Pilotos de Iberia deciden el 3 de abril si se unen al acuerdo de mediaci¨®n
Los pilotos de Iberia decidir¨¢n el pr¨®ximo d¨ªa 3 de abril en asamblea si se unen al acuerdo de mediaci¨®n del catedr¨¢tico Gregorio Tudela firmado por los sindicatos mayoritarios y la empresa el pasado 13 de marzo.
No obstante, fuentes del sindicatos de pilotos Sepla en Iberia han se?alado hoy a EFE que si no se introducen modificaciones en el texto del acuerdo, es improbable que se sumen al mismo.
El Sepla ha asegurado que el expediente de regulaci¨®n de empleo (ERE), que, seg¨²n el acuerdo de mediaci¨®n, regular¨¢ la salida de 3.147 trabajadores de Iberia, es discriminatorio con los pilotos frente a otros colectivos de la compa?¨ªa.
En este sentido, fuentes del sindicato han explicado que para los pilotos el ERE no es voluntario, sino obligatorio a los mayores de 60 a?os y, adem¨¢s, las indemnizaciones son inferiores a las del resto de trabajadores -de 15,8 d¨ªas por a?o trabajado, con un tope de 18 mensualidades, frente a 35 d¨ªas por a?o trabajado, con un l¨ªmite de 30 mensualidades-.
Por tanto, si las condiciones del expediente se mantienen sin cambios, el Sepla pedir¨¢ a los pilotos que voten en contra de adherirse al acuerdo de mediaci¨®n y advierte de que, sin la firma del colectivo, el conflicto en Iberia quedar¨ªa sin cerrarse.
Desde el sindicato recuerdan que el colectivo se rige por el laudo de obligado cumplimiento dictado por el ¨¢rbitro Jaime Montalvo -actualmente en vigor, aunque pendiente de la decisi¨®n del Tribunal Supremo- y ¨¦ste establece un escalaf¨®n ¨²nico para los pilotos de Iberia e Iberia Express y que, en caso de una regulaci¨®n de la plantilla, los primeros en salir ser¨ªan los ¨²ltimos en incorporarse, es decir los de la filial de bajo coste.
En cuanto al resto de colectivos que, tras la firma del acuerdo, est¨¢n negociando con la empresa las medidas de productividad, fuentes sindicales han indicado a EFE que los tripulantes de cabina de pasajeros (TCP) son los que tienen la negociaci¨®n m¨¢s avanzada en estos momentos, mientras que handling (asistencia en tierra) y Mantenimiento van m¨¢s despacio.
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