CAF competir¨¢ con el consorcio de Talgo y Renfe por el contrato del AVE de Brasil
El proyecto prev¨¦ la construcci¨®n de una linea de 511 kil¨®metros por 13.000 millones de euros Competir¨¢ con otro grupo espa?ol del que forman parte Renfe, Ineco y Adif
El fabricante ferroviario CAF ultima la constituci¨®n de un consocio de empresas con el que competir¨¢ por el contrato de construcci¨®n y explotaci¨®n del AVE de Brasil, un proyecto estimado en 13.000 millones de euros, seg¨²n han informado fuentes del sector. De esta forma, este grupo competir¨ªa con otro consorcio espa?ol, promovido por el Ministerio de Fomento, que est¨¢ integrado por las empresas p¨²blicas Renfe, Ineco y Adif, y las firmas privadas Talgo, ACS, Indra, Elecnor, Abengoa, Thales, Bombardier y Dimetronic. En el caso del grupo en el que trabaja CAF, contar¨¢ tambi¨¦n con marcado sello espa?ol, dado que integrar¨¢ firmas nacionales, seg¨²n han detallado las mismas fuentes.
El fabricante ferroviario con sede en Beasain (Guip¨²zcoa) cuenta con una destacada presencia en el mercado brasile?o, donde tiene una f¨¢brica de material ferroviario situada en Hortolandia, en el Estado de Sao Paulo, y donde, seg¨²n sus datos, suma una cartera de proyectos estimada en unos 2.000 millones de euros.
CAF logr¨® el ¨²ltimo gran contrato en el pa¨ªs a comienzos del pasado mes de julio, cuando se hizo con un suministro de 35 trenes para el transporte metropolitano de Sao Paulo.
La compa?¨ªa presidida por Jos¨¦ Mar¨ªa Baztarrica prev¨¦ cerrar su consorcio antes del pr¨®ximo 13 de agosto, fecha fijada por Agencia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) de Brasil para que los interesados en el proyecto, que ser¨¢ primer AVE americano, presenten sus ofertas para la construcci¨®n y explotaci¨®n de una l¨ªnea de 511 kil¨®metros de longitud que unir¨¢ R¨ªo de Janeiro, Sao Paulo y Campinhas.
El proyecto se ejecutar¨¢ en dos fases: la primera, que es la que ya ha salido a concurso por un importe de 2.450 millones, abarca la instalaci¨®n de la denominada 'superestructura' de la l¨ªnea (los sistemas de electrificaci¨®n, se?alizaci¨®n, seguridad y telecomunicaciones, entre otros) y la explotaci¨®n del servicio ferroviario durante un plazo de cuarenta a?os.
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