Saba se lanza a los trasteros

El de los aparcamientos es un negocio muy sensible a las crisis: en cuanto cae el consumo, los coches se mueven menos. En las instalaciones de Saba (130.000 plazas en 80 ciudades; la mitad, en Espa?a; el resto, en Portugal, Francia, Italia y Chile), la afluencia ha ca¨ªdo un 25% desde el inicio de la crisis. ¡°Hemos perdido uno de cada cuatro coches que entraban¡±, explic¨® esta semana en Barcelona el consejero delegado de la empresa, Josep Mart¨ªnez Vila. Pese a la ca¨ªda, los ingresos de la empresa crecieron un 3% (196 millones de euros) y el beneficio (3 millones) se dobl¨® en el primer ejercicio completo tras la segregaci¨®n de Abertis.

La clave est¨¢ en un exhaustivo control de costes y en la segunda pata de negocio de Saba, los parques log¨ªsticos, que suponen un 23% del negocio y han incrementado la ocupaci¨®n. Pero no es suficiente. Hay que mejorar el servicio actual y ¡°crear nuevos productos¡±, revela Mart¨ªnez Vila. ?Y qu¨¦ es un nuevo producto en un aparcamiento? Pues, desde hace a?os, servicios adicionales como el lavado de coches o la implantaci¨®n del dispositivo V¨ªaT como sistema de acceso y pago, una tecnolog¨ªa que permite conocer al mil¨ªmetro el consumo del cliente y hacerle ofertas a medida.

Pero para que la m¨¢quina no pare hay que seguir ampliando el abanico: y este pasa por entrar en dos negocios hasta ahora in¨¦ditos para Saba. Son los trasteros de tama?o peque?o y la log¨ªstica urbana, con espacios para la microdistribuci¨®n.

El de los trasteros es el proyecto m¨¢s avanzado y comenzar¨¢ a testarse en dos aparcamientos del centro de Barcelona. La idea, explica el consejero delegado, es distinta de la de los grandes trasteros de las afueras de la ciudad. En este caso se trata de aprovechar el espacio sobrante (un 5% del total de la superficie de un aparcamiento, 1.000 metros que equivalen a un m¨¢ximo de 50 plazas) para construir peque?os espacios y ofrec¨¦rselos a vecinos que son abonados. ¡°Se trata de ofrecer espacio adicional a clientes de proximidad, superficies peque?as y de poca rotaci¨®n¡±, avanza el director general de aparcamientos, Jordi D¨ªez, que incluso pone un ejemplo: ¡°Para las luces de Navidad, los esqu¨ªs o una bicicleta¡±.

En el caso de la log¨ªstica urbana, Saba est¨¢ analizando la viabilidad de un proyecto m¨¢s complejo, porque supone depender de terceros, los operadores de transporte. Aunque la idea es crear peque?os centros de distribuci¨®n de paqueter¨ªa para facilitar, por ejemplo, las entregas que cada vez m¨¢s se hacen en bicicleta; o bien la recogida de compras que los abonados hagan por Internet.