GM dejar¨¢ de vender Chevrolet en Europa para no competir con Opel
La salida del mercado europeo tendr¨¢ un impacto en las cuentas del grupo de 740 millones La compa?¨ªa anuncia la supresi¨®n gradual de su red de concesionarios en Espa?a
La multinacional?General Motors acepta lo evidente: para poder resucitar de una vez por todas su filial Opel-Vauxhall, debe sacar antes del mercado europeo los coches de Chevrolet. As¨ª que, tras a?os de una costosa reestructuraci¨®n de sus operaciones en el Viejo Continente, el gigante de Detroit anuncia que en dos a?os dejar¨¢ de vender los coches de la marca de la paloma para que no sea un competidor.
GM ofrece la salida como una medida para reforzar su estrategia de marca. ¡°Chevrolet no tendr¨¢ presencia en Europa Occidental y del Este debido a un cambio en el modelo de negocio¡±, se?ala la compa?¨ªa, a la vez que hace referencia a las dificultades que atraviesa la compa?¨ªa por la situaci¨®n econ¨®mica. Esto reducir¨¢, explica, la ¡°complejidad¡± de tener dos marcas similares.
El abandondo de la marca coincidir¨¢ con el plan de expansi¨®n de Cadillac en la regi¨®n
El fabricante de Detroit reintrodujo la marca Chevrolet en Europa en 2005. Se concentr¨® en vender peque?os utilitarios, como el Aveo y el Spark, que fabricaba GM Daewoo en Corea del Sur. Dejar¨¢ de importarlos desde final de 2015. La cuota de mercado en Europa para los Chevys es del 1,2% mientras que la de Opel y su hermana brit¨¢nica Vauxhall es del 6,7%.
Chevrolet, que por si solo ser¨ªa el cuarto mayor fabricante del mundo de coches, est¨¢ esencialmente canibalizando a Opel. Y viceversa. GM vendi¨® 388.000 veh¨ªculos en Europa en el tercer trimestre a trav¨¦s de las dos marcas que comercializa, de un total de 2,4 millones de unidades globales. En el caso concreto de los Chevy fueron 138.000 veh¨ªculos, frente a los 249.000 de Opel.
Los ¨²ltimos resultados de GM muestran una mejora de su negocio en Europa. En el tercer trimestre redujo las p¨¦rdidas en esa divisi¨®n a 214 millones de d¨®lares, frente a 487 millones en el mismo periodo de 2012. En lo que va de a?o, las p¨¦rdidas en Europa se acercan a los 500 millones, menos de la mitad que en 2012. El objetivo es ser rentable para mediados de esta d¨¦cada. Las ventas de GM en Europa fueron de 4.858 millones entre junio y septiembre, sobre un total de 38.980 millones para todo el grupo.
La salida progresiva de Chevrolet de este mercado tendr¨¢ un impacto medio de 850 millones de d¨®lares en la primera mitad de 2014. La multinacional estadounidense tiene 36.000 empleados en Europa, sobre un total de 220.000 a escala mundial.
GM decide sacar Chevy del mercado europeo cuando esa marca gana peso a escala global. Para el caso concreto de Espa?a, fuentes de Chevrolet se?alan que existe un compromiso de dos a?os con los concesionarios nacionales, a los que se les ofrecer¨¢ convertirse en talleres autorizados de la marca. La garantiza no se ver¨¢ afectada. La red se ir¨¢ reduciendo de forma progresiva.
Reino Unido queda al margen de este cambio de estrategia comercial. Tambi¨¦n Rusia. Los ¨²nicos modelos que seguir¨¢ vendiendo GM bajo la marca Chevrolet ser¨¢n los considerados ic¨®nicos, como los Corvette, que se fabrican por pedido. A la vez que trata de salvar Opel, prepara el camino para la llegada de los coches de alta gama Cadillac en tres a?os.
Dan Akerson cree que este cambio de modelo comercial en Europa le permitir¨¢ poner m¨¢s ¨¦nfasis en Cadillac, que compite en EE UU con BMW y Audi. Al mismo tiempo, se?ala, podr¨¢ invertir m¨¢s en los mercados donde Chevrolet puede crecer, como Asia y Am¨¦rica Latina. En principio la decisi¨®n no se espera afecte al acuerdo que tiene con PSA/Peugeot-Citr?en.
Faconuato pide que se respete la inversi¨®n de los concesionarios
La Federaci¨®n de Asociaciones de Concesionarios de la Automoci¨®n (Faconauto) ha mostrado su preocupaci¨®n ante el anuncio del grupo estadounidense. En un comunicado, la patronal asegura que espera que "GM ayude a garantizar el servicio a los compradores, una vez consumada la retirada". "Los concesionarios seguir¨¢n atendiendo a sus clientes con normalidad tanto en la venta como en la posventa", a?ade. Faconauto conf¨ªa en que GM "respete las inversiones que la red de concesionarios Chevrolet ha venido haciendo en los ¨²ltimos a?os para, precisamente, impulsar su actividad y crecimiento". "De hecho, la red se ha ampliado con nuevos puntos de venta en el ¨²ltimo a?o y la marca ha exigido en los ¨²ltimos meses inversiones a las concesiones ya establecidas", concluye. Chevrolet cuenta en la actualidad con 85 concesionarios en Espa?a que dan empleo directo a m¨¢s de 1.000 personas.
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