El PSOE dice que Gobierno y sindicatos "llegar¨¢n a un acuerdo" sobre servicios m¨ªnimos
UGT y CC OO proponen que el 29-S no haya vuelos internacionales y solo circulen cercan¨ªas a partir de lo que en 2002 aprob¨® ?lvarez-Cascos
El Gobierno no quiere que se repita el enfrentamiento con los sindicatos sobre los servicios m¨ªnimos que tuvo lugar en la ¨²ltima huelga general celebrada en Espa?a en junio de 2002 y que llev¨® al Gabinete de Jos¨¦ Mar¨ªa Aznar a aprobarlos por decreto. Seg¨²n ha avanzado hoy la secretaria de Organizaci¨®n del PSOE, Leire Paj¨ªn, las dos partes tienen voluntad de acordar los servicios m¨ªnimos. "Estoy convencida de que llegar¨¢n a un acuerdo", ha insistido tras revelar que Blanco "sigue muy de cerca" las negociaciones.
Desde el propio Ejecutivo, la vicepresidenta Mar¨ªa Teresa Fern¨¢ndez de la Vega ha se?alado que "son m¨¢s las cosas" que les unen que las que les separan, "pero hay muchos temas por delante para trabajar desde el di¨¢logo y desde el acuerdo que permitan mejoras en la vida de los trabajadores y en la cohesi¨®n social".
Los pilotos anuncian que no secundar¨¢n la protesta
En un paso previo a estas negociaciones, los sindicatos se han adelantado al Gobierno en la propuesta de servicios m¨ªnimos para la huelga general del 29-S. Representantes de UGT y Comisiones Obreras han presentado esta ma?ana su oferta en el Ministerio de Fomento, que servir¨¢ de base para la reuni¨®n que mantendr¨¢n ma?ana con responsables del ministerio con el objetivo de intentar pactar los detalles. Los sindicatos piden "los m¨ªnimos imprescindibles" para garantizar la prestaci¨®n de servicios b¨¢sicos y consideran probable llegar a un acuerdo con el Gobierno a lo largo de esta semana. El principal argumento que esgrimen es que su propuesta se basa en la realizada por el entonces ministro de Fomento, Francisco ?lvarez-Cascos, para la ¨²ltima huelga general.
En su planteamiento, los sindicatos no contemplan la salida de ning¨²n vuelo internacional desde los aeropuertos espa?oles y ning¨²n tren que no sea cercan¨ªas, que solo circular¨¢n en las hora punta. En cuanto a las conexiones por carretera entre ciudades, solo garantizan la circulaci¨®n de autobuses en aquellas rutas que no coincidan con otros medios de transporte a raz¨®n de un servicio de ida y vuelta para las menos frecuentadas hasta tres servicios para las m¨¢s demandadas.
En junio de 2002, sindicatos y Gobierno no llegaron a un acuerdo por las divergencias en el sector a¨¦reo, aunque a?os despu¨¦s los argumentos de las centrales recibieron el visto bueno de los tribunales. Hoy, seg¨²n han explicado los secretarios de Organizaci¨®n de CC OO y UGT, Antonio del Campo y Jos¨¦ Javier Cubillo, respectivamente, el planteamiento que han hecho llegar al Gobierno es un buen punto de partida para alcanzar un acuerdo.
Hace ocho a?os, los sindicatos solicitaron un ¨²nico vuelo de ida y otro de vuelta en las rutas cuyo medio alternativo de transporte p¨²blico fuese igual o superase los 500 kil¨®metros de recorrido o un tiempo superior a cinco horas, adem¨¢s de garantizar una conexi¨®n en todas las rutas entre la Pen¨ªnsula y las islas, los vuelos interinsulares y los que conectan con Ceuta y Melilla. Sin embargo, Fomento, aludiendo a los servicios decretados con motivo de la anterior huelga general de 1994, orden¨® que el m¨ªnimo fuese de un vuelo por destino y compa?¨ªa. Esta medida acab¨® siendo rechazada por los tribunales a?os despu¨¦s ya que, seg¨²n argument¨® la Justicia, no se trataba de salvaguardar los intereses de las empresas, sino el inter¨¦s general. Sobre lo que vaya a pasar el pr¨®ximo mi¨¦rcoles y a la espera de que se fijen los servicios m¨ªnimos, el sindicato mayoritario de los pilotos (SEPLA) ha reiterado que no secundar¨¢ la protesta.
Con vistas a la negociaci¨®n que ahora se abre con Fomento, fuentes de los sindicatos han destacado que su objetivo es que los servicios m¨ªnimos "garanticen el derecho fundamental al transporte de los ciudadanos pero, a la vez, permitiendo tambi¨¦n el derecho de huelga de los trabajadores del sector". Por su parte, el objetivo del Gobierno es que los "ciudadanos puedan conocer cuanto antes y con tiempo suficiente" los m¨ªnimos de los servicios afectados por la huelga para poder organizarse. De forma hist¨®rica, la respuesta de estos sectores y, en su caso, la paralizaci¨®n de los transportes son una clave para determinar el ¨¦xito o el fracaso de cualquier protesta, de ah¨ª la importancia que tienen los servicios m¨ªnimos que se fijen para los aeropuertos, autobuses, metro y dem¨¢s.
El plan de los sindicatos afecta al transporte de ¨¢mbito estatal, aunque cada comunidad aut¨®noma negocia sus propios servicios m¨ªnimos. Seg¨²n informan fuentes sindicales, en Catalu?a los servicios m¨ªnimos se han cerrado con acuerdo y en Andaluc¨ªa ya est¨¢n muy cerca y coinciden, en general, con los que habr¨ªa en un domingo o festivo. Mucho m¨¢s alejadas est¨¢n las posturas en Madrid, donde a¨²n hay que negociar qu¨¦ servicios se consideran indispensables para ese d¨ªa. En Murcia la decisi¨®n ha sido r¨¢pida, pero se ha saldado sin acuerdo, con unos servicios m¨ªnimos que los sindicatos consideran abusivos.
Falta algo m¨¢s de una semana para la huelga general. Los sindicatos apuran estos ¨²ltimos d¨ªas para movilizar a cu¨¢nta m¨¢s gente mejor con el objetivo de presionar al Gobierno a que rectifique algunas de sus ¨²ltimas medidas. Bien en materia de empleo, como la reforma laboral, o en lo referente a los recortes del gasto, l¨¦ase rebaja de los sueldos de funcionarios o los cambios en las pensiones que est¨¢n por llegar, las centrales consideran que "as¨ª, no" se saldr¨¢ con garant¨ªas de la crisis.
Por su parte, el Ejecutivo, que rotas sus buenas relaciones con los sindicatos se esfuerza en destacar que respeta el derecho a la protesta, conf¨ªa en no encontrarse con una respuesta masiva por parte de los trabajadores a su pol¨ªtica. Seg¨²n reitera el Gobierno, las medidas eran inevitables y necesarias para superar los problemas del pa¨ªs y volver a crecer. Para ello, cree necesario que antes hab¨ªa que convencer a los mercados de que est¨¢ comprometido en reducir el d¨¦ficit y volver a unas finanzas saneadas, lo que explica la prioridad del ajuste del gasto frente a cualquier otro tipo de debate sobre medidas de impulso.
Hoy mismo, el ministro de Trabajo e Inmigraci¨®n, Celestino Corbacho, ha pedido que se pueda "conciliar" el derecho a la huelga con el derecho a la movilidad y al trabajo, y ha insistido en que la movilizaci¨®n convocada por los sindicatos no cambiar¨¢ la reforma laboral.
La propuesta actual de los sindicatos y los servicios m¨ªnimos de 2002:
Los sindicatos argumentan que su propuesta es la misma que present¨® en 2002 y que, a?os m¨¢s tarde, recibi¨® el visto bueno de la Justicia. Las negociaciones con el Ministerio empiezan ma?ana.
Transporte a¨¦reo
- Lo que proponen los sindicatos: La petici¨®n prev¨¦ que el pr¨®ximo d¨ªa 29 no despegue ning¨²n vuelo internacional y, en cuanto a las llegadas, solo se aceptan los que hayan despegado antes de la medianoche del d¨ªa anterior. Los sobrevuelos previstos sobre Espa?a habr¨¢n de variar su plan de vuelo para evitar el espacio a¨¦reo. En los vuelos dom¨¦sticos, se fija uno por trayecto, contando con la ida y la vuelta, entre la pen¨ªnsula y las islas y Melilla, e interinsulares. En cuanto al resto, se permite un vuelo por trayecto entre los principales aeropuertos nacionales cuya distancia supere los 500 kil¨®metros.
- Lo que se pidi¨® en 2002 y como quedaron los servicios m¨ªnimos: Los sindicatos, al igual que ahora, rechazaron los vuelos internacionales y propusieron un vuelo de ida y otro de vuelta con las islas y los interinsulares, Ceuta y Melilla y en las rutas cuyo medio alternativo de transporte p¨²blico signifique un recorrido de 500 kil¨®metros o m¨¢s, o un tiempo superior a cinco horas. Sin embargo, Fomento orden¨® un vuelo de ida y vuelta por cada compa?¨ªa a¨¦rea en las rutas cuyo medio alternativo de transporte p¨²blico fuera equivalente a un recorrido de 500 kil¨®metros o m¨¢s, o un tiempo superior a cinco horas'. Tambi¨¦n garantiz¨® todas las rutas entre la Pen¨ªnsula y las islas, los vuelos interinsulares y con las ciudades aut¨®nomas, aunque al final aprob¨® un m¨ªnimo del 40%. En los internacionales, oblig¨® a realizar un vuelo con cada pa¨ªs y por cada compa?¨ªa. Los sindicatos recurrieron ante la Justicia la exigencia de que hubiese un vuelo por compa?¨ªa, en vez de s¨®lo uno por destino, argumentando el prop¨®sito del Gobierno de "no entrar en conflicto" con ninguna empresa. Dos a?os despu¨¦s de la huelga del 20 de junio, los tribunales le dieron la raz¨®n.
Transporte ferroviario
- Lo que proponen los sindicatos: UGT y CC OO no contemplan la circulaci¨®n de ning¨²n tren de AVE, Larga Distancia -incluidas las conexiones con los extranjeros-, Media Distancia o Mercanc¨ªas y solo aceptan algunos de Cercan¨ªas, que no existen en todas las ciudades. En concreto, proponen un servicio cada treinta minutos en la hora punta de la ma?ana (entre 6.00 y 9.00 horas), y de un tren cada hora entre las 18.00 y las 21.00 horas. Entre las 9.00 y las 18.00 horas no se prev¨¦ la circulaci¨®n de ning¨²n tren.
- Lo que se pidi¨® en 2002 y como quedaron los servicios m¨ªnimos: Los sindicatos s¨®lo garantizaron el 25% de los trenes de cercan¨ªas en las horas punta de la ma?ana y la tarde (6.00 a 9.00, y 18.00 a 21.00), pero ning¨²n servicio para el resto del d¨ªa. Fomento, si bien al principio pretend¨ªa que circularan hasta el 50% de los cercan¨ªas en las horas punta y el 25% el resto del d¨ªa, acab¨® aceptando la propuesta de las centrales. El departamento que dirig¨ªa ?lvarez Cascos tambi¨¦n cedi¨® en el resto y no hubo trenes de larga distancia, AVE o mercanc¨ªas.
- Transporte por carretera y mar
- Lo que proponen los sindicatos: Para el transporte p¨²blico regular en autob¨²s, los sindicatos piden que no se preste servicio en las l¨ªneas que coincidan con otros modos de transporte. En aquellos no coincidentes, proponen la circulaci¨®n de entre uno y tres servicios de car¨¢cter estatal, en funci¨®n de la relaci¨®n entre ciudades de que se trate. La propuesta de CC OO y UGT tambi¨¦n contempla unas relaciones m¨ªnimas de marina mercante, desde la Pen¨ªnsula con las islas y Melilla.
- Lo que se pidi¨® en 2002 y como quedaron los servicios m¨ªnimos: Los sindicatos solicitaban que la conexi¨®n con transporte p¨²blico por carretera se limitara a las ciudades entre las que no hubiera otro sistema de comunicaci¨®n (tren o avi¨®n). Sin embargo, Fomento exigi¨® un autocar en las l¨ªneas regulares con hasta cuatro viajes diarios; dos cuando normalmente hubiese entre cinco y siete trayectos de ida y vuelta, y tres cuando hubiera m¨¢s de ocho
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