La inflaci¨®n registra su mayor alza en a?o y medio por los carburantes
La escalada del IPC en agosto, hasta el 2,7%, arroja nuevas dudas sobre la econom¨ªa
La econom¨ªa espa?ola se enfrenta ahora a un problema m¨¢s: la inflaci¨®n. Los carburantes, en m¨¢ximos hist¨®ricos, han impulsado el ?ndice de Precios de Consumo (IPC) hasta el 2,7% en agosto, lo que supone un incremento de cinco d¨¦cimas respecto a julio. Se trata del mayor aumento desde diciembre de 2010 y sit¨²a la inflaci¨®n a niveles de noviembre pasado, seg¨²n avanz¨® este jueves el Instituto Nacional de Estad¨ªstica. La combinaci¨®n de recesi¨®n, altos precios y salarios a la baja supone un duro golpe para el bolsillo de los ciudadanos, que adem¨¢s se enfrentan a partir de ma?ana a una subida masiva del IVA.
Tras alcanzar su pico a mediados de 2011, la inflaci¨®n se hab¨ªa ido relajando. Lleg¨® a estar por debajo del 2% (1,9%) durante tres meses en 2012, un respiro para una econom¨ªa atrapada en su segunda recesi¨®n en tres a?os y a un paso del rescate. Pero la tendencia dio un giro en julio por la introducci¨®n del copago farmac¨¦utico, que obliga a millones de usuarios del sistema p¨²blico de salud a pagar parte de los medicamentos. Y en agosto los principales causantes han sido los carburantes: desde julio, el precio del litro de gasolina se ha encarecido m¨¢s de un 12%, mientras que el de gas¨®leo es un 8,56% m¨¢s caro.
La subida de precios en una econom¨ªa an¨ªmica puede tener un efecto devastador en el poder adquisitivo de los ciudadanos. ¡°La combinaci¨®n de la subida de los carburantes y de los precios a trav¨¦s del IVA no es el mejor escenario para el consumo¡±, afirma Sara Bali?a, de Analistas Financieros Internacionales (AFI). El consumo de los hogares lleva meses a la baja (en el segundo trimestre cay¨® un 1%, uno de sus mayores retrocesos) y es uno de los causantes de que la recesi¨®n se agravara en el segundo trimestre del a?o, con una ca¨ªda del producto interior bruto del 0,4% (se trata del cuarto trimestre en negativo). Los expertos de AFI calculan que el consumo cerrar¨¢ el a?o con un descenso del 2% y la renta disponible se retraer¨¢ un 4%.
El IPC armonizado sube tambi¨¦n cinco d¨¦cimas, hasta el 2,7%, con respecto al mes de julio
Hay que tener en cuenta que no solo suben los carburantes y el IVA, sino que ya ha habido alzas en los peajes de las autopistas, de las tasas universitarias y de otras tasas, como las de las escuelas infantiles. Aunque no tenga efecto en los precios pero s¨ª en los bolsillos, el IRPF tambi¨¦n ha subido. Los expertos calculan que, tras el incremento del tipo general del IVA del 18% al 21% y del reducido del 8% al 10%, la inflaci¨®n terminar¨¢ el a?o entre el 3% y el 3,5%. El impacto en el IPC podr¨ªa oscilar entre las ocho d¨¦cimas y el punto.
El precio del litro de gasolina rompi¨® el pasado mes la barrera de 1,5 euros
La expectativa de precios m¨¢s altos y una econom¨ªa que, seg¨²n las previsiones del Gobierno, se contraer¨¢ un 1,5% este a?o, vuelve a avivar el fantasma de la estanflaci¨®n (inflaci¨®n elevada junto a recesi¨®n persistente). ¡°No hay un punto exacto en el que se diga que hay estanflaci¨®n, como sucede con la recesi¨®n, definida como dos trimestres consecutivos de ca¨ªdas del PIB¡±, explica Bali?a. La experta recuerda que la tasa anual de la inflaci¨®n subyacente (no tiene en cuenta elementos vol¨¢tiles como la energ¨ªa y los alimentos) todav¨ªa se mantiene controlada en el 1,4%, seg¨²n el ¨²ltimo dato disponible, el de julio.
La estanflaci¨®n puede crear m¨¢s paro y m¨¢s crisis, adem¨¢s de erosionar la competitividad de las empresas, aunque de momento el diferencial de IPC de Espa?a y el de la zona euro es limitado (se situ¨® en el 2,4% de media en los pa¨ªses que comparten la moneda ¨²nica en julio, el ¨²ltimo dato).
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