Volkswagen anuncia una caja de cambios de doble embrague de 10 velocidades

El presidente del grupo Volkswagen, Martin Winterkorn, ha anunciado el desarrollo de una nueva caja de cambio de doble embrague de diez velocidades que reducir¨¢ notablemente el consumo de carburante.

El anuncio ha sido en una intervenci¨®n en el 34 Simposio Internacional de Motor de Viena, en la que ha esbozado las l¨ªneas de investigaci¨®n y desarrollo del primer grupo automovil¨ªstico europeo, al tiempo que ha dado un pron¨®stico sobre las tecnolog¨ªas de propulsi¨®n del futuro.

Las ¨¢reas de trabajo en las que se centrar¨¢ Volkswagen incluyen el desarrollo de un motor diesel de alto rendimiento con una entrega de 136 CV por litro de cilindrada y la mencionada caja de cambios.

Winterkorn ha destacado que a medio y largo plazo coexistir¨ªan diferentes tecnolog¨ªas de propulsi¨®n y ello comprender¨¢ desde motores de combusti¨®n interna altamente eficientes y sistemas de gas natural hasta veh¨ªculos h¨ªbridos y el¨¦ctricos.

Sobre esta base, el Grupo Volkswagen est¨¢ trabajando para cumplir son su objetivo declarado de rebajar los niveles de emisiones de CO2 de su nueva flota europea hasta 95 g/km en 2020.

Winterkorn enfatiz¨® que los actuales motores de combusti¨®n interna a¨²n ofrecen mucho potencia, ya que desde el a?o 2000, "hemos reducido en m¨¢s de un 30 % el consumo de combustible de nuestros motores TDI y TSI".

"Estoy convencido de que en 2020 podemos conseguir un nuevo incremento del 15 % en eficiencia y los factores que lo har¨¢n posible incluyen la mejora del proceso de combusti¨®n, un dise?o ligero inteligente, estrategias operativas innovadoras y la optimizaci¨®n de los niveles de fricci¨®n y la gesti¨®n t¨¦rmica", ha indicado.

Volkswagen tambi¨¦n ve un gran potencial para los sistemas de propulsi¨®n de gas natural, ya que el motor de gas es ecol¨®gico, econ¨®mico y adecuado para su uso diario.

La tecnolog¨ªa est¨¢ completamente desarrollada y los veh¨ªculos ya est¨¢n en el mercado. El mejor ejemplo es el nuevo eco-up!, que con 79 g/km de CO2 es el veh¨ªculo de gas natural m¨¢s econ¨®mico del mundo.

El Grupo Volkswagen va a seguir produciendo tecnolog¨ªa de gas natural de forma sistem¨¢tica con el Golf TGI BlueMotion y el Audi A3 g-tron.

Seg¨²n Winterkorn, "necesitamos concienciar a¨²n m¨¢s al p¨²blico sobre los beneficios de los motores de gas natural. Todo el mundo debe tener su papel en ello: fabricantes, pol¨ªticos y la industria del combustible".

La variedad de tecnolog¨ªas de propulsi¨®n est¨¢ creciendo y el sistema de plataforma modular del grupo Volkswagen y su arquitectura flexible permite integrar de forma r¨¢pida todos los tipos de sistema de propulsi¨®n a los nuevos modelos, ha explicado.

"De ese modo, durante los pr¨®ximos a?os electrificaremos todos los segmentos de veh¨ªculos y ayudaremos al automovilismo propulsado por electricidad a dar el gran salto", ha asegurado Winterkorn.

A medio plazo, la primera elecci¨®n en sistemas de propulsi¨®n alternativos es la tecnolog¨ªa h¨ªbrida enchufable. Esto permite una autonom¨ªa puramente el¨¦ctrica de hasta 50 kil¨®metros, una elevada idoneidad para el uso diario en virtud de la recarga desde un enchufe en casa y tambi¨¦n una completa flexibilidad para viajes largos gracias a un eficiente motor de combusti¨®n interna.

Los primeros h¨ªbridos enchufables del Grupo Volkswagen, el Porsche Panamera y el Audi A3 e-tron, se producir¨¢n pronto de forma completa, y les seguir¨¢n el Golf y otros modelos como el Passat, el Audi A6 y el Porsche Cayenne.