Los acreedores de GM aceptan una nueva oferta del Tesoro

El Tesoro de Estados Unidos ha lanzado una nueva oferta m¨¢s favorable a los acreedores de General Motors, que podr¨ªan aceptar la propuesta a pesar de que, si bien no evita la suspensi¨®n de pagos del gigante de Detroit, si facilitar¨¢ una salida r¨¢pida a la misma a partir de la creaci¨®n de una nueva empresa, seg¨²n informa Sandro Pozzi. El anuncio ha hecho dispararse las acciones de GM, que han llegado a subir un 170% tras caer este mi¨¦rcoles un 20%, con lo que han pasado de los 1,15 d¨®lares por t¨ªtulos a superar este jueves los tres d¨®lares. Un repunte que ha obligado a la autoridad burs¨¢til a suspender su cotizaci¨®n durante unos minutos.

Seg¨²n ha anunciado General Motors a la Comisi¨®n del Mercado de Valores (SEC), "un comit¨¦ no oficial" de acreedores, que representa a un 20% del total, ha aceptado la nueva propuesta, que mejora los t¨¦rminos de la anterior: canje de 27.000 millones de d¨®lares (19.568 millones de euros al cambio actual) de la deuda no asegurada del fabricante por el 10% de las acciones de la compa?¨ªa.

Ahora, para intentar superar las reticencias de este colectivo ante el hecho de que los trabajadores, agrupados bajo el sindicato United Auto Workers (UAW), lograban con la propuesta inicial m¨¢s participaci¨®n en el accionariado que ellos; la nueva oferta incluye la opci¨®n de ampliar la cuota de los acreedores hasta el 15% del capital total de la compa?¨ªa. A cambio, los acreedores deber¨¢n apoyar la venta de activos de GM a una nueva empresa que se formar¨ªa bajo protecci¨®n judicial. El plazo l¨ªmite para que el resto de acreedores se pronuncie acaba el s¨¢bado a las las 17.00 (23.00, hora peninsular espa?ola). Sin embargo, el diario New York Times , asegura que el porcentaje que ha aceptado ya se eleva al 35%.

Tras la suspensi¨®n de la cotizaci¨®n de las acciones de General Motors, la empresa ha emitido un comunicado en el que se?ala que la propuesta del Departamento del Tesoro proporciona incentivos a los tenedores de bonos no asegurados para que apoyen los esfuerzos de reestructuraci¨®n de GM". "La puesta en marcha de esta propuesta resultar¨¢ en una nueva GM, con una hoja de resultados saludable, lo que pondr¨¢ a la nueva compa?¨ªa en un claro camino hacia la viabilidad a largo plazo y el ¨¦xito", ha a?adido.

Posibilidad de llegar al 25%

El capital social de la empresa resultante tras la suspensi¨®n de pagos, que durar¨¢ entre 60 y 90 d¨ªas, quedar¨ªa repartido inicialmente entre el Departamento del Tesoro, con un 72,5%; el sindicato United Auto Workers (UAW), con un 17,5% y los acreedores, con un 10%. No obstante, la nueva propuesta establece que, a medida que aumente el valor de General Motors, este ¨²ltimo colectivo podr¨ªa llegar al 25% si se alcanzan los 30.000 millones de d¨®lares, mientras limita la posibilidad de que la central sindical haga lo propio cuando su capitalizaci¨®n supere los 75.000 millones de d¨®lares. De darse este caso, la participaci¨®n del Estado bajar¨ªa al 55% de la nueva empresa, a?ade The New York Times.

En cuanto a las inyecciones recibidas por GM, que seg¨²n los analistas no podr¨¢ esquivar pese a todo acogerse el lunes al Cap¨ªtulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos, el Gobierno ha movilizado 19.400 millones hasta la fecha para cubrir costes y pagar a los distribuidores, a los que se sumar¨¢n 7.600 millones en junio.

Mientras tanto, en Europa, donde General Motors ha optado por librar a Opel de su deuda para facilitar su venta, la Comisi¨®n Europea ha convocado para este viernes un encuentro de ministros de Econom¨ªa o Industria de la UE, en Bruselas, a fin de analizar la situaci¨®n del fabricante alem¨¢n y discutir las distintas opciones para asegurar su supervivencia. Seg¨²n ha confirmado a los medios el portavoz comunitario de Industria, Ton Van Lierop, el objetivo del encuentro es "intercambiar informaci¨®n" con el objetivo de asegurar igualdad de condiciones y "coordinar" las posiciones de todos los afectados.

Fracaso de las negociaciones

La reuni¨®n es el resultado de la petici¨®n de los pa¨ªses europeos en los que hay factor¨ªas de Opel, entre ellos Espa?a, que no quieren que el futuro de la compa?¨ªa se decida de manera bilateral entre EE UU y Alemania. El primer ministro belga ha sido el impulsor de la reuni¨®n al enviar una carta al presidente de la Comisi¨®n Europea, Jose Manuel Durao Barroso, solicit¨¢ndole la convocatoria del encuentro. El ministro de Industria, Miguel Sebasti¨¢n, ya ha confirmado su asistencia. La UE ya organiz¨® una reuni¨®n similar el mes pasado, cuando Opel a¨²n pertenec¨ªa a General Motors.

Antes, de madrugada y horas despu¨¦s de que Opel se separase de la hasta entonces matriz, General Motors, sumida en sus propios problemas que la llevan camino de la quiebra, el fabricante alem¨¢n se encuentra con sus propias dificultades para aclarar su futuro. A la reuni¨®n, que comenz¨® a las 18.00 GMT de ayer y termin¨® a las 02.30 GMT de este jueves, (dos horas m¨¢s en Espa?a), asistieron junto a la canciller, Angela Merkel, varios de sus ministros y representantes de los L?nder con plantas de Opel, los directivos de los inversores potenciales, de GM Europa y un funcionario del departamento del Tesoro de EEUU.

El ministro alem¨¢n de Econom¨ªa, Karl-Theodor zu Guttenberg, ha responsabilizado este jueves a EEUU de la falta de acuerdo para la soluci¨®n propuesta por el Gobierno de Berl¨ªn, tras la maratoniana reuni¨®n mantenida en la Canciller¨ªa en busca de una soluci¨®n para la filial europea de General Motors (GM).

Por parte de EEUU se presentaron "sorprendentemente nuevas cifras", que obligar¨ªan al Estado alem¨¢n a cubrir unos 300 millones de euros m¨¢s -adicionales a los 1.500 millones de euros previstos-, ha indicado Guttenberg este jueves en unas declaraciones a la televisi¨®n p¨²blica alemana. Esto supone "una nueva situaci¨®n" que obliga a replantearse la soluci¨®n fiduciaria favorecida por Berl¨ªn, por lo que se decidi¨® suspender las negociaciones y convocar una nueva reuni¨®n para el viernes, ha explicado el ministro. "No tenemos las suficientes garant¨ªas para la financiaci¨®n de un periodo de transici¨®n", ha manifestado Guttenberg.

Tres opciones, tres ofertas

Hasta esa reuni¨®n, Berl¨ªn manten¨ªa abiertas las opciones de los tres principales inversores potenciales, el grupo italiano Fiat, el austriaco canadiense Magna y el estadounidense Rippelwood. Magna, cuyo plan part¨ªa como favorito, ha mejorado su oferta, lo mismo que hizo en d¨ªas pasados Fiat, mientras que Rippelwood ha quedado descartado, seg¨²n fuentes gubernamentales alemanas. La ¨²ltima palabra la tiene EEUU, aunque Berl¨ªn desempe?a un papel determinante en la b¨²squeda de una soluci¨®n para Opel, en tanto que principal avalista de los cr¨¦ditos que precisar¨¢ la filial europea de GM para esa transici¨®n.

La reuni¨®n en la Canciller¨ªa comenz¨® horas despu¨¦s del anuncio de que la matriz acced¨ªa a separarse totalmente de Opel, condici¨®n previa impuesta por Berl¨ªn, lo que dejaba el camino libre a un comprador. Opel tiene f¨¢bricas en Alemania, Suecia, Espa?a, Reino Unido, Polonia y B¨¦lgica, con un total de 52.000 empleados, de los cuales 25.000 corresponden a las plantas germanas.