Ford conseguir¨¢ rentabilidad en Europa en 2015

Ford Motor retornar¨¢ a los niveles de rentabilidad en Europa en 2015, seg¨²n anunci¨® hoy el vicepresidente ejecutivo de la compa?¨ªa, Stephen Odell, en la convenci¨®n anual "Go Further" de esta marca, celebrada en Barcelona.

En un plazo m¨¢s largo, hacia 2018, Odell pronostic¨® que las ventas en el Viejo Continente ser¨¢n del entorno de un mill¨®n de veh¨ªculos.

En esta convenci¨®n, Odell se refiri¨® al plan de transformaci¨®n que ejecuta Ford para hacer rentable la compa?¨ªa en el viejo continente y, cuyos primeros s¨ªntomas se empiezan a apreciar en este ejercicio.

Seg¨²n el ejecutivo de Ford, el pr¨®ximo a?o empezar¨¢ a haber crecimiento de ventas en el mercado global europeo y para ello se va a pasar de 15 a 25 modelos en los pr¨®ximos cinco a?os, y adem¨¢s se actuar¨¢ sobre coste, producto y marca.

Odell reconoci¨® que en la fase de crisis de Ford en Europa se ha reducido un 18 % la capacidad manufacturera de la marca.

Tambi¨¦n estuvo presente en la convenci¨®n el presidente mundial de la marca del ¨®valo, Bill Ford, biznieto del fundador de la marca, Henry Ford, al que evoc¨®.

El m¨¢ximo responsable augur¨® "cambios gratificantes" de la marca en Europa y record¨® que los retos a los que se han enfrentado en esta regi¨®n fueron similares a los que se abordaron poco antes en Estados Unidos.

Bill Ford no ocult¨® su preocupaci¨®n por la evoluci¨®n demogr¨¢fica de las principales ciudades en las pr¨®ximas d¨¦cadas, un fen¨®meno que puede poner trabas a la movilidad ciudadana.

Los trabajos de la marca apuntan en ese sentido y se centran en convertir al autom¨®vil del futuro en un elemento integrado en el ecosistema, por ello "las comunicaciones entre veh¨ªculos a medio plazo, van a ser algo com¨²n".

La capacidad tecnol¨®gica de Ford se avala con desarrollos de sistemas autom¨¢ticos de control y de conectividad de los veh¨ªculos que ya ha desarrollado, junto a los que perfeccionar¨¢ a medio plazo.

En Europa ya est¨¢n presentes el sistema SYNC coordinado con las aplicaciones del m¨®vil en Europa, los sistemas de conducci¨®n antiatasco, de apertura de ¨¢ngulos de visi¨®n, el asiento de control de frecuencias card¨ªacas, capaz de avisar de anomal¨ªas, dispositivos de evitaci¨®n de obst¨¢culos y mecanismos m¨¢s sofisticados de aparcamiento autom¨¢tico.

Dentro de las tecnolog¨ªas m¨¢s convencionales hubo especial menci¨®n para los motores de gasolina Ecoboost, extendido al 80 % de los veh¨ªculos de Ford en todo el mundo, y para los que se prev¨¦ triplicar la producci¨®n hasta 1,3 millones de unidades anuales.