Los controladores dejan ma?ana de guiar a los aviones en tierra en la T4 de Barajas

Los controladores a¨¦reos dejar¨¢n hoy de guiar a los aviones en tierra entre la terminal T-4 del aeropuerto de Barajas hasta las pistas, una labor que ahora realizar¨¢n 24 profesionales de la empresa p¨²blica Ineco formados al efecto por otra compa?¨ªa estatal, Senasa. La mayor¨ªa han sido pilotos, t¨¦cnicos de operaciones o incluso controladores, seg¨²n explica AENA, la gestora de los aeropuertos. Es la primera experiencia en Espa?a de este sistema, que seg¨²n AENA est¨¢ implantado ya en los aeropuertos de Atlanta (el que tiene mayor n¨²mero de pasajeros del mundo) y Chicago, en EE UU y en Fr¨¢ncfort y M¨²nich (Alemania). El sistema nuevo, seg¨²n la empresa, se diferencia del actual en la cualificaci¨®n de los profesionales que lo prestan, ya que los sistemas electr¨®nicos, radares y comunicaciones con los pilotos son las mismas. AENA asegura que el servicio le costar¨¢ la mitad que hasta ahora.

La Asociaci¨®n Profesional de Controladores A¨¦reos (Aprocta) ha intentado sin ¨¦xito que el Tribunal Supremo suspenda la implantaci¨®n de este servicio, al entender que puede "provocar importantes problemas en un aeropuerto como el de Barajas, que se encuentra especialmente congestionado" y que no garantiza "suficientemente la seguridad". Aprocta aduce que la Organizaci¨®n para la Aviaci¨®n Civil Internacional (¨®rgano de Naciones Unidas) recomienda que el servicio de guiado sea lo m¨¢s completo posible en aeropuertos de gran complejidad, especialmente cuando hay calles de rodaje y m¨¢s si existen condiciones de visibilidad reducida, como sucede en Barajas en algunas ¨¦pocas del a?o por la niebla.