Un joven colombiano pasa a la historia de Barajas como el pasajero 1.000 millones

El "Antonio Machado", un Airbus 340 de Iberia, ha tra¨ªdo hoy a Madrid a un joven colombiano de 30 a?os que formar¨¢ parte de la historia del aeropuerto de Barajas al haberse convertido en el pasajero 1.000 millones que pisa unas instalaciones que acogieron su primer vuelo comercial en mayo de 1933.

Alonso Fern¨¢ndez Ortiz, que descend¨ªa del avi¨®n sobre las 10.00 horas de hoy junto a una amiga, dec¨ªa estar "s¨²per emocionado y feliz" por ser el afortunado, lo que adem¨¢s le ha permitido viajar desde Bogot¨¢ en "la mejor clase", por cortes¨ªa de la compa?¨ªa.

Fern¨¢ndez ha reconocido que Iberia le comunic¨® un d¨ªa antes de emprender el vuelo que era el pasajero 1.000 millones de Barajas y que tendr¨ªa un recibimiento especial a su llegada a Madrid.

"Pero no me esperaba todo esto", aseguraba ante las c¨¢maras y los micr¨®fonos de la prensa y las miradas curiosas del resto de viajeros desde la escalerilla del avi¨®n.

La directora del aeropuerto de Barajas, Elena Mayoral, entreg¨® al joven colombiano una "gran tarjeta" con el lema "Soy el viajero 1.000 millones", que le da derecho a utilizar las salas Vip de los aeropuertos espa?oles durante un a?o.

Un regalo del que no podr¨¢ disfrutar mucho este joven "ingeniero electricista", que hoy viaj¨® a Espa?a por primera vez, ya que tan s¨®lo estar¨¢ en Madrid hasta ma?ana, porque continuar¨¢ su viaje a Polonia donde estudiar¨¢ una maestr¨ªa de su especialidad.

Durante su estancia en la capital, Alonso Fern¨¢ndez tiene previsto visitar el "museo del Santiago Bernabeu", para comprar algunos "souvenirs", que unir¨¢ a los recibidos en Barajas, entre los que destaca una r¨¦plica en plata del Airbus 340 en el que hizo el viaje, regalo por Iberia.

Al recibir al estudiante colombiano, la directora de Barajas hizo un breve recorrido por la historia de las instalaciones y expres¨® su esperanza de que los "nuevos 1.000 millones de viajeros se consigan antes de que pasen otros 80 a?os".

Mayoral record¨® que fue un avi¨®n trimotor Fokker VII de la compa?¨ªa LAPE (futura Iberia), con capacidad para s¨®lo 8 pasajeros y dos tripulantes, el primer vuelo comercial que aterriz¨® en Barajas un 15 de mayo de 1933, en unas instalaciones denominadas "Aeropuerto Nacional de Madrid".

Un lugar muy distinto al de hoy, ya que no hab¨ªa ni edificio terminal, ni pista asfaltada, lo que daba a Barajas un aspecto muy diferente al que presenta hoy con cuatro terminales, una zona para la aviaci¨®n privada y cuatro pistas de vuelo.

Desde los 378 vuelos y 2.873 pasajeros que recibi¨® el aeropuerto en 1933, Barajas ha pasado a contabilizar 45 millones de viajeros y cerca de 375.000 operaciones en 2012, por lo que ocup¨® el quinto puesto europeo y el 19? del mundo por volumen de tr¨¢fico.

En la actualidad Barajas acoge a cerca de 80 compa?¨ªas a¨¦reas que vuelan regularmente a 179 destinos en 65 pa¨ªses de cuatro continentes.

Seg¨²n los ¨²ltimos datos del Bar¨®metro de Econom¨ªa del Ayuntamiento de Madrid, el aeropuerto madrile?o genera 15.178 millones de euros de Valor A?adido Bruto anual y 305.000 puestos de trabajo en toda Espa?a.

Tras su puesta en marcha en 1933, Barajas sufri¨® su primera transformaci¨®n en los a?os 50, cuando se super¨® el medio mill¨®n de viajeros, despeg¨® el primer Superconstelation con destino a Nueva York y la creciente demanda oblig¨® a construir la terminal nacional, hoy conocida como terminal 2.

Tras varias remodelaciones y ampliaci¨®n de instalaciones, el gran aumento de viajeros de los a?os 90, con m¨¢s de 15 millones de pasajeros oblig¨® a poner en marcha el Plan Barajas, del que naci¨® la T4 y dos nuevas pistas de vuelo.