Renault quiere reducir 7.500 empleos en Francia, un 16,8 % de su plantilla

El grupo automovil¨ªstico Renault anunci¨® hoy que quiere suprimir 7.500 empleos en Francia de aqu¨ª a 2016, lo que representa en torno al 16,8 % de su plantilla actual en ese pa¨ªs, para mejorar su competitividad.

"Es una propuesta" hecha a los sindicatos en la sexta reuni¨®n de negociaci¨®n mantenida con la direcci¨®n para mejorar la competitividad del grupo en Francia, destac¨® a Efe una portavoz.

La intenci¨®n de la empresa es no sustituir a las 5.700 personas que deber¨ªan dejar la empresa de forma natural entre 2013 y 2016, esencialmente al jubilarse.

Adem¨¢s, se pretende ampliar a toda la plantilla el dispositivo que ya permite a los obreros con puestos catalogados como penosos jubilarse al llegar a los 58 a?os con un 75 % de la pensi¨®n, lo que deber¨ªa permitir llegar a la cifra de 7.500 precis¨® la portavoz.

En un comunicado, Renault afirm¨® de que si se lograra un acuerdo sobre esta proposici¨®n, eso posibilitar¨ªa proceder al ajuste que considera necesario "sin cerrar ninguna planta ni recurrir" a un plan de reestructuraci¨®n, adem¨¢s de realizar "contrataciones en las competencias cr¨ªticas".

A?adi¨® que la empresa en ese caso acompa?ar¨ªa a los asalariados para "garantizar las formaciones o las acciones de reconversi¨®n en coherencia con las necesidades en competencias".

Seg¨²n sus c¨¢lculos, disminuir en 7.500 personas los efectivos en el periodo 2013-2016 permitir¨ªa un ahorro de gastos fijos de unos 396 millones de euros y eso contribuir¨ªa "de manera decisiva" a la recuperaci¨®n de "m¨¢rgenes de maniobra" para invertir y desarrollar sus actividades.

En concreto, y en la perspectiva de un "restablecimiento progresivo del mercado europeo" en el horizonte de 2016, el acuerdo dar¨ªa pie a "un crecimiento de la producci¨®n en Francia m¨¢s sostenido" que en el conjunto de Europa.

Renault estima que ante la evoluci¨®n de los mercados automovil¨ªsticos estos ¨²ltimos a?os y la persistencia de incertidumbres a corto plazo en Europa, tiene que disminuir su estructura de costos fijos en un 12 % respecto a 2011.

La compa?¨ªa reafirm¨®, por otro lado, su intenci¨®n de mantener en Francia las actividades centrales de actividad, as¨ª como las de direcci¨®n.

El objetivo para Renault con el proceso de negociaci¨®n con los sindicatos en Francia -que continuar¨¢ con una nueva sesi¨®n el pr¨®ximo d¨ªa 22- es reducir el diferencial de costes respecto a sus factor¨ªas en otros pa¨ªses europeos.

Seg¨²n un documento presentado a los sindicatos hace varias semanas, el costo anual de un empleado en plantas francesas como las de Sandouville o Flins -incluyendo las cotizaciones sociales- ronda los 50.000 euros anuales, frente a unos 35.000 euros en las espa?olas de Palencia o Valladolid, y cerca de 11.000 en la rumana de Pitesti.

En Espa?a, precisamente, el fabricante automovil¨ªstico franc¨¦s anunci¨® 1.300 nuevas contrataciones a cambio de ajustes en la evoluci¨®n salarial y de los contratos.

Los problemas de competitividad del sector en Francia no se limitan a Renault, ya que PSA Peugeot Citroen decidi¨® el pasado mes de julio la supresi¨®n de 8.000 empleos en el pa¨ªs y el cierre de la factor¨ªa de Aulnay-sous-Bois, en la periferia norte de Par¨ªs.