El laudo arbitral congela los sueldos de los pilotos de Iberia hasta finales de 2014

Puede haber paz laboral hasta diciembre de 2014 en Iberia. As¨ª se desprende del laudo arbitral de obligado cumplimiento que hoy ha presentado al Gobierno el catedr¨¢tico de Derecho del Trabajo Jaime Montalvo, y que ratifica la "absoluta legitimidad" de Iberia para la creaci¨®n de Iberia Express, la filial de bajo coste que empez¨® a operar el pasado 25 de marzo, y cuyo lanzamiento desencaden¨® el enfrentamiento entre Iberia y sus pilotos, representados en el Sindicato de Pilotos de L¨ªneas A¨¦reas (SEPLA).

El Ministerio de Fomento encarg¨® a finales de abril a Montalvo una nueva mediaci¨®n tras el fracaso de un primer arbitraje voluntario que ambas partes encomendaron al ex ministro de Trabajo Manuel Pimentel.

El expresidente del Consejo Econ¨®mico y Social (CES) ha destacado la "voluntad de colaboraci¨®n" de ambas partes del conflicto y que ha llegado a una soluci¨®n, que no ha pretendido ser "salom¨®nica", "desde la ponderaci¨®n del inter¨¦s general y la valoraci¨®n de los intereses de las partes". El laudo parte de tres presupuestos, seg¨²n el ¨¢rbitro: Iberia tiene que reducir sus costes en el escenario actual, aumentar su productividad y mejorar el clima de entendimiento.

Montalvo reconoce el derecho de Iberia para crear una filia con un "modelo de gesti¨®n semejante al de aquellas con las que quiere competir" en el corto y medio radio, en alusi¨®n a las compa?¨ªas de bajo coste que han proliferado en los ¨²ltimos a?os.

El laudo resuelve la parte m¨¢s "delicada" del conflicto con la creaci¨®n de un ¨²nico escalaf¨®n para Iberia y su filial, aunque con diferentes escalas salariales y normas organizativas. Seg¨²n Montalvo, la carrera previsible de un piloto supondr¨¢ su incorporaci¨®n a Iberia Express como segundo con un sueldo de 30.000 a 40.000 euros el primer a?o (con un aumento de unos 10.000 a 12.000 euros el segundo a?o). Transcurrido un periodo en la filial, podr¨¢ pasar como segundo a Iberia, al cabo de unos a?os regresar como comandante a Iberia Express y finalizar su carrera como comandante de Iberia.

Los pilotos de Iberia tambi¨¦n tendr¨¢n que estrecharse el cintur¨®n: el laudo establece la congelaci¨®n de los sueldos, la antig¨¹edad y las aportaciones a fondos mutuales y sociales. Adem¨¢s, se imponen otras medidas de reducci¨®n de costes, como que los pilotos sin licencia (por problemas de visi¨®n, por ejemplo) se dediquen a tareas de formaci¨®n. Los ingresos de los comandantes -que gana entre 210.000 y 270.000 euros- se ver¨¢n reducidos en cerca de un 10%.

El laudo tiene vigencia hasta el 31 de diciembre de 2014 y prorroga hasta esa fecha las condiciones del convenio de 2009, el ¨²ltimo firmado por los pilotos de Iberia, con las modificaciones o novedades introducidas en el texto artbitral.

El SEPLA reaccion¨® al nacimiento de Iberia Express con la convocatoria de doce jornadas de huelga entre el 18 de diciembre y el 29 de febrero. Tras la mediaci¨®n fallida de Pimentel se convocaron treinta paros m¨¢s, todos los viernes y lunes entre el 9 de abril y el 20 de julio. El ¨²ltimo tuvo lugar el pasado 27 de abril y los paros de suspendieron a la espera de la decisi¨®n de Montalvo. En los 18 d¨ªas de huelga que s¨ª se celebraron, se estima que la compa?¨ªa perdi¨® 50 millones de euros y tuvo que cancelar 2.000 vuelos.

Como consecuencia del conflicto, la compa?¨ªa ha abierto 34 expedientes y ha despedido a ocho por negaci¨®n a aceptar el servicio de imaginaria cuando durante periodos de incidencias, en los que los pilotos no tienen vuelos programados pero est¨¢n a disposici¨®n de la empresa.

Montalvo se refiri¨® a estos casos en las recomendaciones finales del laudo. En una de ellas, pide -casi "suplico"- a la empresa que efect¨²e una "evaluaci¨®n atenuada" de esos casos y rebaje "un grado" las sanciones, con lo que, impl¨ªcitamente, pide su readmisi¨®n. Adem¨¢s, el ¨¢rbitro pide a las partes que dejen sin efecto las reclamaciones pendientes que tuvieran entre s¨ª y, dado que el laudo establece un mecanismo de resoluci¨®n de conflictos, insta al SEPLA, no a que renuncie al derecho a la huelga, pero s¨ª que deje en suspenso ese recurso hasta que finalice la vigencia del texto de la mediaci¨®n.

El SEPLA ha respondido en un comunicado que el laudo "no ha conseguido resolver el tema m¨¢s importante para conseguir la paz social en Iberia, que es la readmisi¨®n inmediata de los pilotos que fueron despedidos, debido a actuaciones por parte de la empresa que merecen una clara y firme censura".

El sindicato espera que "en breve" se de un paso firme con la readmisi¨®n de los pilotos despedidos, "para as¨ª poder crear el clima de relaciones laborales tan necesarias en estos momentos para que Iberia sea un proyecto espa?ol de ¨¦xito".