Una empresa china compra a General Motors sus todoterrenos Hummer
El gigante de Detroit en suspensi¨®n de pagos calcula que la venta de la marca salva 3.000 empleos.- De confirmarse la operaci¨®n, ser¨ªa la primera vez que una empresa china adquiere una marca de autom¨®viles estadounidense
Nuevos tiempos para el otrora l¨ªder mundial de la industria del autom¨®vil, en pleno proceso de reconstrucci¨®n tras acogerse ayer al tristemente c¨¦lebre cap¨ªtulo 11 de la Ley de Quiebras. La empresa General Motors (GM) ha llegado a un principio de acuerdo para la venta de su marca Hummer de veh¨ªculos todo terreno, un d¨ªa despu¨¦s de declararse en suspensi¨®n de pagos. Aunque al principio no ha trascendido la identidad del comprador, despu¨¦s se ha sabido que ha sido la empresa china Sichuan Tenghong Heavy Industrial Machinery era la que se hac¨ªa con la marca de todoterrenos, seg¨²n informa hoy en su edici¨®n digital el peri¨®dico The New York Times.
Sichuan Tenghong Heavy Industrial Machinery es una empresa que se dedica a la producci¨®n de equipos para la construcci¨®n de carreteras. De confirmarse la operaci¨®n, ser¨ªa la primera vez que una empresa china adquiere una marca de autom¨®viles estadounidense. La empresa forma parte del sector privado, pero la operaci¨®n necesitaba el visto bueno de Pek¨ªn. Seg¨²n lo pactado, no se espera que se revele el precio de la compra.
El acuerdo, que tras desvincularse de Opel y poner el cartel de se vende a Saab inicia con este movimiento el proceso para desprenderse de sus marcas no rentables como Pontiac, estipula que el comprador realizar¨¢ una inversi¨®n significativa para financiar el futuro de los productos Hummer, seg¨²n el gigante de Detroit, que lleg¨® a fabricar uno de cada dos coches que circulaban por las carreteras estadounidenses .
En cuanto a la evoluci¨®n del proceso judicial de suspensi¨®n de pagos, el Tribunal de Quiebras del Distrito Sur de Nueva York que lleva el caso ha autorizado al grupo automovilstico a seguir con las actividades de producci¨®n de veh¨ªculos y con la aplicaci¨®n de incentivos comerciales, al tiempo que ha dado luz verde al acceso a 15.000 millones de d¨®lares (unos 10.500 millones de euros) por parte de la corporaci¨®n.
Estos 15.000 millones de d¨®lares forman parte de la inyecci¨®n de liquidez de 33.300 millones de d¨®lares (23.450 millones de euros al cambio actual) que General Motors recibir¨¢ del Tesoro estadounidense y de los Gobiernos de Canad¨¢ y Ontario.
Ford y General Motors mejoran sus ventas
Ford, la ¨²nica de las tres grandes compa?¨ªas automovil¨ªsticas estadounidenses que no est¨¢ en quiebra, aument¨® sus ventas en abril en EEUU en un 20 por ciento hasta los 155.954 veh¨ªculos, la cifra m¨¢s alta desde julio del 2008. El fabricante ha asegurado que la fuerte subida de las ventas le permitir¨¢ aumentar la producci¨®n en el segundo y tercer trimestre de este a?o. A finales de mayo, el inventario de Ford ascend¨ªa a 350.000 veh¨ªculos, el equivalente a 56 d¨ªas de demanda, 41.000 unidades menos que en abril y 210.000 veh¨ªculos menos que hace un a?o.
Por su parte, las ventas de General Motors (GM) en Estados Unidos durante mayo aumentaron un 11 por ciento con respecto a las de abril, pero fueron un 30% inferiores a las de hace un a?o, dijo hoy el fabricante de autom¨®viles estadounidense. GM dijo que la venta de 191.875 veh¨ªculos en mayo fue el mejor resultado en lo que va de a?o. "Fuimos capaces de registrar nuestro mejor mes de ventas en mayo a medida que vemos m¨¢s se?ales positivas en el mercado", han asegurado.
Opel recibe la primera inyecci¨®n de capital p¨²blico para garantizar su futuro
El productor automovil¨ªstico alem¨¢n Opel recibi¨® la primera ayuda financiera estatal con el primer tramo de un cr¨¦dito puente por un monto de 300 millones de euros que garantizar¨¢ su continuidad pese la insolvencia de la matriz General Motors.
El ministro alem¨¢n de Finanzas, Peer Steinbr¨¹ck, ha anunciado el abono de este primer tramo del cr¨¦dito puente del Estado, que tiene una cuant¨ªa total de 1.500 millones de euros y que ha sido asegurado por el Gobierno alem¨¢n y los estados federados.
En declaraciones a la emisora p¨²blica de radio Deutschlandfunk, Steinbr¨¹ck ha subrayado que, en contra de los previsto en un principio, el grupo austro-canadiense Magna, nuevo gran accionista de Opel, no se ver¨¢ obligado a participar en esa financiaci¨®n para el rescate de la empresa automovil¨ªstica.
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