Los altos precios del petr¨®leo hacen que Iberia, Spanair y Air Europa aumenten sus tarifas

Iberia , Spanair y Air Europa han anunciado hoy que han aumentado sus tarifas debido a la subida continuada de los precios de los carburantes. As¨ª, la subida repercutir¨¢ en el recargo por combustible que cobran a sus clientes en sus rutas dom¨¦sticas y en las conexiones de largo recorrido, y tendr¨¢ como objetivo paliar el impacto alcista provocado por el encarecimiento del crudo.

Desde el pasado 6 de abril, Iberia aplica un suplemento de combustible de diez euros en todas sus rutas dom¨¦sticas, e incrementa en dos euros el recargo por carburante de sus conexiones intercontinentales hasta situarlo en los 60 euros. Es la tercera vez desde el mes de noviembre que la aerol¨ªnea decide aumentar este suplemento en este tipo de rutas.

Seg¨²n un portavoz de la compa?¨ªa, "Iberia ha decidido trasladar al mercado nacional el recargo por combustible porque el nivel del precio del petr¨®leo es ya insostenible". El recargo de 20 euros por trayecto que aplica en los billetes de sus vuelos europeos permanecer¨¢, sin embargo, invariable.

Spanair tambi¨¦n ha anunciado finalmente que aplicar¨¢ a partir de ahora el suplemento por carburante de 10 euros a sus rutas nacionales, un impuesto que hasta el d¨ªa de hoy s¨®lo aplicaba a sus conexiones internacionales.

Por su parte, Air Europa ha elevado, desde hoy lunes, el suplemento por carburante hasta los 9 euros por trayecto en sus rutas dom¨¦sticas y hasta los 56 euros por viaje en las rutas de largo recorrido hacia destinos latinoamericanos y asi¨¢ticos. En este tipo de rutas se aplica adem¨¢s una subida de 10 euros que depende de si el vuelo tiene que hacer escala en Madrid antes de llegar a su destino final. Los clientes de la compa?¨ªa sufren as¨ª la primera subida generalizada de tarifas en un a?o y medio. La aerol¨ªnea de Globalia no anunciaba p¨²blicamente un incremento del precio de sus billetes desde octubre de 2004.

En la misma l¨ªnea que Iberia, Air Europa ha decidido no aumentar el recargo de las conexiones europeas, ya que ¨¦stas son las que sufren mayor competencia a causa de las compa?¨ªas de bajo coste.