Bruselas desconf¨ªa de las ayudas de Alemania a Opel
La Comisi¨®n Europea se?ala que existen "indicios significativos" de que los subsidios de Berl¨ªn podr¨ªan ser ilegales
La comisaria europea de Competencia, Neelie Kroes, cree que hay "indicios significativos" de que las ayudas prometidas por Alemania a Opel en el marco de la operaci¨®n de compraventa acordada con Magna podr¨ªan violar las normas comunitarias. As¨ª se lo ha hecho saber al ministro alem¨¢n de Econom¨ªa, Karl Theodor zu Gutenberg, en una carta de la que ha informado hoy la Comisi¨®n Europea (CE). Alemania, por su parte, ha expresado su confianza en que disipar¨¢ todas las dudas sobre su actuaci¨®n.
Seg¨²n la investigaci¨®n preeliminar de este organismo, la ayuda prometida por el Gobierno de Angela Merkel estaba sujeta a que el fabricante de componentes para autom¨®viles austriaco-canadiense Magna fuese la elegida para hacerse con el control de Opel. Kroes explica en la citada carta que un requisito de este tipo no ser¨ªa compatible con las normas europeas de ayudas de Estado y las reglas del mercado interior.
La CE recuerda a Alemania que las ayudas econ¨®micas a empresas no deben utilizarse para imponer "condiciones pol¨ªticas" sobre la localizaci¨®n de las plantas de Opel dentro de la Uni¨®n Europea e insiste en que hay motivos para pensar que la intermediaci¨®n alemana podr¨ªa haber afectado la decisi¨®n de General Motors de vender la mayor parte de las acciones de Opel a Magna y no a otro comprador. Desde un principio, el gobierno de Merkel expres¨® su preferencia por el consorcio austriaco-canadiense.
Hace menos de un mes, la CE anunci¨® que examinar¨ªa "con sumo cuidado" todas las ayudas p¨²blicas otorgadas a Opel Europa por Alemania o cualquiera de los gobiernos europeos implicados en la operaci¨®n. Anteriormente, B¨¦lgica y Reino Unido ya hab¨ªan denunciado el proteccionismo del Gobierno alem¨¢n para mantener las plantas de Opel en su territorio.
La multinacional automovil¨ªstica General Motors anunci¨® su intenci¨®n de vender el 55% de su filial alemana Opel a Magna. De esta forma, GM mantendr¨ªa el 35% de las acciones y el 10% restante corresponder¨ªa a los trabajadores.
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