Los afectados de Spanair siguen luchando "para tener justicia" en el quinto aniversario

La Asociaci¨®n de Afectados del Vuelo JK5022 volver¨¢n a recordar el martes, 20 de agosto, en Barajas a las v¨ªctimas del avi¨®n de Spanair siniestrado, cinco a?os despu¨¦s del accidente en los que no han cejado en su lucha "para tener justicia y lograr que se aprenda de los errores cometidos y se corrijan".

As¨ª lo ha manifestado a Efe Pilar Vera, la presidenta de la Asociaci¨®n, que ha recordado que este quinto aniversario se conmemora tras el archivo por parte de la Audiencia Provincial de Madrid de la causa penal abierta por el accidente, por lo que han presentado un recurso de amparo ante el Tribunal Constitucional.

Para Vera el archivo de la causa es "un fracaso institucional demoledor", al considerar que 154 muertos y 18 supervivientes no han sido suficientes para cambiar nada.

Pero, al margen de este rev¨¦s judicial, Pilar Vera esta satisfecha por los logros del trabajo de la Asociaci¨®n; principalmente por la aprobaci¨®n este agosto de un Real Decreto de Asistencia a las V¨ªctimas de una cat¨¢strofe de Aviaci¨®n Civil.

"Es un triunfo despu¨¦s de 4 a?os de trabajo y cambia el marco indigno y poco respetuoso con las v¨ªctimas de una tragedia a¨¦rea", destac¨®, mientras describ¨ªa que el nuevo texto conmina a la compa?¨ªa a tener un plan de asistencia a las v¨ªctimas, "que no exist¨ªa".

Adem¨¢s, el aeropuerto "tiene que hacer algo m¨¢s que prestar unas salas cuando ocurre una tragedia" y las administraciones se tienen que implicar "m¨¢s en la prevenci¨®n y gesti¨®n de la cat¨¢strofe".

"Cada uno de los implicados sabe lo que han de hacer y no sufren la impotencia de la improvisaci¨®n, como sucedi¨® en Barajas", asegur¨® Vera, mientras agradec¨ªa el trabajo de la ministra de Fomento, Ana Pastor, para dar luz verde al texto y su "sensibilidad con las v¨ªctimas".

Tambi¨¦n est¨¢ satisfecha la Asociaci¨®n de V¨ªctimas con el documental "JK5022: Una cadena de errores", en el que, seg¨²n sus autores, quedan en evidencia los fallos que propiciaron el accidente y se pide que se aborden las reformas necesarias para conseguir que volar sea m¨¢s seguro.

"Es el mejor legado. Es la expresi¨®n de lo que ocurri¨® aquel d¨ªa y explica porqu¨¦ el avi¨®n no ten¨ªa que haber volado", resalta Vera, mientras recuerda que 5 a?os despu¨¦s del siniestro todav¨ªa hay supervivientes que tratan de recuperar su salud, "porque los efectos devastadores de una tragedia a¨¦rea duran eternamente".

Adem¨¢s de criticar el archivo judicial de la causa penal, la Asociaci¨®n denuncia la actitud de la aseguradora del avi¨®n y califica de "sarcasmo" que pretenda aplicar a las v¨ªctimas a¨¦reas el mismo baremo que en las indemnizaciones por tr¨¢fico.

Como homenaje a las v¨ªctimas, la Asociaci¨®n realizar¨¢ varias ofrendas florales el d¨ªa 20 en el aeropuerto madrile?o, que estar¨¢n acompa?adas de lectura de poemas, de un responso y de una rueda de prensa, antes de visitar el lugar del siniestro en un anexo a la pista 36L de Barajas, a las 14.45 horas.

A esa hora, el 20 de agosto de 2008, el "Sunbreeze", un avi¨®n MD-82 de Spanair con matr¨ªcula EC-HFP y destino a Gran Canaria, se estrell¨® contra el suelo de Barajas al despegar.

En su informe final del 29 de julio de 2011, la Comisi¨®n de Investigaci¨®n de Accidentes (CIAIAC) determin¨® que la tripulaci¨®n perdi¨® el control de la aeronave como consecuencia de la entrada en p¨¦rdida despu¨¦s del despegue por no haberlo configurado correctamente, al no realizar la operaci¨®n de despliegue de los flaps y slaps, y, todo ello, tras una serie de fallos y omisiones.

Un informe cuestionado por el Colegio de Pilotos, el sindicato Sepla y la propia Asociaci¨®n de V¨ªctimas.