EADS perdi¨® 763 millones de euros en 2009 frente al beneficio de 2008

A la Sociedad Europea Aeroespacial y de Defensa (EADS) le han pasado factura los serios problemas con su proyecto estrella, el avi¨®n militar A400M, cuyos retrasos han afectado a la cuenta de resultados. EADS tuvo una p¨¦rdida de 763 millones de euros en 2009, frente a los 1.572 millones de beneficio neto que alcanz¨® en 2008, seg¨²n han informado hoy fuentes de la empresa. La facturaci¨®n de la sociedad lleg¨® a 42.822 millones, el 1% menos que los 43.265 millones de euros obtenidos en el ejercicio anterior. Adem¨¢s, el EBITDA (beneficios antes de impuestos, intereses, depreciaci¨®n y amortizaciones) se situ¨® en 1.446 millones de euros, un 67% menos que los 4.439 millones de 2008.

Estos resultados se deben, seg¨²n la sociedad, al efecto que tuvieron, sobre todo en el beneficio, las provisiones para retrasos en nuevos programas, en especial en el del A400M y para el que ha tenido que poner en la reserva 1.800 millones. El conflicto finalmente fue resuelto, despu¨¦s de muchos problemas, con un acuerdo con los siete pa¨ªses compradores para que asumiesen parte del sobrecoste. En concreto, aportar¨¢n 3.500 millones extra y aceptar¨¢n un aumento de 2.000 millones de euros en su precio, as¨ª como la retirada de las indemnizaciones en concepto de retrasos. Los pa¨ªses tambi¨¦n aportar¨¢n 1.500 millones de euros a trav¨¦s de cr¨¦ditos a la exportaci¨®n y a cambio de una participaci¨®n en las ventas futuras.

En este punto, el consejero delegado de EADS, Louis Gallois, ha destacado que sin "la gran contribuci¨®n" de los siete pa¨ªses clientes del A400M, entre los que se encuentra Espa?a, no se hubiera podido mantener el proyecto. "Los clientes han demostrado que el avi¨®n les interesa y han hecho una gran contribuci¨®n para poner el programa en orden", ha explicado. "Sin este apoyo", ha advertido, no se hubiera podido mantener el programa.

Volviendo a los resultados, la mayor parte de los 42.822 millones de euros de facturaci¨®n correspondi¨® a la divisi¨®n de aviones Airbus, formada por Airbus Comercial y Airbus Military, con un total de 28.067 millones, aunque un 3% menos que los del ejercicio anterior. Airbus entreg¨® en 2009 un total de 498 unidades, una cifra r¨¦cord, frente a los 483 aviones de 2008, aunque esta entrega se vio contrastada por el deterioro de los precios, especialmente en las entregas del modelo A330, as¨ª como por los efectos del cambio d¨®lar-euro.

El grupo registr¨® 310 nuevos pedidos comerciales a lo largo del a?o, y las cancelaciones se mantuvieron en 39, con lo que las tasas de producci¨®n permanecieron estables en 34 unidades de pasillo ¨²nico al mes y unas 8 unidades de largo alcance. Tambi¨¦n se entregaron en este a?o diez unidades del gigante A380. Seg¨²n la empresa, contin¨²a el desarrollo del nuevo avi¨®n comercial A350 y se mantiene la fecha de entrega de las primeras unidades en un plazo de dos a?os.

Adem¨¢s, con vistas al futuro el grupo ha avanzado que aumentar¨¢ la tasa de producci¨®n mensual para sus aviones de pasillo ¨²nico de la familia A320 de los 34 actuales a 36, a partir de diciembre de 2010, mientras que la fabricaci¨®n de los aviones A330 y A340 se mantendr¨¢ en el nivel actual de ocho por mes. La compa?¨ªa atribuye esta decisi¨®n al impulso de la demanda continua de las aeronaves eco-eficientes.

R¨¦cord de Eurocopter

A 31 de diciembre la cartera de pedidos consolidada de Airbus estaba valorada en 339.700 millones de euros, el 5% menos que en el ejercicio anterior, cuando se situ¨® en 357.824 millones de euros. Eurocopter, la divisi¨®n de helic¨®pteros, obtuvo unos ingresos de 4.570 millones de euros, el 2% que los 4.486 millones de 2008, con una entrega r¨¦cord de 558 unidades, y una cartera de pedidos de 15.064 millones de euros, el 9% m¨¢s frente a los 13.824 millones del a?o precedente.

EADS, una de la primeras compa?¨ªas aeroespaciales del mundo junto a la estadounidense Boeing, se constituy¨® en 2000 tras la fusi¨®n de la francesa Aeroespatiale Matra, la alemana DaimlerCrhysler Aerospace (DASA) y la espa?ola CASA. Posee, entre otras participaciones, el 100% de Airbus, el 75% de Astrium, la totalidad de Eurocopter, el 43% del programa Eurofighter y el 37% de la empresa de misiles MBDA.

Tras publicarse estos resultados, las acciones de EADS bajaban un 5,06% en la Bolsa de Madrid en un mercado en rojo. En Par¨ªs, donde cotiza la matriz, la ca¨ªda de sus t¨ªtulos era algo mayor con un descenso del 4,91% a la misma hora, las 13.00.