Ferrovial critica que el alza de tarifas en los aeropuertos de BAA no cubre sus inversiones

Las acciones de Ferrovial han subido hoy m¨¢s de un 5,7% en las primeras operaciones despu¨¦s de que las autoridades brit¨¢nicas de Aviaci¨®n Civil anunciasen un esquema tarifario para los aeropuertos de su filal BAA por encima de lo previsto.

No obstante, el operador brit¨¢nico de aeropuertos ha asegurado tras conocerse las nuevas tarifas para los pr¨®ximos cinco a?os que ¨¦stas no reconocen sus costes e inversiones, aunque ha ratificado que mantendr¨¢ sus planes de inversi¨®n que contemplan un desembolso total de 4.800 millones de libras (unos 6.270 millones de euros) en este periodo para "transformar" las infraestructuras.

La noticia tampoco ha gustado a las aerol¨ªneas, que han criticado que esta subida repercutir¨¢ en las tarifas de sus clientes y no ayuda a aumentar la competitividad en el sector.

A partir del pr¨®ximo 1 de abril, BAA podr¨¢ cobrar un m¨¢ximo por pasajero de 12,80 libras (16,73 euros, al cambio actual) en Heathrow y de 6,79 libras (8,88 euros), en Gatwick. Estas cantidades se incrementar¨¢n anualmente seg¨²n el ?ndice de Precios Minoristas (RPI en ingl¨¦s) m¨¢s un 7,5% en el caso de Heathrow, y seg¨²n el RPI m¨¢s un 2%, en el de Gatwick.

Las tarifas est¨¢n por encima de una primera propuesta que realiz¨®el pasado noviembre Aviaci¨®n Civil de Reino Unido (CAA por sus siglas en ingl¨¦s), que ha justificado la subida por la necesidad de que BAA lleve a cabo las inversiones que solicitan las aerol¨ªneas y mejore la seguridad, sobre todo en Gatwick.

Decisi¨®n "positiva" para su cotizaci¨®n

"Es un esquema muy bueno, la gente estaba esperando un mantenimiento o ligera subida con respecto a la propuesta anterior y es muy positivo para el valor", ha afirmado Gonzalo Moros, analista de Ahorro Corporaci¨®n.

Aunque ha rese?ado que las tarifas no reconoc¨ªan el importante esfuerzo inversor previsto, BAA ha adelantado que el esquema aprobado permite al grupo continuar con sus planes de refinanciaci¨®n de deuda, un factor sumamente importante para el mercado y que, seg¨²n analistas, ha explicado en buena medida el mal comportamiento reciente de la acci¨®n.

"Ahora hay que ver el tema de la refinanciaci¨®n, pero obviamente, con estos datos, se puede negociar con mucha mayor certidumbre al conocer ya futuros flujos de caja y dem¨¢s", ha a?adido Moros.

Tir¨®n de orejas de las autoridades brit¨¢nicas

Ante las quejas de Ferrovial, la CAA ha destacado que el incremento de tasas es "significativo", pero necesario para repercutir en el beneficio directo de los pasajeros, con aeropuertos m¨¢s modernos y servicios de mayor calidad. "Los pasajeros y las aerol¨ªneas merecen algo mejor que lo que se les ha ofrecido en Heathrow y Gatwick en los ¨²ltimos a?os", ha denunciado en esta l¨ªnea el director econ¨®mico de regulaci¨®n de CAA, Harry Bush.

Para asegurarse de que BAA dedica el dinero obtenido del incremento de tarifas a inversiones en los dos aeropuertos, CAA llevar¨¢ a cabo un programa de seguimiento que incluir¨¢ penalizaciones si las mejoras se retrasan o no cumplen la calidad necesaria e inventivos en caso opuesto.

Este sistema de seguimiento afectar¨¢ al 60% de la inversi¨®n prevista en Heathrow y Gatwick y, en caso de retrasos m¨¢ximos, las penalizaciones ser¨¢n equivalentes a un 5% y un 4% de los ingresos totales de cada uno de estos aer¨®dromos en todo el quinquenio.