Los gigantes aeron¨¢uticos exhiben sus nuevos 'juguetes' en Par¨ªs

Las espadas est¨¢n en todo lo alto en el sector aeron¨¢utico. Las principales compa?¨ªas del sector pugnan por los mejores contratos en la feria aeroespacial que se celebra esta semana en las afueras de Par¨ªs y para ello se han vestido con sus mejores galas mostrando sus ¨²ltimos modelos. Airbus y Boeing, eternos competidores, sacan pecho con sus modelos el A380 y el 787 respectivamente. En esta particular batalla entre Europa y EEUU, la compa?¨ªa europea lucha contra su imagen de crisis que lastra desde que anunciara su plan de restructutaci¨®n 'Power 8' que implicaba 10.000 despidos en toda Europa, de los que 400 afectaban a Espa?a.

Ahora, la direcci¨®n de Airbus trata de romper la imagen de crisis que lastra des con que ha estado asociado durante casi un a?o y medio el fabricante aeron¨¢utico europeo con la presentaci¨®n de dos nuevos encargos que se suman a la cascada presentada el lunes para ilustrar que "est¨¢ de vuelta en la carrera".

Airbus amarra cientos de contratos

"Estamos en el proceso para dar un giro a la empresa", asegur¨® el presidente, Louis Gallois, mientras su jefe comercial, John Leahy, avanz¨® que este a?o Airbus lograr¨¢n encargos firmes por "al menos 600 aviones", cuando hasta comienzos de mes s¨®lo hab¨ªa conseguido 201 y estaba a mucha distancia de su eterno competidor, Boeing.

Airbus busca publicitar las ventas formalizadas durante el Sal¨®n Aeron¨¢utico y del Espacio que se celebra esta semana en Le Bourget, al norte de Par¨ªs, para demostrar en particular el ¨¦xito comercial de dos modelos clave para el futuro, el gigante A380 y el avi¨®n de larga distancia y capacidad media A350, que compite con el 787 de Boeing.

La filial de EADS ha anunciado hoy dos nuevos contratos, uno de 20 aviones de la versi¨®n de carga del A330 para la compa?¨ªa estadounidense Intrepid Aviation, por un valor de 3.200 millones de d¨®lares a precio de cat¨¢logo, y el segundo por 15 unidades de ese mismo modelo, pero pasajeros, de un monto de unos 2.400 millones ded¨®lares con la aerol¨ªnea malasia de bajo coste Fly Asian Express. Tambi¨¦n anunci¨® un tercer contrato con la tailandesa Thai Airways de ocho aviones adicionales A330-300s, que, por otra parte, confirm¨® el pedido de seis aviones gigantes A380.

Estos encargos vienen a sumarse a la jornada r¨¦cord de ayer, en que Airbus hab¨ªa recibido encargos firmes para 219 aviones, de un monto de 30.000 millones de d¨®lares a precio de cat¨¢logo, con opciones para un centenar suplementario -valorados en 15.000millones-.

Boeing contraataca

Por su parte, la compa?¨ªa estadounidenseha puesto en entredicho que el A380 de su rival Airbus sea "el m¨¢s ecol¨®gico del mercado", tal y como lo ha definido Louis Gallois. En una rueda de prensa en el marco de la feria, el vicepresidente y secretario general del programa 787 Dreamliner de Boeing, Mike Bair, puso en duda las palabras de Gallois pues, seg¨²n ¨¦l, el 787, cuya entrada en servicio est¨¢ prevista para 2008, "ser¨¢ el avi¨®n m¨¢s limpio del mercado".

"Obviamente, la huella ecol¨®gica y las emisiones de la industria es algo a lo que prestamos atenci¨®n", declar¨® el directivo estadounidense, antes de asegurar que "por persona, el 787 consume menos carburante que el A380", "incluso cuando potencialmente el ''superjumbo'' tiene un consumo m¨¢s eficaz de fuel por pasajero al transportar a m¨¢s pasajeros".