El plan de rescate de Alitalia prev¨¦ recortar 3.000 empleos
Los pilotos rechazan el acuerdo entre el Gobierno y los sindicatos mayoritarios
El acuerdo marco logrado entre el Gobierno italiano y los sindicatos mayoritarios del pa¨ªs sobre el plan industrial para la salvaci¨®n de la compa?¨ªa de bandera Alitalia prev¨¦ el recorte de unos 3.000 empleos, seg¨²n ha confirmado hoy el ministro de Trabajo, Maurizio Sacconi.
Sin embargo, estos recortes podr¨ªan llegar a 3.200 puestos, seg¨²n el secretario general del Cisl, la segunda central sindical del pa¨ªs, Raffaele Bonanni, seg¨²n una entrevista a Corriere della Sera, en la que ha valorado el acuerdo alcanzado entre los cuatro sindicatos mayoritarios -Cgil, Cisl, Uil y Ugl- con el Gobierno en torno a las propuestas de los futuros compradores de Alitalia, al borde de la quiebra y en proceso de privatizaci¨®n.
No obstante, este acuerdo no cuenta a¨²n con el benepl¨¢cito de los sindicatos minoritarios, que re¨²nen a pilotos, asistentes de vuelo y personal de tierra, quienes se han mostrado muy cr¨ªticos con el documento pactado sin su participaci¨®n mientras crecen los rumores acerca de que la falta de pago est¨¢ impidiendo rellenar los dep¨®sitos de sus aviones, aunque el Ejecutivo de Silvio Berlusconi ha negado este extremo y ha asegurado que no habr¨¢ anulaciones, aunque s¨ª ha reconocido que la autonom¨ªa econ¨®mica de la compa?¨ªa es "muy limitada".
La oferta de compra presentada por la Compa?¨ªa A¨¦rea Italia (CAI), que re¨²ne a una decena de empresarios italianos, prev¨¦ la creaci¨®n de una nueva sociedad con activos y rutas rentables de Alitalia, de la que dependen unos 20.000 empleos, y de AirOne, la segunda del pa¨ªs.
El plan industrial (2009-2013) de CAI prev¨¦ que la nueva Alitalia tenga 12.500 trabajadores (mil m¨¢s de los previstos en la primera propuesta): 1.550 pilotos, 3.300 asistentes de vuelos y 7.650 entre t¨¦cnicos, empleados y ejecutivos, seg¨²n el acuerdo marco.
Nueva compa?¨ªa
La nueva compa?¨ªa centrar¨¢ su actividad en el transporte de pasajeros, incluida la actividad de vuelo, tierra, gesti¨®n de equipajes y una parte del mantenimiento, mientas la actividad de carga se podr¨ªa confiar a una empresa externa con una participaci¨®n minoritaria de CAI.
Con una capitalizaci¨®n de mil millones de euros, la nueva aerol¨ªnea al parecer no cotizar¨¢ en Bolsa antes de tres a?os y sus socios se comprometen a mantener su participaci¨®n durante cinco a?os.
Las reuniones siguen con los cuatro grandes sindicatos nacionales, mientras se espera que esta tarde el Ejecutivo convoque a los representantes de pilotos, asistentes de vuelo y personal de tierra.
En este punto, Sacconi ha asegurado sobre la posibilidad de que haya recortes de salarios de hasta el 25% que en la mesa de negociaci¨®n "no se ha hecho nunca una hip¨®tesis de ese tipo" y ha agregado que podr¨ªan llegar al 6 ¨® 7% como m¨¢ximo con el mismo n¨²mero de horas trabajadas.
Lufthansa cierra la compra de la belga Brussels Airlines
La aerol¨ªnea alemana Lufthansa ha llegado a un acuerdo para la adquisici¨®n de la belga Brussels Airlines despu¨¦s de varias semanas de negociaciones, seg¨²n la cadena de radio p¨²blica flamenca VRT, que cita a una fuente an¨®nima. Las compa?¨ªas no han confirmado la informaci¨®n, pero el presidente de SN Airholding -la sociedad due?a de Brussels Airlines-, Etienne Davignon, y el director ejecutivo del grupo Lufthansa, Wolfgang Mayrhuber, tienen planeada una rueda de prensa en las pr¨®ximas horas. La aerol¨ªnea belga experimentaba dificultades por los elevados precios del carburante, por lo que buscaba un comprador.
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