de emisi¨®n actuales para elaborar el modelo ¨²nico -en pl¨¢stico y en formato tarjeta de cr¨¦dito- que se quiere imponer.

Las aerol¨ªneas peligrosas no podr¨¢n volar a partir de febrero

La Uni¨®n Europea dispondr¨¢ en febrero o marzo de 2006 de su primera "lista negra" de aerol¨ªneas peligrosas, que tendr¨¢n prohibido operar en territorio de la UE, tras la aprobaci¨®n definitiva hoy del reglamento que establece su creaci¨®n.