Fomento prev¨¦ licitar obras en carreteras por 1.000 millones antes de verano
El Ministerio llevaba m¨¢s de 800 d¨ªas sin contratar trabajos de conservaci¨®n de firmes
La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha anunciado este lunes que su departamento tiene previsto sacar a licitaci¨®n en los pr¨®ximos meses obras de carreteras por importe de 600 millones euros, y actuaciones de conservaci¨®n y mantenimiento de estas v¨ªas por un total de 410 millones de euros antes del verano. Con ello, el Ministerio pondr¨¢ fin a una racha de m¨¢s de 800 d¨ªas sin licitar ning¨²n contrato de mantenimiento para reposici¨®n de firmes.
Seg¨²n datos de la patronal de grandes constructoras Seopan, la licitaci¨®n de proyectos por el conjunto de las administraciones p¨²blicas se desplom¨® un 38% en el primer trimestre del a?o, tras cerrar 2012 en m¨ªnimos hist¨®ricos (unos 7.400 millones de euros, un 46% menos) y encadenando seis a?os consecutivos de retrocesos.
Durante su intervenci¨®n en el VII Encuentro del sector de las infraestructuras, Pastor ha se?alado que el Ministerio de Fomento va a seguir licitando obra nueva en carreteras "en la medida de nuestras posibilidades". Entre los nuevos contratos de carreteras, Pastor ha hecho referencia a 16 de obra que se adjudicaran en los pr¨®ximos meses y que abarcan actuaciones en la A-8, A-7 y en la A-2 en su tramo de conexi¨®n con Francia.
En el marco de las actuaciones de conservaci¨®n y mantenimiento de carreteras, Fomento tiene previsto sacar a licitaci¨®n antes del verano 32 contratos por 410 millones, de los que ya se han licitado distintos paquetes por 133,7 millones y 64 millones de euros, respectivamente. Asimismo, la ministra ha se?alado otros 15 contratos de mantenimiento por 230 millones que se licitar¨¢n despu¨¦s del verano.
Financiaci¨®n alternativa
Durante su intervenci¨®n, Pastor ha reiterado la apuesta de su Departamento por atraer inversi¨®n privada para las obras p¨²blicas y record¨® su objetivo de lograr que el capital privado aporte el 16% del total de la inversi¨®n estimada hasta el horizonte de 2024 en su Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda (PITVI). En este sentido, ha explicado que sigue trabajando con la banca institucional (BEI) y el Ministerio de Econom¨ªa para mejorar la financiaci¨®n de los proyectos, y estudiando nuevas f¨®rmulas para lograr recursos como los reci¨¦n constituidos proyect bond europeos. Su objetivo, ha destacado, es que se estrenen este verano.
Por otra parte, la ministra ha confirmado que las empresas p¨²blicas espa?olas Adif, Renfe y la firma de ingenier¨ªa Ineco estar¨¢n en el consorcio que pujar¨¢ por la construcci¨®n del tren de alta velocidad entre R¨ªo de Janeiro y S?o Paulo, el proyecto de mayor envergadura que se plantea actualmente en Brasil.
La banca marca distancias
Desde la banca, representantes de las principales entidades espa?olas han coincidido en marcar distancias entre su actividad y la financiaci¨®n de infraestructuras, para destacar por ejemplo la necesidad de que ganen protagonismo entidades no bancarias. En el mismo foro que Pastor, el director de Proyect Finance Europa de BBVA, Carlos Fern¨¢ndez Almaz¨¢n, ha explicado que hay un cambio en el panorama en el sector, con una convergencia del mercado europea hacia esquemas de financiaci¨®n similares a los de Am¨¦rica del Norte.
Por su parte, el subdirector general de Banco Santander, Mariano Olmeda, ha se?alado que hay que "aceptar, asumir y valorar de otra manera" el riesgo de financiaci¨®n, e ir hacia "soluciones novedosas". Adem¨¢s, puso de manifiesto la importancia de admitir que en Espa?a "nos hemos pasado de frenada" en materia de infraestructuras, y ha advertido de que hay ¡°que digerir carreteras, t¨²neles o aeropuertos".
Mientras, el director de Mercados de Capitales de Bankia, Rafael Garc¨¦s, ha indicado que con la regulaci¨®n Basilea III "prestar para infraestructuras nos va a costar mucho m¨¢s dinero". As¨ª, ha apuntado que la financiaci¨®n de infraestructuras pasa por la v¨ªa de los bonos o a trav¨¦s de fondos, por ejemplo.
El Ministerio 'no dejar¨¢ caer' a las autopistas de peaje en quiebra
La ministra Pastor ha garantizado que su Departamento "no permitir¨¢ que caiga el sistema concesional espa?ol, considerado como el mejor del mundo", en referencia a la decena de autopistas de peaje que actualmente afrontan un riesgo de quiebra, con una deuda total de casi 4.000 millones de euros.
Seg¨²n fuentes del sector, Fomento trabaja en la constituci¨®n de una sociedad p¨²blica, dependiente de la tambi¨¦n p¨²blica Seittsa, que asumir¨¢ las nueve autopistas en problemas. Las concesionarias y constructoras actualmente titulares de las v¨ªas tendr¨ªan una participaci¨®n del 20% en el capital de la empresa.
La ca¨ªda de los tr¨¢ficos por la crisis y los sobrecostes de expropiaci¨®n que afrontaron constituyen los principales problemas de estas autopistas (entre las que figuran las radiales de Madrid, la que conecta con el aeropuerto de Barajas, la Oca?a-La Roda, la Madrid-Toledo o la Cartagena-Vera, entre otras), de las que cinco est¨¢n en concurso de acreedores.
Tu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo
?Quieres a?adir otro usuario a tu suscripci¨®n?
Si contin¨²as leyendo en este dispositivo, no se podr¨¢ leer en el otro.
FlechaTu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo y solo puedes acceder a EL PA?S desde un dispositivo a la vez.
Si quieres compartir tu cuenta, cambia tu suscripci¨®n a la modalidad Premium, as¨ª podr¨¢s a?adir otro usuario. Cada uno acceder¨¢ con su propia cuenta de email, lo que os permitir¨¢ personalizar vuestra experiencia en EL PA?S.
En el caso de no saber qui¨¦n est¨¢ usando tu cuenta, te recomendamos cambiar tu contrase?a aqu¨ª.
Si decides continuar compartiendo tu cuenta, este mensaje se mostrar¨¢ en tu dispositivo y en el de la otra persona que est¨¢ usando tu cuenta de forma indefinida, afectando a tu experiencia de lectura. Puedes consultar aqu¨ª los t¨¦rminos y condiciones de la suscripci¨®n digital.
