Air Europa crecer¨¢ m¨¢s del 20 por ciento en vuelos, flota y plantilla en 2014

Air Europa prev¨¦ crecer m¨¢s del 20 % en vuelos, flota y plantilla durante 2014 respecto al presente ejercicio, ha anunciado hoy el presidente de la aerol¨ªnea y del grupo tur¨ªstico Globalia, Juan Jos¨¦ Hidalgo.

La compa?¨ªa tiene dise?ado un importante plan de crecimiento para el a?o que viene, con apertura de nuevas rutas como Mosc¨² (a San Petersburgo no ha logrado los permisos correspondientes) o San Juan de Puerto Rico, adem¨¢s de retomar en mayo los vuelos a Miami (EEUU).

La expansi¨®n que prepara la compa?¨ªa es posible gracias a la incorporaci¨®n de nuevos aviones a su flota, a la que se ha unido hoy un nuevo Boeing 737-800, modelo destinado a vuelos de medio y corto recorrido y del que Air Europa ha comprado hasta la fecha 25 unidades.

Sin embargo, es el B-737 n¨²mero veinte de su flota actual, ya que Air Europa vendi¨® algunas unidades para salvarse de un fuerte bache que atraves¨® despu¨¦s de los atentados terroristas de 2001, ha explicado Hidalgo, con motivo de presentaci¨®n del aparato, que ha llegado directamente de la f¨¢brica de Seattle.

Air Europa recibir¨¢ a¨²n nueve B-737 m¨¢s y, adem¨¢s ser¨¢ la aerol¨ªnea que lanzar¨¢ en Espa?a el modelo B-787 Dreamliner, destinado al largo recorrido, con el que contar¨¢ a partir de 2016, ha se?alado el director de Ventas para Europa de Boeing, Fernando Esteban, durante la presentaci¨®n.

La compa?¨ªa ha comprado ocho unidades del B-787, cuyo coste de cat¨¢logo es de 89 millones de d¨®lares, adem¨¢s de otras ocho opciones que, si se ejecutan, se incorporar¨ªan entre 2020 y 2022, a?o en el que un 80 % de la flota de Air Europa ser¨ªa Boeing.

Hidalgo ha hecho hincapi¨¦ en que Boeing mejora cada a?o los mismos modelos, por lo que el aparato entregado hoy a la compa?¨ªa espa?ola consume un 5 % menos de combustible que los de hace cuatro a?os.

En el segmento de larga distancia, la compa?¨ªa opera actualmente con trece aviones Airbus e incorporar¨¢ tres o cuatro m¨¢s del A330.

Aunque Hidalgo considera "apetecible" el nuevo A350, ha puntualizado que con quien tiene verdaderamente un compromiso es con el fabricante estadounidense, que se "est¨¢ portando muy bien" con la compa?¨ªa espa?ola.

Hidalgo es partidario de una mayor homologaci¨®n de la flota, pero de momento en la de larga distancia de Air Europa convivir¨¢n ambos modelos (Boeing y Airbus), que se espera que sumar¨¢n entre 22 y 24 unidades en 2022.

Con el crecimiento de la flota y red de rutas desde Madrid, Air Europa, que cuenta con un hangar de mantenimiento en Palma de Mallorca, est¨¢ estudiando implantar un nuevo centro tambi¨¦n en la capital, ha a?adido Hidalgo.