PSA activa su plan de supresi¨®n de 8.000 empleos en Francia hasta 2014

El grupo automovil¨ªstico PSA Peugeot Citroen cumpli¨® hoy el ¨²ltimo tr¨¢mite para activar su plan de supresi¨®n de 8.000 empleos en Francia de aqu¨ª a finales de 2014, con su validaci¨®n por el comit¨¦ de empresa.

PSA indic¨® en un comunicado que cinco sindicatos, de los seis representativos, dieron su visto bueno al programa de acompa?amiento de esa reducci¨®n de plantilla, que la empresa se ha comprometido a realizar sin despidos, y que conlleva tambi¨¦n el cierre de una de sus factor¨ªas.

La planta de Aulnay sous Bois, en la periferia norte de Par¨ªs, donde trabajan unos 3.000 empleados, cerrar¨¢ a comienzos de 2014.

Su actividad se ha visto muy perturbada desde comienzos de a?o por las continuas huelgas y protestas de una parte importante de su personal, lo que ha obligado a desplazar una parte de su carga de trabajo a otra f¨¢brica de la regi¨®n de Par¨ªs, la de Poissy.

De hecho, la direcci¨®n afirma haber encontrado soluciones para 1.650 de sus empleados (m¨¢s de 1.000 en Poissy) y 800 para la reindustrializaci¨®n de las instalaciones de Aulnay, que se encuentran en un punto estrat¨¦gico, a 20 kil¨®metros de la capital francesa, junto a tres autopistas y al lado del aeropuerto Roissy Charles de Gaulle.

Otro de los centros de producci¨®n que m¨¢s se ver¨¢ afectado por el ajuste de PSA es el de Rennes, en el noroeste de Francia, en el que se reducir¨¢ su plantilla en 1.400 personas.

El resto de los recortes se llevar¨¢ a cabo en las funciones de estructura, y en parte se har¨¢ a trav¨¦s de la no sustituci¨®n de las personas que se jubilen o que dejen la compa?¨ªa por otras razones.

Este plan, anunciado en julio de 2012 para hacer frente a la dif¨ªcil situaci¨®n financiera del grupo y que pretende conseguir un ahorro de 600 millones de euros anuales, sucede a otro con el que, si se suman los efectos, supondr¨¢n una rebaja de los efectivos en Francia de 11.200 personas en dos a?os.

En concreto, la plantilla total en ese pa¨ªs deber¨ªa pasar de 67.000 a mediados del pasado a?o a menos de 56.000 a mediados de 2014.

El ¨²ltimo obst¨¢culo, de car¨¢cter judicial, se hab¨ªa superado la semana pasada, con el rechazo el pasado viernes de la demanda presentada por la Confederaci¨®n Francesa del Trabajo (CGT) y SUD, que en cualquier caso s¨®lo pod¨ªan retrasar el proceso.

El nuevo reto para la direcci¨®n es la negociaci¨®n con los sindicatos a partir de mayo sobre un acuerdo de competitividad, con la referencia de lo conseguido a comienzos de a?o por el otro fabricante automovil¨ªstico franc¨¦s, Renault.