La Fiscal¨ªa investiga las bajas laborales de los controladores

El conflicto entre el Ministerio de Fomento con los controladores se recrudece. Si desde el lado del Gobierno el titular del departamento, Jos¨¦ Blanco, amenaza con recurrir al Ej¨¦rcito para paliar la falta de trabajadores y la Fiscal¨ªa ha confirmado que investiga el aumento de las bajas laborales, el colectivo asegura que no est¨¢ en huelga, que los retrasos est¨¢n por debajo de la media del resto de Europa y que, en todo caso, son responsabilidad de AENA por llevar el sistema al m¨¢ximo de capacidad mientras reduce el n¨²mero de empleados. "Estamos dando el mismo servicio con la misma calidad y seguridad a costa de nuestra salud", han denunciado desde la Uni¨®n Sindical de Controladores A¨¦reos (USCA), que tambi¨¦n asegura que las bajas m¨¦dicas sobrevenidas son "m¨ªnimas".

Desde que entr¨® en vigor la nueva ley, hace cinco meses, ha a?adido el sindicato con mayor representaci¨®n del sector, hay "m¨¢s carga de trabajo por controlador mientras cada vez hay menos gente trabajando", de lo que responsabiliza a AENA. "Estamos preparados para manejar aviones y el estr¨¦s que esta situaci¨®n dif¨ªcil genera, pero otra cosa es hacerlo bajo el acoso psicol¨®gico y el r¨¦gimen laboral extremo al que estamos sometidos", han argumentado desde USCA en respuesta a la acusaci¨®n de Fomento de que se han multiplicado las bajas m¨¦dicas desde que entr¨® en vigor la nueva ley hace cinco meses.

Sin embargo, estas explicaciones no convencen a la Fiscal¨ªa ni a Blanco. Seg¨²n ha anunciado el fiscal general del Estado, C¨¢ndido Conde-Pumpido, el Ministerio P¨²blico investigar¨¢ el incremento de las bajas en su af¨¢n por garantizar que los ciudadanos no se vean afectados por los intereses de "una minor¨ªa". A favor de la intervenci¨®n de la Fiscal¨ªa ha recordado su actuaci¨®n en la invasi¨®n de las pistas de El Prat o, m¨¢s recientemente, en la huelga del Metro de Madrid.

Los controladores han negado que las ausencias est¨¦n concertadas y han defendido que la mayor parte de las bajas de las que habla la empresa p¨²blica son de larga duraci¨®n y conocidas, pero que pese a ello se les convoca a trabajar para que consten como ausentes. A modo de ejemplo han aludido a empleados con permisos de maternidad o bajas por depresi¨®n que luego aparecen en las planificaciones de turnos que elabora AENA a sabiendas de que no podr¨¢n acudir a su puesto. Las bajas sobrevenidas, es decir las imprevistas y que se avisan minutos antes, son una minor¨ªa, han reiterado. Asimismo, han recordado que quien tiene las competencias para investigar los motivos de las bajas es la inspecci¨®n de trabajo, y no la Fiscal¨ªa.

En estos cinco meses, han a?adido los controladores, solo en el centro de control de Barcelona se han presentado 324 denuncias ante las autoridades competentes por problemas operativos, de seguridad o fallos de equipo que los controladores atribuyen al deterioro de las condiciones laborales.

En su opini¨®n, el origen de los problemas est¨¢ en que AENA opta de forma habitual por la "sobreventa de slots -permisos de vuelo-, lo que hace f¨ªsicamente imposible" que los aviones puedan despegar en el horario previsto y coloca al sistema en una situaci¨®n extrema de la que los usuarios y los controladores son los m¨¢s perjudicados. En este punto han revelado que algunos profesionales del colectivo trabajan 28 d¨ªas al mes al tiempo que han recordado que entre 2004 y 2006 se han producido cinco muertes s¨²bitas en centros y torres de control.

Sobre lo ocurrido durante el pasado fin de semana, Camilo Cela, presidente de USCA, ha declarado que Fomento miente y est¨¢ llevando a cabo "una manipulaci¨®n bastante grosera de la realidad" al hablar de que son ellos los culpables de unos retrasos que, tal y como han destacado, no han sido importantes ya que fueron inferiores a la media del resto de Europa.

En cuanto a la idea de usar militares para controlar el tr¨¢fico a¨¦reo de pasajeros, el sindicato ha recordado que esa misma decisi¨®n tomada en Francia en 1973 tuvo malas consecuencias y se produjeron dos accidentes. "Estos militares son buenos profesionales pero desempe?an funciones distintas y no tienen los conocimientos t¨¦cnicos que se precisan", han argumentado.

Militares en "situaciones excepcionales"

Antes de la rueda de prensa de los controladores, Blanco ha anunciado por la ma?ana en la SER que el Ejecutivo va a habilitar a los controladores militares para que en "situaciones excepcionales" complementen el trabajo de los civiles, tal y como prev¨¦ la ley. La decisi¨®n se tom¨® ayer en una reuni¨®n con el presidente del Gobierno, Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero y la ministra de Defensa, Carmen Chac¨®n, cuyo departamento ya la ha puesto en marcha.

Para que el personal de Defensa pueda ocupar puestos de trabajo en los aeropuertos civiles, el ministro ha explicado que se requiere una orden del presidente. "Vamos a proceder ya a tener modus operandi alternativos porque la determinaci¨®n es clara: tenemos que garantizar el tr¨¢fico a¨¦reo", se ha justificado el titular de Fomento. Ante el revuelo que ha generado este anuncio, Blanco ha matizado por la tarde que los soldados no ir¨¢n "ma?ana" a las torres y centros de control porque antes hay que darles una formaci¨®n "r¨¢pida" para desempe?ar esa funci¨®n. "Vamos a proceder a habilitarles, a darles una formaci¨®n r¨¢pida", ha manifestado antes de distinguir entre los conocimientos que se necesitan para trabajar en una torre, m¨¢s ¨¢gil, que para un centro de control, para el que el tiempo de formaci¨®n es "un poco m¨¢s lento".

De hecho, el secretario general de la Asociaci¨®n Unificada de Militares Espa?oles (AUME), Mariano Casado, en la que est¨¢ integrada la Asociaci¨®n de Controlaores Militares de Tr¨¢nsito A¨¦reo (Sodecta), ha advertido de que la incorporaci¨®n de militares al tr¨¢fico civil sin el conveniente periodo de adaptaci¨®n es "absolutamente incorrecto".

Sobre la situaci¨®n que hoy se vive en los aeropuertos, Blanco ha informado que el 32% de los trabajadores del centro de Gav¨¢ en Barcelona segu¨ªan hoy de baja. Ayer, el 36% de ellos no acudi¨® a su puesto por razones m¨¦dicas. Seg¨²n ha concretado AENA, faltan 13, con lo que hay 40 operativos.