Los pilotos de Iberia convocan una semana de huelga en julio
La convocatoria de paro laboral surge como respuesta al lanzamiento por parte de la compa?¨ªa de una nueva aerol¨ªnea de bajo coste, que podr¨ªa conllevar la desaparici¨®n de puestos de trabajo.
Los pilotos de Iberia han confirmado hoy sus amenazas y han convocado siete jornadas consecutivas de huelga, del 10 al 16 de julio, en plena temporada de vacaciones. Las movilizaciones surgen en respuesta al lanzamiento por parte de la compa?¨ªa de una nueva aerol¨ªnea de bajo coste, una iniciativa que, seg¨²n esgrime el SEPLA, podr¨ªa poner en riesgo muchos de los puestos de trabajo de la plantilla de pilotos de la aerol¨ªnea espa?ola.
Las fechas elegidas por la secci¨®n del Sindicato Espa?ol de Pilotos de L¨ªneas A¨¦reas (SEPLA) abarcan una semana completa, de lunes a domingo, coincidiendo con uno de los momentos del a?o en que la demanda de transporte a¨¦reo es mayor, a causa principalmente de que coincide con las vacaciones estivales de muchos espa?oles.
El jefe de la secci¨®n sindical SEPLA-Iberia, Bernardo Obrador, se reuni¨® la pasada semana con el presidente de la aerol¨ªnea, Fernando Conte, en un "¨²ltimo intento" de conseguir garant¨ªas de que no habr¨¢ nuevas reducciones del colectivo de pilotos como consecuencia del abandono de rutas de Iberia cuya operaci¨®n asumir¨¢ la nueva low cost impulsada por el grupo junto a ACS, Agrolimen, Nefinsa e Iberostar.
El sindicato de pilotos, por su parte, entiende que el inicio de operaciones de Catair, previsto para el pr¨®ximo octubre, representa una "amenaza" para la continuidad de sus empleos, dado que "volar¨¢ las rutas que Iberia abandone, tanto en Barcelona como en otros destinos". Conte confirm¨® al dirigente sindical que los planes de eliminar las rutas no rentables sigue en marcha. SEPLA considera la nueva firma de bajo coste como una "filial encubierta del operador de bandera, cuya finalidad es la de "vaciar la producci¨®n de Iberia". Seg¨²n ha anunciado la compa?¨ªa, Iberia se dispone a eliminar la "mayor¨ªa" de las rutas que actualmente opera en el aeropuerto de Barcelona-El Prat, justificando su decisi¨®n en la falta de rentabilidad de las conexiones punto a punto con que cuenta en el aer¨®dromo barcelon¨¦s.
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