La Organizaci¨®n Mundial del Comercio ratifica que la ayuda a Boeing era ilegal
Ginebra calcula que el fabricante recibi¨® apoyos p¨²blicos de entre 2.280 y 3.042 millones de euros El caso, abierto desde hace siete a?os, tiene su origen en una demanda de su rival Airbus
La Organizaci¨®n Mundial del Comercio ya tiene el veredicto final, en una saga que dura ya siete a?os. Las ayudas p¨²blicas que recibi¨® la estadounidense Boeing para el desarrollo de sus aviones como el B787 Dreamliner son ilegales. Ginebra las cuantifica ahora en entre unos 3.000 millones y 4.000 millones de d¨®lares (entre 2.280 y 3.042 millones de euros), seg¨²n c¨¢lculos del Departamento de Comercio Exterior de Estados Unidos.
El gigante aeroespacial apel¨® el dictamen inicial de la OMC, que se emiti¨® hace justo un a?o y que entonces elev¨® ese apoyo ilegal a unos 5.300 millones. Boeing recibi¨® esas subvenciones a trav¨¦s de varios estados en los que tiene operaciones (Washington y Kansas), as¨ª como a nivel federal v¨ªa Departamento de Defensa y de la agencia espacial estadounidense Nasa.
El caso tiene su origen en una demanda de su rival Airbus, en la que estim¨® el da?o directo de las ayudas en unos 19.000 millones. Boeing admiti¨® tras la primera decisi¨®n que recibi¨® financiaci¨®n il¨ªcita por valor de 2.700 millones. Ron Kirk, responsable de Comercio, asegura que ¡°EE UU est¨¢ lista para cumplir¡± con los requerido y que espera que ¡°Europa haga lo mismo¡±.
Washington se remite a la cifra para clamar de nuevo victoria en la batalla comercial que libra con Bruselas, al se?alar que ¡°queda claro que los subsidios a Airbus fueron mucho mayores y m¨¢s distorsionadores que lo que se dieron a Boeing¡±. La cuant¨ªa de la ayuda declarada il¨ªcita en el caso de Airbus rondaba los 18.000 millones de d¨®lares (13.680 millones de euros). En pleno proceso de apelaci¨®n, las dos partes se reunieron para establecer una hoja de ruta que pongan fin al enfrentamiento.
EE UU dispone de seis meses para ajustar sus sistema de apoyos a las normas de la OMC. Kurk ya dej¨® claro en d¨ªas pasados que tomar¨¢ medidas si Europa no desmantela el r¨¦gimen de ayudas al lanzamiento, que considera le da una ventaja competitiva injusta. ¡°Airbus es una compa?¨ªa madura, muy capaz de acudir al mercado para acceder a la financiaci¨®n que necesita¡±, remach¨®.
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